两/四驱价格差，选购四驱车不应该忽视的参考值

来源/皮卡市场撰稿人/刘亚斌目前，中国选择购买四轮驱动皮卡的用户越来越多。仅今年上半年，全国购买四轮驱动皮卡的人数就占所有皮卡买家的近40%，达到38%。据统计，东北和西南山区使用四轮驱动皮卡的比例最高。

下半年，购车者对四轮驱动皮卡的热情持续高涨，尤其是燃油经济性高、低速高扭矩特性显著的柴油四轮驱动汽车。今天我们就来探讨一下，哪些品牌的柴油四驱车型性价比更高。

首先，在中国，持有9万元人民币不足以购买一辆柴油四轮驱动车型。只有在9-10万元的价格区间内，才会出现柴油四驱车型。

放眼全球，长城是唯一一家拥有四驱柴油皮卡产品的汽车，价格在9-10万元之间。指导价为9.08万元的风骏5欧版柴油4D20E四驱大双顶进车型是价格最低的子车型，风骏5欧洲版也是中国乃至全球价格最低、最具选择性、装备精良的柴油四驱车型。此外，四轮驱动皮卡增加了一个分动箱，使整车能够在两个四轮驱动之间切换。在同等条件下，价格差异越小，四驱车型的性价比就越高。

在列出长城和江铃这两个最畅销的主流皮卡品牌的四个主要销售车型系列的入门级车型指导价后，我们发现了一个有趣的参考价值——两轮驱动和四轮驱动的价格差异。需要注意的是，同一车系中同一产品的二轮驱动和四轮驱动之间的价格差异是一致的，因此表中的价格差异可以代表整个车系二轮驱动与四轮驱动的价格差异。

如上表所示，长城系列的两轮驱动和四轮驱动皮卡的价格差异相对较低。得益于此，长城四驱皮卡的整体价格更低，所有长城系列四驱皮卡性价比更高。长城风骏7的四驱入门级产品价格仅比江铃域虎3的四驱起步级产品价格高出1000元，比域虎5的入门级产品售价低了整整1万元。

值得一提的是，在四驱车型中，风骏7小型双精英车型售价为10.88万元，而大型双精英车型的售价为10.98万元。然而，它已经配备了ESP、上坡辅助、巡航控制、倒车影像、双安全气囊、液压悬架、碰撞自动断油/解锁等许多主被动安全功能，是同价位产品中配备最高的车型。如果以8000元的额外价格升级为试点车型，则可以配备风骏7的所有六个安全气囊、驾驶员座椅电动6向调节、座椅电加热以及最核心的智能网联系统。此时，小型双先导车型的售价为11.68万元，而大型双先导车型售价为11.78万元。成本效益进一步提高。

最后，需要注意的是，今天不再是皮卡同质化严重的2010年。从外观和内饰设计到工艺细节，以及质量控制和售后服务，都是购车时值得考虑的重要因素。虽然价格和配置是主要的参考，但它们并不是衡量汽车质量的标准。本文提出了一个参考价值，购买柴油四轮驱动皮卡的用户可以注意二/四轮驱动的价格差异。

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