风起十堰，向潮而立！解码东风改革开放40年

春潮拍岸，千帆前进，海阔天空。40年后，一个孩子将毫无困惑地成长为中年。在土地的一侧，人们可以收获几十个季节的欢乐。在过去的40年里，席卷中国大地的春潮一直在持续。汽车公司应该如何掀起波澜？

从山沟“三线”建设的磕磕碰碰起步，到全面开放合作走出大山，从单一军工产品的稳定生产，到全系列车型的开发走出国门，从工厂管理到现代集团化运营。。。作为中国为数不多的改革开放40年的车企之一，东风公司坚守根基，乘势而上。它的每一次飞跃都深深地印上了改革开放的印记。为什么汽车工厂藏在深山里？在经历了“三起两落”的曲折之后，1964年，由于经济发展和国防建设的需要，毛主席的一句话“是时候建第二汽车厂了。源于“三线”建设，选址在十堰山乡的荒野中，这注定是一场与天对抗、与地对抗的战斗。

1969年9月底，伴随着隆隆的声，中国第二汽车制造厂开工建设。来自长春、北京、上海等全国各地的数万名建设者收拾好背包，与亲人告别。他们从全国各地聚集到鄂西北，踏上了艰苦卓绝的创业之旅。当时，第二汽车集团第一代领导人饶斌创造性地提出了“聚宝”和“承包建设”的建设方针。国内汽车制造商和设备制造商分别负责设计、生产准备、人员培训和生产调试。他们还在实际操作中广泛采用新技术、新设备、新材料、新工艺，被称为“四新”。这种“一揽子建设”和“聚宝”的方式，凭借自身实力，以国内先进经验为基础，敢于追赶和超越世界先进水平，使第二汽车走上了自力更生的道路。第二汽车集团的离开是困难的。时任第二汽车集团第二工厂厂长的黄正霞，曾在他的回忆录中写道：“饶斌以身作则，带领我们拉了一辆托盘车，但他把汉江的钢材拉进了十堰。当时，毛主席说：即使我骑着驴子，我也会去三线看看。听到这句话后，大家都充满了斗志。为了让毛主席睡个好觉，把三线建设做好，没有人会去。”疲惫不堪1975年6月，第二汽车集团制造了其第一款基础车型——两吨半越野车EQ240。

小小年纪，二汽不仅经历了诞生的艰辛，还面临着亏损和巨大的生存风险。1978年，东风5吨级民用汽车EQ140下线，成功实现了“军民转换”。今年，第二汽车集团成功跨过“亏损门槛”，首次向国家报送利润279万元，实现了新生。就在二汽集团的人继续满怀信心地创业之际，1980年，二汽集团即将停工延期的消息传来，犹如晴天霹雳。生存危在旦夕，第二汽车集团如何从危机中恢复过来？就像一道耀眼的光从深夜照出来，度过无数个不眠之夜的黄正霞提出并制定了“自筹资金，量入为出，继续打造第二汽车”的大胆想法。当年3月22日，国务院发布了关于同意继续建设第二汽车的68号文件，这给了第二汽车生存和发展的机会。国家的“断奶”和企业的大胆发展比计划经济体制下的逐步建设强十倍或一百倍。这个真正的libe……

tes生产力，促进了第二汽车的快速发展，并为国家经济发展做出了实质性贡献。”“坏事”变成了“好事”，这是一场体制机制的革命。”-黄正霞在回忆录中写道。1980年7月，邓小平同志访问第二汽车集团，对这一决定给予充分肯定，指出这是对国家计划金融体制的改革。1985年，大胆的第二家汽车制造商提前两年建立了10万辆汽车的年生产能力，迎来了职业发展的春天。20世纪80年代中后期，二汽连续几年在汽车产销、国家利税等方面占全国汽车企业的60%以上，创造了80年代的辉煌。随后，二汽集团的建设者们本着当时中国“缺重型车、少轻型车、无轿车”的格局，果断走出十堰。在襄樊古城以北的油坊岗，一个起点高、拥有大量新技术的轻型汽车基地，包括发动机、铸件、试验场和其他新项目，开始大规模建设。以襄樊基地建设为标志，东风成功实现了“一级跨越”。

1991年4月9日，东风第一百万辆汽车在第二汽车总装厂下线。用了16年时间才实现了第一个百万辆，这在当时被誉为“东风速度”。随着商用车行业逐渐进入成熟阶段，东风公司开始重新规划自己的轿车业务。20世纪80年代末，东风人民为轿车项目向全国请愿。经过一系列的艰辛和曲折，1992年5月18日，神龙轿车项目在武汉破土动工，一个现代化的轿车基地诞生了。东风实现了“二级跃升”。2000年后，东风公司的经营业绩以年均30%的速度增长。2003年，东风公司实现了几代东风人的夙愿，公司总部搬迁至武汉，成功实现了“三级跨越”。进入新世纪以来，东风公司一直遵循“开放合作、自主发展、强做大、优做强”的既定发展战略。产销规模进入快速增长期，实现了从单一军工产品到商用车、乘用车、新能源汽车的全品类发展。2017年，东风公司的汽车销量为412.1万辆，比1978年的约5000辆增长了800倍。经过40年的改革开放，它已经改造了800辆东风汽车。在营业收入方面，东风公司2017年实现收入6305.3亿元，与1978年的1.6亿元相比增长了3900倍。在过去的40年里，发生了巨大的变化，从几千辆开始，到年销量达到400万辆。从工厂型向公司型转变，以创新思维提振活力，并没有扭转上世纪八九十年代国企改革的潮流。尝到改革甜头的第二汽车集团，以敢为人先的创新精神，全面引入市场机制。按照现代企业制度要求，率先实行“双综合”和“三综合”生产经营承包责任制，实行“厂长负责制”，建立三级企业管理体系。我们逐步实现了从工厂型向公司型的转变，培育了活力。

1992年9月1日，是所有东风人都应该记住的一天。这一天，第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司。迈出这一步，意味着东风已经义无反顾地站在了市场经济的前沿。然而，正是这样一家发展迅速的企业，在20世纪90年代中后期，在从计划经济向市场经济转型的过程中，东风公司和大多数国有企业一样，陷入了“大翻身”的困境，累计亏损超过5亿元。1999年是最困难的一年，东风连续四个月拖欠员工工资……

制度僵化，产权不清，负担沉重。。。所有这些都在热切地等待着一场更具活力和更深刻的变革。手写的“弘扬创业精神，重铸东风辉煌”的题词，再次让东风人迎难而上，与困难作斗争。同年6月，东风系统改革正式开始。

在当时苗圩总经理的领导下，东风公司对旧体制进行了根本性改造，初步建立了母子公司型的层级清晰、责任明确的制度框架，实现了投资决策、资产管理职能和生产经营职能的分离，建立适应社会主义市场经济的现代企业制度，逐步实现从管理工厂到管理公司的转变，从管理公司到管理集团的巨大转变。改革打破了僵局，激发了企业的活力。2000年，东风人实现了历史性跨越，生产汽车210938辆，销售汽车221036辆，实现销售收入287亿元，利润13.79亿元。这要归功于我们的体制机制改革，激发了东风的活力， ”时任东风公司总经理缪伟感叹道。为了进一步转变国有企业机制，开辟新的融资渠道，东风自上世纪末以来一直在寻求海外全面上市。经过多年的艰苦布局，2005年12月7日，东风汽车有限公司发行的H股正式在mai上上市香港联交所董事会。东风的上市是中国汽车产业发展的重要里程碑，进一步推动了汽车产业深化改革和资本化转型的进程，极大地提升了中国汽车产业在国际资本市场上的地位和影响力。同时，这也标志着东风公司进入了公司治理结构的新阶段。2017年底，东风汽车更名为东风汽车集团有限公司。更名后，公司性质由国有企业转变为国有独资有限责任公司，将更好地参与全球竞争和产业转型升级。我们以开放的心态，将视野从“引进来”拓宽到“走出去”，并深化对“立足湖北、面向全国、走出去”的关注。东风率先实施对外开放，深化国际合作，探索壮大之路。历史进步的步伐总是因里程碑式的里程碑而加快。1987年，中美合资企业东风汤姆森有限公司成立。这是东风成立的第一家中外合资企业，标志着东风开始融入国际市场和全球扩张；1992年，东风公司和法国雪铁龙公司联合成立了雪铁龙汽车有限公司有限公司。同年，第一辆轿车富康推出并在全国流行，成为备受推崇的“老三”之一；2003年，由东风和日产共同出资的“东风汽车有限公司”正式投产，成为中国汽车行业迄今为止最大的跨国合作企业；2014年，东风战略在法国投资PSA，开创了中国车企国际化发展的新模式；

2015年，东风与沃尔沃集团共同投资成立东风商用车有限公司有限公司，共同致力于发展“东风”商用车品牌。值得注意的是，无论企业投资主体和业务结构如何变化，东风始终以改革创新的精神加强企业党组织建设，率先在合资企业中实施“两开放两包容”政策，为国内合资企业的党建工作开辟了一条新的道路。东风日产首任总经理吉田伟激动地表示：“要在中国管理一家拥有数千人的大型合资企业，关键时刻必须依靠中国党组织

促进行业战略协作和资源共享是东风开放合作的又一重大举措。继去年12月一汽、东风、长安签署战略合作框架协议后，今年7月又相继签署T3物流战略合作协议和移动出行意向协议，加快了众多合作项目的落地。2018年8月，东风与华为签署深化战略合作协议，将在汽车新四化、企业信息化等领域深化战略合作。不满足现状，不墨守成规，新时代的东风正在迈出“走出去”的大步。在伊朗建造东风首个海外KD装配厂；成立东风在俄罗斯的第一家海外销售公司；在越南等东盟国家，东风中轻卡分别作为整车和KD进行销售和运营。2016年，开始推动乘用车出口，建立4S店；

在印度尼西亚建立工厂，并将其作为覆盖东南亚国家的基地。海外业务实现了从出口整车到建厂，从出口产品到出口品牌的转变。

同时，东风抓住“一带一路”机遇，两次命名“东风”船队参加世界顶级帆船赛事，并乘船出海。北京时间2018年6月24日晚，一艘带有东风双燕标志“逆风倾覆”的帆船在荷兰海牙率先冲过终点线，成为沃尔沃环球帆船赛历史上第一支获得冠军的中国船队。

经过两次参赛，我们的成绩已经超过了比赛本身。这项挑战人类生存极限和意志力极限的海洋体育赛事，不仅为人类带来了一场盛大的盛宴，也推动了人类对海洋帆船文化和文明进步的探索。同时，东风团队的成长也是东风公司和中国企业改革开放的生动缩影。”东风公司党委常委、副总经理安铁成表示。目前，东风公司已向全球80多个国家出口了30多种汽车，总销量超过80万辆。已发展770多个海外经销商网点和700多个服务网点，并有序推进海外业务你。

从“摸着石头过河”到“五化”，以系统的方式实现升级、开放、合作和自主发展，就像鸟的两翼和车的两轮。在成立之初，走自力更生之路的第二汽车集团始终高举自主创新的旗帜，走上了一条独特的自主创新之路。强化和拓展了东风品牌，有力地支撑了东风业务的跨越式发展。早在创业初期，二汽集团的人就发扬“自力更生、自主发展”的精神，摸着石头过河。他们先后克服了技术、设备和工艺上的各种困难，形成了2.5吨和3.5吨越野车以及5吨和8吨重型车的生产能力。

东风是由军队建造并繁荣起来的。从2009年到2017年，以猛士为代表的东风军车，以“零隐患、零故障、零故障”的优异品质，在八年内通过三次“阅兵”，向世界展示了“中国军车第一品牌”的实力和荣耀。拥有完全自主知识产权的东风“猛士”不仅实现了5项理论和方法创新，还应用了19种新工艺和新材料。在其15项作战技术指标中，有12项超过了美军的“悍马”，其余3项是世界级的，获得了75项专利技术，被军方称为“陆军航空母舰”。在商用车领域，东风公司积极升级产品，东风天龙、天津、凯普特、柳汽H7等车型深受用户追捧。数据显示，2017年，东风公司商用车销量59.3万辆，重回行业前列，市场份额提升0.8个百分点。在乘用车方面，2009年，东风自主品牌乘用车的开幕之作“东风风神S30”正式发布。此后，东风品牌全面布局，近年来推出了数十款带有家族标志的新车型。东风风神AX7、东风风光580等产品以“百花齐放”的姿态，覆盖乘用车细分市场。进入“十三五”以来，技术革命浪潮席卷全球。面对汽车行业的发展趋势，随着改革开放不断壮大的东风应该寻求什么样的新发展？因此，东风创新提出“五个现代化”，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，再次唤醒了企业高质量发展的动力。在……

与去年同期相比，纯电动轿车E70的重量减轻了41公斤。东风天龙旗舰重型卡车通过轻量化开发，将整车重量从10.2T降至8.7T。在电动化方面，“电动、混合动力和氢动力”同步发展，高水平建设东风新能源汽车产业园投入运营，轮毂电机、e-POWER等尖端技术逐步应用；以E70为代表的东风公司自主研发的新一代纯电动轿车，搭载了完全自主研发的集成驱动电机总成和车辆控制器。该车的续航里程超过350公里，优化后的最大续航里程可以超过500公里。在智能化方面，东风无人乘用车和商用车分别达到L3和L4级别，并推出了东风风神AX7自动驾驶2.0版和东风5G自动驾驶原型车；4月18日，东风公司成为首批获得自动驾驶道路测试许可证的汽车公司之一，东风自动驾驶2.0原型车成功获得道路测试许可。东风猛士自动驾驶汽车在“跨越障碍2018”挑战赛A组中获得亚军。在联网方面，WindLink 3.0人工智能汽车系统已经上线，该系统具有自学习等六大功能。9月，东风风神全新一代AX7标配WindLink 3.0人工智能汽车系统。未来三年，该系统还将覆盖东风风神的所有产品系列。在共享方面，“易味享”和“东风出行”两个共享汽车平台已经上线运营，涵盖共享汽车、新能源通勤者、新能源出租车、叫车服务、新能源物流车。与法国PSA集团合作推出的共享汽车出行服务品牌“易维享Free2Move Carsharing”于今年9月在武汉正式推出。随着东风自主创新水平的同步提升，还有整个系统的研发能力。自1983年东风技术中心成立以来，形成了以东风技术中心为主体，各子公司研发机构协同运作的复合型研发体系。研发投资持续增加，每年占销售收入的3%以上。2012年至2017年，科技活动成本达到1000亿元，其中研发费用超过453亿元。研发实力持续增强，研发成果处于行业领先地位。东风猛士2008年获国家科学技术进步一等奖，新能源客车技术2009年获国家科技进步二等奖；

2012年至2017年，它获得了54项中国汽车行业技术进步奖，位居行业第一。改革开放使东风自主品牌取得了重大发展。1997年，“东风”被授予中国汽车行业第一个驰名商标。2006年，东风品牌被评选为“中国最可靠的自主品牌”、“市场最具竞争力的品牌”和“中国十大著名商标王”。2007年，东风品牌入选世界知名品牌500强，被国家认定为“中国名牌产品”。第二汽车虽然建在崇山峻岭中，但它必须像鸟儿一样飞翔，飞向广阔的蓝天。“Double Flying Swallow商标的设计者Adekun的愿望正在成为现实。

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今年4月，东风公司发布了新的品牌战略，确立了“品质、智慧、欢乐”的核心品牌价值观。2017年，东风公司自主品牌汽车销量143.9万辆，同比增长4.5%，销量保持行业第三。在2018年《财富》世界500强榜单上，东风公司以932.94亿美元的收入排名第65位，在中国上市公司中排名第16位，在全球汽车公司中排名10位，在国内汽车公司中位列第2位。历史的使命在身边，责任在肩上。今年召开的东风公司第九次党代会，将再次吹响荆楚大地高质量发展的号角。东风勾画了未来五年的发展蓝图——实现“三引领、一引领”，即引领商务品质产业；在独立行业中处于领先地位；在新兴商业行业中处于领先地位；东风员工在小康社会中取得了高质量的突破，率先享受新时代的美好生活。“三个领导，一个领导”这句话已经成为东风公司迈向卓越的强大动力。从改革中求动力，从开放中求活力，东风即将迎来命运之年。我们将在全面深化改革和扩大开放中再出发，乘风破浪，争当第一。

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