对于一个真正喜欢越野驾驶和户外活动的人来说，拥有一辆硬派越野车的重要性不言而喻。细数国内汽车市场上的硬派越野车，如吉普牧马人、大切诺基、丰田普拉多、陆地巡洋舰、梅赛德斯-奔驰G，这些都是人们长期推崇的人物。在受欢迎程度、综合性能和深度越野方面，它们具有无与伦比的性能。然而，在这些“大人物”面前，我们最终一次又一次地输给了金钱。也许真的有一款硬派越野车可以在性能上与这些“大人物”相媲美，最重要的是价格应该便宜。如果有更多的空间和非承重的车身，最好有一把锁，这真的是一件完美的事情。
哈弗H9就是这样一个后来的学生。21.98万-27.28万元的价格，20万元就能买到一辆真正硬派的越野车。艰难的驾驶很重要，而不仅仅是一种好玩和好玩的风格。其次，该车的车身尺寸为5090*1926*1900毫米，轴距为2800毫米，无论是休闲还是长途旅行，车内空间都足够宽敞，可以容纳人员和货物。此外，目前在售的H9采用了4C20A高功率版本的发动机，搭配采埃孚8AT变速箱，在整体驾驶体验和油耗方面都有了显著提升。此外，非承载式车身、低速四轮驱动、后桥伊顿差速锁都可以辅助驾驶员进行越野驾驶。
今天，我将与哈弗H9一起探索位于张家口宣化附近的7010雷达基地。这条路线包括高速公路、省道、碎石路、各种困难的驼峰、十字路口等，使其成为北京周边一条受欢迎的越野穿越路线。回顾2014年底上市的哈弗H9的外观，相信大家对它的外观已经非常熟悉了。此次试驾的车型是哈弗H9-8AT，在外观方面变化不大。它继续走低调、大气、有意义的路线。然而，哈弗H9魁梧的车身和粗犷的肌肉线条确实给人一种可靠的感觉。目前在售的哈弗H9最引人注目的地方是外部备胎。不要小看这个“小背包”，它是野蛮强硬派的代名词。
由于车身较高，哈弗H9配备了电动侧踏板，当车门打开时，可以礼貌地伸出踏板，欢迎乘客上车。这里必须提到一个细节，侧踏板在越野模式下不会伸出，考虑到越野条件下的可通过性，这是一个非常周到的细节。
回头看哈弗H9的内饰，坐在车内，你会感觉到哈弗H9的另一面。宽敞的座椅、方向盘和中央扶手完美地诠释了“铁人温柔”四个字。仔细一看，你会发现哈弗H9的内饰仍然散发着精致和奢华。中控台的整体布局看起来非常整洁，豪华感来自于大量的软质皮革材料和中控台木纹装饰板，可以用手触摸的区域都覆盖了软质皮革，细节处理得非常好。
皮革包裹的四辐方向盘，虽然尺寸稍大，但抓地力极佳。3点钟和9点钟位置是穿孔的，多功能按钮功能丰富。你可以在这里找到开车时常用的功能。仪表板的设计充满了技术感，中间有一个7英寸的LCD屏幕，提供清晰的图像和流畅的响应速度。
中控的主屏幕尺寸为8英寸，很多哈弗车型都在使用，系统逻辑清晰，功能显示直观易操作。屏幕底部有很多物理按钮，虽然有很多，但优点在于分区清晰，按钮质感极佳，不易误操作。作为一个h……
dcore SUV，肩屏自然不容错过，为驾驶员提供气压、海拔、指南针和车身角度等信息，对于户外玩家来说真的很实用。实体按钮和肩部屏幕是铁杆模特应该拥有的，没有那么花哨的功能。回归简单实用才是王道。
0
On road认为，即使在今天，仍有人认为2.0T动力总成难以驱动哈弗H9庞大的车身，或者在日常驾驶中可能会出现疲劳现象。然而，所有的怀疑和猜测在你踩下油门的那一刻都会弄巧成拙。哈弗H9搭载了2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机。我们的试驾车是汽油版，搭载4C20A大功率版发动机，最大功率252马力/5500转/分，最大扭矩355牛米/1800-4500转/分。
1
说实话，我一开始对哈弗H9的动力表现并没有太大的期望，但开过它之后，我意识到我以前的想法是多么愚蠢。踩下油门踏板，伴随着发动机低沉的轰鸣声，最初的加速度非常稳定，随着速度的持续飙升，涡轮介入后，动力将继续不断输出，势头强劲，仿佛一只宽阔的手掌在背后疯狂地向前推着你。
2
这种感觉更多的是泰山面不改色地崩塌的一种沉着，这种沉着更多的是这款采埃孚8AT的结果。无论是在平坦的高速公路上，还是在蜿蜒狭窄的山路上，我都几乎感觉不到变速箱的换档动作，而升档和降档逻辑让你不会挑任何问题。为了提高燃油经济性，在正常行驶过程中，发动机转速控制得相对较低，变速箱将在1500rpm左右进行升档操作。在紧张的驾驶过程中，你可以很快感受到这种变速箱的适应性，并很好地理解驾驶员的意图。俗话说，一辆汽车的成败完全取决于变速箱。这款8AT绝对是哈弗H9驾驶体验的最大贡献者，也是该级别的标杆产品。
3
我认为大多数购买哈弗H9的用户仍然从事休闲和腐败活动，超过50%的路面已铺，30%的未铺，以及最终的越野。因此，舒适的座椅对于长途驾驶的重要性不言而喻。哈弗H9的座椅在舒适性、包裹性和乘坐体验方面都非常出色，尤其是在腰部和肩部的支撑方面。坐着的时候，背部感觉就像放在气垫上，整个背部都能完美地贴合座椅。可以说，这个座椅绝对是长途驾驶的利器。
4
在讨论了驾驶体验之后，我想和大家分享一下驾驶哈弗H9是一种什么样的状态。坐在驾驶舱里，你的视线会很好，你可以清楚地看到其他汽车的车顶，所以你会觉得周围很开阔，在繁忙的街道上不会有压迫感。卓越的可视性，舒适的坐姿，一只手握着方向盘，另一只手放在侧门上，这种悠闲的感觉是哈弗H9带给你的最大享受。我认为哈弗H9的每一位驾驶者最终都会开得越来越慢，不是因为它的动力不够大，而是因为它自然地阻挡了周围躁动的氛围。
5
越野废话这么长时间了，让我们来谈谈哈弗H9接下来真正需要做什么。哈弗H9采用前双叉臂独立悬架、后多连杆集成桥非独立悬架和非承载式车身结构，这是目前主流硬派越野车最常见的底盘形式。诚然，前后一体式桥梁是越野驾驶的代名词，但这已经成为过去。尽管前后硬桥很耐用，而且有……
蚂蚁离地间隙，在舒适性和操控性方面表现不佳。相反，双叉臂独立悬架在强度和行程上并不输给整体桥，但它大大提高了舒适性和操控性。
6
双叉臂独立悬架有两个长度不等的水平摆臂，同时吸收车轮传递的横向力，从而增加了横向刚度，转弯时侧倾相对较小。当车轮在颠簸的道路上强烈上下移动时，双叉臂悬架可以自动改变外倾角，减少车轮轨迹的变化，减少轮胎磨损，使整个轮胎更好地适应路面，从而更好地提高车辆的操控性。
7
一般来说，对于非承载式车身的硬派越野车来说，很难用“舒适”这个词来形容，但哈弗H9做到了。减震器的调节非常有弹性，压缩阻尼和回弹阻尼设置也相对柔和。这种调节非常适合在搓衣板路面或不太颠簸的路面上行驶，能够快速吸收和缓慢释放震动，提供非常舒适的乘坐体验。当遇到大的冲击时，悬架的行程量往往是最重要的，但别忘了这是一辆纯素食的哈弗H9，你不能指望它能像赛车一样在任何道路上平稳行走。即使在颠簸的行驶中悬架降至最低，坐在车内也不会感到太突兀，给人一种汽车一直处于悬架状态的感觉。再加上舒适的座椅，几乎没有真正传播给你的振动，剩下的只是一片欢声笑语。
8
哈弗H9采用博格华纳提供的TOD智能四驱系统，前后桥之间采用湿式电控多片式离合器中央差速器。这种智能四驱可以根据传感器传输的前后轴之间的速度差实时调整离合器压力，这意味着将不同大小的扭矩分配给前桥。除了在高速公路上以恒定速度行驶外，如快速加速和减速、转弯、坑洞等，都会导致不同程度的车轮打滑。此时，TOD将立即进行干预，并根据传感器数据不断调整传动比，以将扭矩分配到前轴和后轴。换句话说，这种四轮驱动系统就像ABS。我们实际感受到的是车辆的持续减速过程和制动踏板的跳动，但实际上，计算机根据车轮速度不断干预制动，同样，TOD也会这样做。
9
哈弗H9的后桥配备了伊顿差速锁和四轮电子防滑装置。伊顿差速锁的电子控制单元与车辆的电子系统相连。当计算机检测到两个后轮之间的轮速差达到一定值时，伊顿差速锁会自动锁定皮带轮，将动力传递给有附着力的车轮。更重要的是，哈弗H9可以主动锁定后差速锁，其实用作用不容小觑。此外，哈弗H9配备了全地形反馈系统，具有AUTO、雪地、泥地、沙地、运动、节能和4L模式。只需一根手指，它就可以轻松应对各种路况。
0
1
当面对典型的越野拉力路段时，使用AUTO模式可以轻松应对。你所需要做的就是抓住方向盘，不断提高速度，然后把剩下的留给哈弗H9自己处理。
2
3
在旅途中，有几个驼峰必须穿过。我决定试试哈弗H9的低速四轮驱动模式。在4L模式下，扭矩可以放大2.48倍，握住油门很容易到达斜坡顶部。整个上坡过程明显感觉到th…的低扭矩性能……
哈弗H9非常饱满，不会出现动力不足的情况。由于坡度陡峭，上坡时只能看到前方的蓝天，但遗憾的是，哈弗H9配备了全景摄像头，可以通过中控屏幕观察前方路况，给驾驶者征服困难道路的强大信心。之后，陡坡缓降功能开启，在整个下降过程中无需踩下制动器。车速控制在6公里/小时左右，一切都很平静。
4
5
6
哈弗H9的越野参数非常好。接近角为28°，离开角为23°，最小离地间隙为206毫米，让您在面对困难和障碍时不那么担心。非承载式车身结构具有优异的抗扭曲性能，确保在通过交叉轴等路况时有足够的车身刚度。当对角车轮打滑时，车轮之间的电子限滑可以快速制动和停止皮带轮，轮胎空转的情况几乎看不见，从而产生非常快的反应速度。此外，可以看出，哈弗H9有着非常好的悬架续航里程，确保了轮胎始终紧贴地面，整个过程中没有底部。
7
8
9
0
哈弗H9的最大涉水深度为700毫米，在同级别中绝对领先。没有必要担心在暴雨中不开车的尴尬。但是，在水中行驶时，必须握住油门并继续供油，以防止水流回排气管并使发动机停止运转。
1
2
哈弗H9采用了博士第9代车身稳定控制系统，即使在冰上行驶，也能确保车辆的正确跟踪能力。只需注意在起步阶段缓慢增加速度，在行驶过程中控制方向，并尽量避免突然节气门和深度制动，以适当的速度保持前进。
3
4
最后：哈弗H9具有极强的路上/路下能力。无论是在高速公路上处理，还是面对困难和障碍，如起伏的道路、驼峰和十字路口，老实说，AUTO模式都是完全可行的。在极端情况下，您只需要进入4L模式，强大的扭矩输出给驾驶员信心。强大的电子辅助系统降低了越野驾驶的门槛，在确保最大安全的同时，让更多人享受越野的乐趣。
5
在我的印象中，越野性能和舒适性是不可能共存的。当然，文章开头提到的一些“大佬”也有这种能力，但高昂的价格已经成为你与它之间唯一的障碍。然而，哈弗H9的出现改变了这一残酷的现实，似乎让你的越野梦又近了一步。我认为这是哈弗H9最成功的地方，在这里你可以从大厅到厨房。
提到金志文，你一定会想起那首让他火遍全国的《远走高飞》，金嗓小天王对音乐的探索之路一直没有停下，最近他又出了新曲《及时拥抱》。如果你还没有听过新歌，不妨先来欣赏一下歌词。
1900/1/1 0:00:00在过去的近三年时间里，共享单车成为中国商业中的一个奇迹，如此快速聚集流量、集聚资本资源的商业模式使共享单车成为全球热议的话题。然而，共享单车初期过于顺利的发展奇迹也造成了其偏离商业初心的发展路径。
1900/1/1 0:00:00当全球车市寒潮来袭连续数月下滑的中国车市并不见好转。在车市遇冷的大环境下必然引发竞争加剧然而疾风知劲草强者愈强的马太效应也愈加明显。就拿自主品牌吉利汽车来说持续保持两位数的逆市增长。
1900/1/1 0:00:00我们公司是从事外贸方面的，很多供应厂商都在外地，由于工作性质关系，我也经常在省内各城市跑来跑去，开着公司的配车总觉得手感方面差点，而且由于车子有时大家都会借出去，维护保养方面不是很到位，
1900/1/1 0:00:0010年前，中国曾经推出过超长广告片，一种类似MTV式的广告，有配乐、有剧情、有大咖主演，即使平均片长达510分钟，依旧能够吸引观众眼球。
1900/1/1 0:00:00随着新零售从最初的概念提出到落地，二手车市场也逐步成为万众期待的新零售的蓝海市场。2018年12月8日，瓜子二手车严选直卖店郑州店举办了开业庆典暨媒体发布会，正式宣告这一二手车新零售业态落地河南。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航