天天拍车发布2018年度二手车跨区域流通数据报告

二手车货源流通不畅是制约二手车市场发展的主要因素之一。随着二手车限迁政策的逐步放开和二手车电商平台的逐步渗透，二手车来源的跨区域流通日益顺畅，二手车全国流通成为主流。近日，国内最大的二手车拍卖平台天天拍拍发布了《2018年二手车跨区域流通数据报告》，从区域搬迁总量排名、跨区域流量、跨区域溢价等维度，全面呈现了2018年二手汽车跨区域流通现状。同时，也为预测二手车跨区域流通的发展趋势提供了更有针对性的参考。据天天车拍分析，2018年全国二手车跨区域交易比例上升，跨区域流通带动二手车市场整体增长；作为国内最大的跨区域流通平台，天天汽车拍卖平台的跨区域交易比例接近70%，二手车拍卖平台已成为二手车跨区域流通的天然优势载体。全国跨区域交易比例上升，二手车拍卖平台成为天然优势载体。二手车拍卖平台通过对全国买家进行竞价，突破了二手车交易的物理限制，加速了二手车在全国范围内的跨区域流通，成为跨区域流通的天然优势载体。2017年，天天汽车拍卖平台二手车跨区域交易占比在60%左右；截至2018年，天天汽车拍卖中二手车跨区域交易的比例接近70%。天天汽车拍卖的分析表明，中国二手车跨区域交易的比例有所上升，跨区域流通带动了二手车市场的整体增长。从各地二手车跨区域流通的表现来看，东部地区在跨区域流通中较为活跃，是车源输出的主力军；西部地区二手车市场的整体流动性相对较弱。据天天汽车数据显示，中国十大出口城市大多位于东部地区，特别是北京、上海、成都、杭州、合肥、南京、广州、深圳、青岛和宁波。

每天拍摄全国二手车跨区域产量图，统计全国主要城市二手车流量，绘制出二手车跨地区产量图。图表显示，中国二手车流量的总体趋势是，东部城市的车源出口到中西部城市，而一线城市的车来源出口到二三线城市。二手车流入北京等一线城市的前三名分别是沈阳、济南和太原；广州二手车进入城市的前三名分别是长沙、南宁和武汉；深圳二手车目的地排名前三的是南宁、长沙和南昌。东部前三大城市，如二手车流入的上海，分别是青岛、合肥和郑州；杭州二手车保有量排名前三的城市是青岛、合肥和南昌；

南京二手车流量最大的三个地区是合肥、郑州和西安。

日本汽车朝南，美国汽车朝东，这受到不同地区经济发展水平、车辆偏好和文化背景等因素的影响。不同地区二手车溢价的差异在北方和南方之间有很大不同。了解全国二手车的跨地区溢价将有助于更多车主了解二手车的地区市场，这比参考二手车的销售地点获得的溢价更高。根据每日购车数据，日本品牌的二手车在南部地区的价格更好，溢价更高。在广东和广西，本田和丰田可以获得更高的保费；雷克萨斯不仅在广东和广西很受欢迎，在上海也有更高的溢价。别克等美国品牌在江苏、山东、浙江的跨地区溢价优势更高；雪佛兰在江苏、山东和四川可以获得更高的保费。此外，国产车和德系车也有各自的跨区域溢价优势领域。其中，国产车在东部二手车市场很受欢迎，比如比亚迪在广东、广西、江苏的高售价；在浙江、上海和江苏，吉利的跨地区溢价更高；上汽荣威的跨区域溢价优势在于上海和江苏。德系品牌二手车的跨区域溢价优势主要在于北方地区，如一汽-大众和奥迪在北京、河北、山东的高溢价；宝马和梅赛德斯-奔驰在江苏、浙江和上海可以以更高的价格出售。

全国卖家竞价更高，跨地区溢价超过20%。二手车拍卖平台通过全国买家竞价的方式，让个人车主足不出户就能享受跨区域溢价。每日汽车拍卖数据显示，一辆2016款梅赛德斯-奔驰G级500在同城成交105.9万元，在跨区域成交144.1万元，车主超卖36%；一辆2012款2.0 TFSI奥迪A4L，当地成交价11.5万元，跨地区成交价15万元，车主多卖30%；一辆2011款3.0升的大众帕萨特在同城交易中只能卖到15.5万元，跨地区成交价为19万元。业主多卖出22.2%；一辆2018吉利博越GE尊享版，当地成交价10.4万元，跨地区成交价13万元，被车主加价25%；一辆2016款荣威e550旗舰版，城市成交价12.6万元，跨区域成交价15.3万元，被21.1%的车主售出。

为什么会有跨地区溢价？日常购车分析指出，一方面受供需影响，大城市汽车保有量高，同类车源供应充足，导致供过于求；其次，各地区对品牌的偏好各不相同，例如日系车在华南市场广受欢迎；此外，一些不符合排放标准的汽车来源在当地市场上没有出路，而那些勉强成交的汽车只能以非常低的价格出售。附：天天汽车拍摄“2018年二手车跨区域流通数据报告”长图

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