2018年12月7日至8日，由华夏幸福、科大讯飞等公司主办支持的第六届“汽车与环境”创新论坛在上海举行，由中国汽车人才研究会和盖世汽车联合举办。据了解，本次论坛邀请了250多位汽车相关领域的权威专家和高管，以及来自国内外的1000多位专业人士。此外，100多家媒体和500多个品牌也参与了整个过程。其中，江苏金鹏汽车工业有限公司董事长刘志培发表了题为《低速新能源汽车市场前景与技术展望》的演讲，系统阐述了低速新能源车辆市场面临的机遇和挑战，以及低速新能源车未来的技术路线图。今年11月，工业和信息化部、发展改革委、科技部、部、交通运输部、市场监管总局联合发布《关于加强低速电动汽车管理的通知》，明确了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总体思路，加快制定发布《四轮低速电动汽车技术条件》等国家标准，加快研究并提出生产、销售、税收、保险和使用管理的具体管理措施，建立健全低速电动车管理体系。《通知》的发布，对于低端和作坊式企业来说，意味着被淘汰，而对于金鹏这样的正规企业来说，则意味着企业即将进入发展的“黄金期”。
低速新能源汽车市场广阔，金鹏的“双引擎”战略基于起点研究汽车研究院发布的统计数据。2018年，中国低速新能源汽车年销量为160万辆，预计到2020年，中国的低速新能源车年销量将达到500万辆。尽管低速新能源汽车目前可以满足部分人对经济效益和短途出行的追求，但其主要销售范围仍在小城镇和农村地区，一二线等前沿城市仍是高速新能源汽车的主场。金鹏总裁刘志培在会上表示，为了优化产品布局和合理分配产品比例，有必要正确认识低速新能源汽车和高速新能源汽车之间的关系是互补的，而不是竞争的。同时，刘志培还提出了在低速汽车行业实现行业第一、在高速汽车领域分一杯羹的“双引擎”战略布局，这对我国新能源汽车企业的发展具有重要的指导意义。
金鹏新能源凭借自身优势，展望未来的发展方向。金鹏作为国内知名自主品牌，年产能40万辆，渠道数量超过1万辆，用户基数超过800万。在未来的发展方向上，金鹏总裁刘志培表示，轻量化、智能化、能效、空间最大化将成为未来低速新能源汽车技术的主要发展方向。只有不断优化产品质量，提高产品性能，为消费者创造智能驾驶体验，才能增强企业的核心竞争力。
当前，如何实现新能源汽车产业的协同创新，提高新能源企业和产品的核心竞争力，是中国新能源汽车行业面临的核心问题。本次论坛的主要目的也是促进企业之间的沟通与合作，建立更具竞争力的零点协同创新关系，促进行业整体健康发展。作为中国汽车行业的一员，金鹏新能源也肩负着宣传的使命……
推动中国汽车工业向前发展。我们相信，未来，金鹏也将坚持打造“跑得更远的电动汽车”的品牌目标，以更先进的技术和高品质的产品引领行业进入新的发展阶段。
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