现代汽车集团揭「2030燃料电池电动汽车愿景」面纱

《2030年燃料电池电动汽车愿景》强调了现代汽车集团加快氢社会发展的承诺。现代汽车集团希望将其在氢能技术方面的领导地位扩大到交通行业之外。现代汽车集团希望探索新业务，并向汽车、无人机、船舶、轨道车辆、叉车和发电机制造商供应燃料电池系统。现代汽车集团计划实现到2030年每年生产70万套燃料电池系统的目标，其中50万套将用于燃料电池电动汽车。在“2030年燃料电池电动汽车愿景”的指导下，预计现代汽车集团及其供应商将投资7.6万亿韩元，到2030年创造5.1万个工作岗位。2018年12月11日，现代汽车集团宣布，为了增强燃料电池技术领域的全球领先地位，加快氢能社会快速发展的目标，该集团将建设氢燃料电池系统第二工厂，并发布了现代汽车中长期氢和氢燃料电池汽车（FCEV）蓝图——“2030年FCEV愿景”。从发展角度来看，现代汽车集团将在2030年前大幅提高燃料电池系统的年产能，达到70万台，大幅提升其氢燃料电池技术的全球影响力。此外，该集团将扩大其新业务，为汽车、无人机、船舶、轨道车辆和叉车等运输领域提供世界级的燃料电池系统。除了运输业，发电和储能等其他行业对燃料电池系统的需求预计很快就会出现。现代汽车集团首席副总裁Chung Eui-sun表示：“作为世界上氢燃料电池汽车商业生产的领导者，现代汽车集团正在朝着快速实现氢能社会迈出大胆的一步。”，我们将把业务扩展到汽车运输行业之外，帮助氢气成为一种经济上可行的能源，并在全球向清洁能源转型中发挥关键作用。我们相信，氢能发电行业将超越交通运输行业，成为全球经济的领导者

在“2030年FCEV愿景”中，现代汽车集团表示，将与120多家供应商合作，投资约7.6万亿韩元用于研发和配套设施扩建，到2030年，此举将创造约5.1万个就业机会。现代汽车集团计划到2030年实现年产50万辆FCEV，包括乘用车和商用车。预计在此期间，全球对FCEV的需求将扩大到每年约200万辆。作为实现“FCEV愿景2030”战略的第一步，12月11日，现代汽车集团燃料电池系统制造子公司有限公司（Hyundai Mobis Co.，Ltd.）在其位于重庆北海道钟州的现代汽车工厂举行了第二座氢燃料电池系统工厂的建造仪式。来自政界和地方自治团体的120多人，如工业、商业和资源部长程云默、忠清北道知事李世忠、忠州市长赵纪恒，以及其他氢燃料电池汽车零部件合作企业的相关负责人，如Motonic和Unick、Chung Eui-sun、，现代汽车集团首席副总裁、现代汽车总裁郑振兴和现代摩比斯总裁林永德出席了仪式。据悉，这家工厂将帮助摩比斯在2022年前将燃料电池系统的年产量从目前的3000台提高到40000台。

现代汽车是该集团在汽车生产行业的旗舰子公司，今年早些时候发布了NEXO，这是第二代商用燃料电池电动汽车。与2013年发布的广受好评的途胜FCEV相比，这款车的性能有所提高。NEXO采用了现代开创性的专用燃料电池汽车架构，在结构上具有许多优势，包括重量更轻和内部空间更大。其燃料电池系统布局也得到了改进。与此同时，现代汽车集团还将推动世界级燃料电池系统的出口业务，并进一步开发NEXO车型所使用的燃料电池系统，对其进行升级，以满足不同行业的需求。为了促进燃料电池系统的销售业务，现代汽车集团……

up于12月成立了一个部门，负责开发和支持燃料电池系统业务。该集团的专有燃料电池系统将氢燃料与空气中的氧气结合起来发电。该系统不产生废物，只排放水，同时还能净化被污染的空气，使其成为最终的清洁能源。麦肯锡公司的一项调查显示，由于氢能的高能量密度和便捷的供应，氢能将有助于所有可能的运输方式——包括轨道车辆、船舶和叉车——将总体成本降低约10%。研究还表明，预计到2030年，全球对燃料电池系统的需求将达到550万至650万左右。放眼全球，现代汽车集团是唯一一家计划建设具有大规模氢燃料电池系统生产能力的专用工厂的企业。随着第二家燃料电池工厂的建设，现代汽车有望迅速瞄准全球市场，扩大产业规模。全球氢能委员会预测，到2050年，全球对氢能的年需求将增长约10倍。现代汽车集团负责人表示，“随着数字化创新的快速发展，交通等各领域对能源的需求将持续增加。未来，使用清洁能源的无污染燃料电池系统将在多个领域发挥积极作用。现代汽车集团将努力走在相关行业的前列

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