大搜车SaaS产品与车易拍打通 数据共享助力行业升级

今年下半年，汽车市场增速放缓，二手车市场高利润时代结束，成为业内讨论的焦点。人们都在思考这个问题：作为分销商，我们如何转型升级以适应时代的新趋势？近日，汽车行业互联网平台大树车宣布，旗下二手车经销商服务SaaS平台“车牛”和“车易拍”已全面对接底层数据。除了双方用户账号相互登录外，车牛还将接入车易派的“268V检测评估”和“在线竞价”模块，以及车易派海量的二手车来源。未来，汽车经销商可以在车牛平台上参与在线竞价。

车牛是大搜车推出的一款SaaS产品，服务于二手车经销商和经纪人。其信息分发、数据处理和营销解决方案获得了许多汽车经销商的青睐。今年4月，知名二手车B2B交易平台车易派被大搜车正式收购。据了解，车易拍是中国最早的网络拍卖平台之一，推出了标准化、数字化的268V车况检测系统。车易派车源网已覆盖全国2000多家品牌经销商、机构车源、二手车运营机构，累计测试交易二手车300多万辆，最高日交易金额1.8亿元。大搜车牛和车易派已经覆盖了全国各地的大量汽车经销商。车一派拥有大量的车源信息，在网上拍卖和测试评估方面具有独特优势。双方底层数据的对接，不仅展示了大搜车构建的产业互联网协同生态系统的深度融合，也为二手车经销商迈向高效时代提供了新的解决方案，这将对整个二手车市场的数字化进程产生重大影响。影响1：供需重新匹配，解决车源困境。从数据来看，二手车市场整体仍保持着较快的增长速度。根据中国汽车流通协会的数据，1-10月，全国二手车交易总量1132.9万辆，同比增长13.02%。但与发达国家相比，困扰中国二手车市场的核心问题是：汽车资源不足、汽车资源流通不畅、区域发展不均。关于车辆来源问题，存在两个方面的矛盾。一是区域间的不平衡，一二线城市的车辆供不应求，而三、四、五线城市需求旺盛，但缺乏充足的车辆来源；

二是不同地理区域、不同经济发展城市对二手车的品牌偏好不同。这导致车辆和乘客来源不匹配，导致大量资源闲置和浪费。车牛和车易拍对底层数据的全面整合，意味着双方将共同形成一个“百万级”的二手车生态系统。从此，车牛用户可以在车易拍平台上直接面对全国二手车来源，通过手机参与网上拍卖，真正拓宽了提车渠道，提高了提车效率。

此外，限制二手车全国流通的一个问题是汽车经销商对非现场车辆来源的质量和真实性的担忧。但车易的“268V汽车测试标准和承诺”为二手车的跨地区交易提供了数据标准。通过这个检测系统，可以将车况转换为数据信息进行现场检测，并生成标准的车况报告。有了可量化和标准化的车况信息，地区汽车经销商可以放心地参与二手车场外拍卖。从这个角度来看，车牛和车易派的连接连接了客户和车源，解决了二手车全国流通的标准问题，从而缓解了地区之间车源供需的不平衡。同时，在车牛和车易打通底层数据后，车易进一步拓展了二手车行业大数据资源。通过深度学习，其智能系统可以不断提高检测和竞价系统的准确性，为汽车经销商提供更可靠的数据支持。影响2：提高运营效率，增加汽车经销商的收入。最近，中央电视台走访了许多二手车经销商进行调查，发现他们中的大多数由于利润减少而面临双重压力。根据中国汽车流通协会的数据，该行业的平均毛利率已从2017年初的6.7%下降到2018年8月的4.6%。当利润率下降时，如果汽车经销商的周转率不提高，他们将经历一个痛苦的转型周期。对于二手车经销商，尤其是中小汽车经销商来说，提高资产周转率和运营效率已成为低利润时代生存的关键。

大搜车企仙牛与车易派的对接，可以帮助汽车经销商提高流通效率，在数据和线上层面增加收入。通过精准的推荐算法，车牛会定期向车商推送符合其购车偏好的车源，解决车商盯着市场看的痛点。此外，车牛还提供微店、车商互动、限迁查询、交通管家等丰富工具，为车商提供涵盖信息、营销、估价、拍卖、物流等综合服务，帮助车商从二手车流通的各个方面提高运营效率。影响三：产业互联，广阔的市场有待挖掘，车牛与车易拍的连接背后，是在线智能人货匹配的趋势。从蓬勃发展的新零售业到工业互联网，其核心目的是重新匹配行业内的人和货场，以提高产业链的运营效率。据中国汽车流通协会预测，到2020年，二手车市场年交易额将达到15万亿元。面对如此巨大的市场，数十万的汽车经销商完全依赖过去粗放的管理模式，这显然很难在蛋糕中分得太多份额。通过在线智能匹配，充分利用闲置资产不仅将成为二手车经销商在市场冷期生存的一种方式，也是他们未来攻城略地的基本保障。事实上，不仅在二手车市场，在整个汽车流通行业，数字化转型已经开始进入深水区。目前，大树车已在全国范围内数字化了9000家4S店、7万多家新车二线店、90%的中大型二手车经销商、5500多家弹窗汽车品牌授权店，帮助了数十万车主……

零售店实现了在线工作流程和各种资产的数字化。在推动汽车流通产业数字化的基础上，大数车还正在构建汽车产业互联网协同网络，通过建设各种基础设施，链接、赋能、引领产业链上下游，重塑汽车流通生态。面对市场转型，中国汽车流通协会会长沈进军曾表示，“行业的技术升级和创新是中国经销商面临的大环境，经销商应尽最大努力学习和理解当前的创新实践。“高利润时代的结束意味着汽车市场已经进入了淘汰赛。在这样的关键时刻，汽车制造商应该乘势而上，利用数字化来提高营业额和运营效率，增强他们在低利润时代的硬实力。据了解，大树车成立于2012年，经过多年的培育逐步建立起涵盖SaaS、金融、营销、交易、物流的完整汽车行业互联网协同生态系统。截至2018年11月，大树车已从阿里巴巴、蚂蚁金服、晨兴资本、华平投资和春华资本等机构获得超过12亿美元的融资。

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