J7加冕新车王，行业大咖点赞解放自主研发新高度

2018年12月6日，由方德网络主办的“第二次寻车极限”活动如期举行，新一代重卡之王一汽解放J7荣获“2018重卡新车之王”称号。来自中国物流业和商用车行业的权威专家对解放重卡和中国商用车近年来的发展水平给予了高度评价。不仅是新车之王，中国重卡技术也达到了新的水平

我认为解放卡车J7配得上新车之王的称号。方德网以严谨的评价方法和形式，客观公正地评选出了代表中国最高水平的货车。在我看来，它不仅是一个新的汽车之王，而且代表着我们中国汽车行业转型升级过程中产品质量和技术创新的新水平。这是中国品牌向上发展、走向世界的最先进方式有力证明在大会上，中国汽车评价研究院院长、中国欧洲经济技术合作协会副会长、独立汽车工业分会会长李庆文，中国汽车人才研究会副会长，为一汽解放颁发“2018年重卡新车之王”奖。他在接受采访时表示，一汽解放是中国卡车的领导者，也是中国自主品牌的典型代表。

谈到自主创新，李庆文认为，在开放的环境下，解放卡车通过自主设计、开发和掌握核心技术，成功开发出了解放J7。其中，发动机、变速箱、控制系统、辅助驾驶系统等技术均由解放自主研发，其自主创新水平代表了中国汽车行业自主创新的新水平和新高度。熟悉中国汽车行业的人都知道，解放卡车也经历了许多曲折和选择，比如是否成立合资公司，如何实现对外合作，这些都需要解决。解放总是可以坚定地走自主创新的道路，通过实践证明，坚持这条道路是正确的。随着解放卡车700万辆的历史性突破，以及解放J7连续荣获多项行业奖项，一汽解放作为中国商用车领导者的地位日益稳固。所以解放卡车为我们树立了自主创新的榜样，值得全行业学习。“中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一，手握两大工具，是下一个时代的领导者，他说，为了在下一个时期继续引领行业，解放必须在环保和智能两方面继续努力。目前，解放的发展有两个基本特征，一是一个是环境保护，另一个是智慧。这两个特征符合下一个时代的最基本要求，或者更确切地说是发展方向。换言之，所有汽车公司都必须在节能、环保和智能技术方面取得突破，才能继续引领时代

作为智能物流领域的专家，戴定一对中国智能商用车的发展趋势提出了独到的见解。在成为世界第一大物流国后，中国物流业面临的最大挑战是产业转型升级。商用车本身也将不断发展，一方面是集约型的，另一方面是专业化和多样化的。它们将不再承担单一的功能，因为物流的价值已经多样化，完全依靠扩大规模的时代即将结束。“你需要做的是智能化、节能减排。总的来说，我们正在迅速接近世界上的发达国家，甚至可能在某些领域进行创新。特别是在一些技术的应用方面，我们可能会有一些创新，但我们仍然需要在文化、思想和制度上取得一些突破，以激发活力和人们的创造力，从而应对脆弱……

个性化、差异化多样化的新需求。这是我们看到的未来趋势

以J7的发展为标志，一汽解放开启了新的战略征程，从单一的商用车制造商转型为智能交通解决方案提供商。从个别车型来看，与国外一流重型卡车相比，解放J7在综合质量上差异不大。要实现品牌战略的变革，有效推动智慧交通的进步，除了整合技术外，还需要发展理念、法律制度和运营环境的提升。这不仅是一个技术创新，也是一个面向环保和智能的商业进化的系统性问题。在戴定一看来，节能环保需要商业机制来确保其有效演进，未来的智能交通需要实现三个层次的跨越：首先，智能汽车可以确保车辆单独处于最佳状态，需要各个系统之间的良好协调，就像一个自动工厂，不需要人为调节；第二个层次是人机交互，不仅可以让车辆良好运行，还可以与人进行良好的协调。最高级别是无人驾驶；第三个层次是在车辆和货物之间，可以更广泛地进行协调并实现优化配置。智能汽车的未来与智能飞机或智能船舶没有本质区别，而是计算机控制的交通工具。以一汽解放为代表的中国商用车企业必须在智能技术的研究和应用方面取得突破，才能真正参与到世界高端市场的竞争格局中。

正如业内专家所说，一汽解放是中国商用车领域真正的领导者。解放辉煌成就的背后，是一代又一代坚持自主创新、勇于探索、勇于进取的解放者，肩负着汽车强国的使命，带领中国汽车工业不断实现跨越，逐步跻身世界一流行列。

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