11月16日，斯柯达首款轿跑SUV科迪亚克GT上市，指导价为18.99-26.99万元。作为一款中型轿跑SUV，柯迪亚克GT不仅价格实惠，实用性强，而且速度快，非常通用。
首先，让我们来看看外观。柯迪亚克GT与普通版最大的区别在于其时尚的设计。不得不说，它的设计看起来非常动感，与常规版本相比，尾部设计更紧凑，尾灯更锋利。
车头的整体变化并不显著，但新的格栅和环绕使其看起来更具动感。前大灯中的垂直格栅和睫毛状设计也向经典的Poplar Sport蒙特卡洛车型致敬。
在车身尺寸方面，科迪亚克GT的长、宽、高分别为4634/1883/1647毫米，轴距为2791毫米。
编辑身高180厘米，可以看出后排和柯迪亚克在腿部空间上几乎没有区别。空调通风口和USB端口都可用，头部不会受到降低的车顶线条的很大影响。日常使用完全可以，可以说它结合了实用性和外观设计。
由于车顶线条降低，其行李箱垂直空间略小于柯迪亚克。因此，科迪亚克的7座设计自然与这款车格格不入，因为科迪亚克GT注重运动和时尚。如果7座的需求真的很高，那么柯迪亚克仍然更实用。
从内部来看，中控台的设计与柯迪亚克没有太大区别，使用方便，储物空间丰富。不过在细节上还是有一些区别的，比如多功能平底方向盘、一体式座椅等等，更具运动感。
配置相当多样化，比如10.25英寸全液晶仪表盘，这是除最低配置外所有车型的标配。8英寸的中控屏幕也是所有车型的标配，具有精致的显示效果。此外，环境灯等配置为内饰增添了更多科技感和豪华感。
事实上，科迪亚克GT的中档配置非常丰富，如6气囊、胎压监测、18英寸车轮、倒车摄像头、巡航控制、全景天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表板等等。编辑认为已经相当不错了。
因此，从静态角度来看，科迪亚克GT并没有因为其更具动感的设计而显著降低其实用性，一些细节和设计更强调其运动属性。从感觉上来说，它已经就位了，那么它是如何驾驶的呢？这种“GT”是如何驾驶的？说到硬件，科迪亚克GT的硬件与科迪亚克没有什么不同。本次试驾搭载了代号为DQ500的2.0T大功率7速湿式双离合变速箱，以及四轮驱动系统。它的驾驶体验大家并不陌生，我们先来谈谈动力。
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第三代EA888的高功率版本在功率输出方面绝对不会让您失望。可以说，它是伴随着步进而来的，即使在高速加速时，它仍然可以令人满意。我们测量的100公里加速时间是6.4秒，这真的很快。
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变速箱的性能也相当不错，换挡顿挫感很轻微，基本令人满意。D挡既经济又省油，而S挡则足够热情。
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柯迪亚克GT还提供了5种驾驶模式选择。在经济模式和标准模式下，节气门响应速度实际上是相似的。经济模式主要增加了空档滑动功能，从而降低了油耗。运动模式不仅调整……
发动机和变速箱，但也使转向感觉更加稳定，使整个驾驶体验更加扎实。
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底盘层面，整体质感依旧是大众最新的风格，感觉相当扎实。过沟过坎也很舒服，低速时转向也比较轻。路感反馈与柯迪亚克没有太大区别，四驱系统主要为冰雪路面提供更高的稳定性。
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总的来说，柯迪亚克GT的动力体验实际上相当不错，动力表现尤其令人印象深刻。感兴趣的朋友可以去4S店体验一下。
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总结：与柯迪亚克相比，柯迪亚克GT在外观设计、内饰细节和一些配置方面有一定的差异。整体外观和内饰更加年轻动感，实用性并没有完全被抛弃。此外，柯迪亚克GT具有非常好的驾驶体验，这使其在设计、实用性和驾驶方面取得了良好的平衡。此外，现在购买柯迪亚克GT有多种折扣，这进一步提高了其成本效益。
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