国Ⅵ标准实施节点多定在明年7月后

今年6月27日，国务院发布关于“打赢蓝天保卫战三年行动计划”的通知称，从2019年7月1日起，重点地区、珠三角地区、成渝地区将提前实施国六排放标准，推广使用符合国六排放的燃气汽车。今年10月，深圳发布通知称，将于今年年底开始实施国六标准。但在12月24日，深圳将日期调整为2019年7月1日。全国客运协会秘书长崔东树认为，有必要设定合理的实施时间，务实发展。今年10月16日，深圳市推迟实施国六标准。该市发布通知称，自2018年11月1日起在深圳注册、变更或从外地转让的轻型压燃式发动机车辆（柴油车型）应符合国六标准，而轻型压燃发动机车辆（汽油车型）应自2018年12月31日起实施。然而，今年12月24日，深圳市宣布，轻型汽车国六标准的实施日期已调整为2019年7月1日。也就是说，深圳已将2018年12月31日国家VI相关政策的实施时间推迟至2019年7月1日。据统计，多个地区的国六标准实施节点为2019年7月及以后。今年11月，天津市宣布，自2019年7月1日起，新型轻型汽车将执行国六标准。此外，根据北京市政府发布的相关文件，北京市将轻型汽油车的实施日期定为2020年1月1日。专家表示，中国VI的实施时间应该是合理和实际的。根据机动车环保网的数据，截至2018年12月20日，共有55家企业、866种车型和约71.11万辆汽车公开了中国VI环保信息。其中，国内生产企业42家，车型635辆，约59.86万辆；国外生产企业13家，车型231辆，11.25万辆；轻型汽油车企业54家，817款，69.85万辆；轻型混合动力车企业19家，49款，1.26万辆。从这个角度来看，目前国六车型的比例仍然相对较小。崔东树建议加强国家环保部门的统一协调，落实区域“一盘棋”措施。全面调查和跟踪国六车型推出进度，合理确定各地区国六实施时间，务实发展。个别城市不应过于武断。特别是在加快成品油升级的过程中，应该能够实现环境保护与经济的协调平衡发展

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