2018年SEC -12h HE Racing夺冠NewFaster第二GEEKE第三

12月31日，美国证券交易委员会超级耐力锦标赛总决赛——肇庆12小时耐力赛在新年钟声敲响后，在广东国际赛车场圆满落幕。一批参赛队伍不怕低温、寒风、冬雨，在复杂多变的赛道环境中完成了12小时的比赛。

HE赛车队（田丽英/李雪峰/杨曦/胡楠/何晓乐）联合驾驶大众高尔夫GTI TCR 68号完成了夜间快速追赶，最终完成433圈并获胜。

NewFaster（孙俊龙/梁志伟/钱坤/梁晓明）团队努力拼搏，在比赛中获得第二名。

GEEKE车队（戴新/梁永超/戴凌皓/高华阳/张千尚）在整场比赛中获得了第三名，同时还赢得了1.6赛区冠军，阻止了TCR称霸前三。上午10点整，2018年SEC肇庆12小时耐力赛在广东国际赛车场正式拉开帷幕。比赛开始前，夹杂着冷风的漩涡雨飘了下来，再加上极冷的温度，使半干燥和非潮湿的赛道变得危险。经过三个轮胎加温器后，所有的汽车依次通过了起跑线。在比赛的早期阶段，两辆领先的TCR赛车展开了激烈的战斗。NewFaster车队（孙俊龙/梁志伟/钱坤/梁晓明）开始挑战领先的大陆车队、第20车队（麦一博/李克宁/何子贤），以及排名第三的BlackArts车队Bill O'Brien/Nigel Farmer/Scott Wrayton/Peter Olson）也乘势追击，第一个小时成为三辆赛车的攻防战。

NewFaster车队（孙俊龙/梁志伟/钱坤/梁晓明）凭借长期稳定的表现升至全场领先位置，领先陆地车队一圈，领先1.6组的GEEKE车队第16车队升至全场第三。极端的低温使轮胎加热变得极其困难，NewFaster团队在第11台机组中采用了前干轮胎和后湿轮胎的策略。然而，随着降雨量的增加，NewFaster车队犯了一个错误，冲出了赛道，使陆侧车队（麦一博、李克宁和何子贤）处于领先地位。

陆上车队在随后的大多数比赛中都取得了领先，但HE赛车队的68支（田丽英/李雪峰/杨曦/湖南/何晓乐）车队尽管遇到了早期的挫折，但已经开始了漫长的追赶之旅。尤其是入夜后，68列车组以每圈几秒的速度优势迅速逼近。在比赛还剩不到一个半小时的时候，HE Racing车队超越了陆地车队，取得了领先，NewFaster车队也在追逐，回到了赛场第三位。

在最后一个小时，三辆领先的TCR赛车稳定在1分26至27秒左右的圈速，赛车之间的差距仍然是两圈。陆侧车队（麦一博、李克宁、何子贤）在完成398圈后经历了戏剧性的一幕，不幸因赛车故障退出了比赛。最终，He车队负责人兼车手何小乐驾驶大众高尔夫GTI TCR 68号在比赛中取得领先，赢得了整个SEC-12小时耐力赛冠军和TCR小组冠军。完成的圈数最终定为433圈！

NewFaster车队（孙俊龙/梁志伟/钱坤/梁晓明）克服重重困难，将与第一辆车的差距缩小到一圈，赢得了整个比赛和小组的第二名。稳定的吉科队（戴鑫/梁永超/戴凌皓/高华阳/张千尚）在整场比赛中取得了第三场和1.6场小组赛胜利。

狮子座9队（李琳/李慧薇/吴晓峰/周碧煌）和高伟73队（陈恩东/吴皓/王海清/谭耀基/陈伟/林少斌）分列全场第四和第五，均为1.6组第二和第三。

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超级组方面，原本交织在一起的24K CJ赛车队和TMC厦门指针队的排名在最后两圈发生了戏剧性的变化。最终，TMC厦门指针三队（周宗宏、方伟元、林志杰、蔡冰、卢俊杰）夺得超级组冠军。17队（颜宇鹏/曾志聪/谢宗焕/袁启聪/曾应卓）在人人车演讲比赛中获得2.0组和媒体组冠军；何车队58（林琦/杨帅/侯刚/林然）获得2.0组亚军。

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汽车杂志Ache Network车队（陈冰峰、郑景喜、李勇杰、罗跃良）夺得无限组冠军。

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经过12个小时的激烈角逐，2018年SEC肇庆12小时耐力赛圆满落幕。新年已经到来，我祝愿所有车手在下一个赛季好运并取得成功。

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标签：大众高尔夫

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