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底盘与转向有惊喜 “AI时代SUV”绅宝智行操控性实测

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时间:1900/1/1 0:00:00

作为北京汽车2.0时代的首款SUV车型,定位为“AI时代SUV”的神豹智行正式宣称拥有四大差异化优势:OFFSPACE的造型设计、领先的AI技术、梅赛德斯-奔驰的高品质内饰和继承SAAB的顶级操控。今天,我们选择神保智行智领版,来测试神保智星在城市道路、高速公路、坑坑洼洼的山路等各种路况下的操控性。

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电源性能测试1。1.5T+CVT动力总成的驾驶体验。萨博智行搭载4A91T 1.5T发动机和Bunch CVT的动力组合,有效平衡了动力性能和经济性。在实际测试中,该动力系统的调校也是典型的家用车型,动力输出平稳线性,换挡时机调整得当。新手司机也可以超越有经验的司机。

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此外,为了增强驾驶乐趣,CVT提供了一种运动模式,也称为S档。当变速杆向左移动时,它可以进入S档。此时,当踩下油门踏板时,发动机的响应速度略快,转速增加得更快,可以长时间稳定在2000rpm以上。在这种状态下,功率输出更加活跃。2.0-100km/h加速试验

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11.61秒的加速时间是通过关闭车身稳定系统并允许CVT变速器使发动机在2200转/分的转速下完成弹射启动来实现的。该性能在同一细分市场中处于主流上游水平,超过了帝豪GS 1.4T 6DCT和长安CS551.5T 6AT制动性能测试。1.前通风盘式和后盘式制动系统的制动体验是,目前主流的前通风式盘式和后式盘式制动系统由神豹智行使用。根据官方消息,神豹智行的轮胎经过了优化,以进一步提高制动性能。从多次制动经验可以看出,神宝智行的初始制动相对较软,而中间制动力可以实现良好的急制动性能。整体制动效果相对灵敏,制动力均匀线性释放,ABS主动干预,在突发情况下制动及时有效。

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2.100-0km/h制动试验

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我们在100-0km/h的速度下总共进行了8次制动距离测试,每次测试的结果都没有显著差异。整体表现比较稳定,平均制动性能为42.34米,在同级紧凑型SUV中处于平均水平。在用于弯道性能测试的底盘悬架方面,SAAB整体继承了SAAB的优秀基因,采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架。前后副车架和车身之间的连接处增加了液压枕套,经过英国米拉团队的调整,这项技术可以被认为是相当豪华的。在实际驾驶过程中,神宝智行的底盘确实给人一个很大的惊喜。整体调教更舒适,无论是在颠簸的砂石路面上,还是在高速转弯时,我们都能感觉到底盘过滤掉了地面振动和侧倾压力,展现出只有20-30级车型才有的质感和韧性,坚固厚重,整体感强,舒适……

ct检查,但不松动。

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转向性能测试配备了蒂森克虏伯电动助力转向系统,该系统重量轻、精度高。同时,阻尼设置随着速度的变化而合理变化,使其非常易于驾驶,也易于处理城市和高速公路条件。

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小结:从这次对动力、制动、底盘悬架、转向等方面的综合测试可以看出,神豹智行确实是一款操控性不错的车。平顺线性的动力非常适合家用,各种路况下的加速性能完全可以满足日常需求;20-30万级轿车的底盘质感和轻量化精准的转向系统绝对能带来惊喜;线性制动器也可以处理各种意外情况。唯一遗憾的是,CVT变速箱可能缺乏一些驾驶乐趣,但对于有家用需求的用户来说,它已经足够了。

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