基于CMA架构打造 吉利首款溜背式运动SUV曝光

2019年1月2日，吉利汽车率先曝光了代号为“FY11”的重磅车型——一款带溜背的运动型SUV。值得注意的是，该产品基于CMA基本模块化架构开发，在造型设计、研发技术和质量控制方面代表了吉利当前汽车制造的最高水平。特别是在发动机、底盘和变速箱“三大件”的性能方面，2011财年将全面领先，成为目前吉利科技实力最强的车型。作为吉利品牌开发的首款采用CMA架构的车型，以及CMA架构下首款采用溜背设计的运动SUV，2011财年将帮助吉利打开运动SUV的新细分市场，并为中国品牌汽车树立新的旗舰标杆。

从此次曝光的汽车形象细节可以看出，FY11采用了溜背式设计，简洁流畅的曲面车顶流线。车头呈现俯冲低卧的姿态，尾翼浑圆粗壮，使整车运动感十足。

图2中的高科技大灯是此次曝光的一大亮点。前一天的行车灯侧面形状狭窄而尖锐，排列紧密的全LED灯带就像一支光箭，在夜间具有巨大的穿透力。后尾灯设计不仅继承了博瑞GE等前代车型的折叠设计理念，还创新性地采用了上下呼应的圆形设计，将前后连接起来。连贯有序的线条组合就像宇宙中的一个深深的漩涡，充满科幻色彩，成为尾部设计的视觉中心。

根据图3，CMA是由沃尔沃汽车牵头，沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的基本模块架构。为吉利控股集团旗下品牌打造世界级的安全品质、全球领先的智能互联功能、高效的动力系统以及具有卓越驾驶体验的前沿汽车产品提供了技术基础和保障。沃尔沃XC40，以及目前在市场上非常受欢迎的领克01、02、03等车型，都是基于CMA架构打造的。作为吉利品牌首款采用CMA架构的车型，2011财年的亮相不仅标志着吉利与领克和沃尔沃在技术协作、合作和共享方面进入了一个新的发展阶段，也标志着吉利将全面进入模块化汽车制造的新时代，引领中国汽车走向更高水平的竞争。

随着20世纪90年代出生的年轻消费群体成为市场生力军，兼顾外观和驾驶控制的运动型SUV逐渐成为市场新宠。新公布的2011财年是继博越和宾越之后吉利SUV市场的又一次重大扩张，展现了引领SUV市场走向运动化的趋势。可以预见，得益于CMA架构固有的技术基因，天赋异禀的FY11无疑将成为吉利进军SUV市场的新王牌，其未来表现备受期待。

标签：沃尔沃吉利汽车领克博瑞领克01

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