2018年总销量突破150万辆? 吉利汽车成为中国汽车品牌年度销量冠军

1月7日，吉利汽车控股有限公司发布2018年12月及全年销售数据：12月销售93333辆，2018年全年累计销售1500838辆，同比增长约20.3%。市场份额大幅提升，实现了吉利汽车发展史上年销量首次突破150万辆、中国品牌乘用车销量第一的里程碑式跨越。

2018年，国内汽车市场出现负增长，吉利汽车逆势上扬。通过深化高端汽车发展战略，加快吉利和领克双品牌布局，从高速增长向高质量发展过渡，成为中国为数不多的保持两位数正增长的汽车公司，成为“寒冬”中的一股暖流，引领中国品牌汽车更自信、更从容地突围。吉利控股集团在不断做大做强汽车核心产业的同时，积极与合作伙伴进行跨界融合、资源共享、合作共赢，积极探索全球化战略、工业互联网、在线数字技术、共享出行等方面的布局，稳步推进创新科技企业建设，加快汽车制造商向移动出行服务商转型。SUV和轿车的均衡发展是基于吉利和领克品牌的强大驱动力，这是参与竞争的基石。纵观吉利2018年的销量，近10款车型月销过万，爆款车型层出不穷，保持了轿车和SUV两条腿走路的均衡发展趋势。值得一提的是，高端品牌领克在起步阶段稳定了高端汽车市场，在行业内创造了令人瞩目的“领克速度”，开创了吉利和领克品牌共同推动的新局面。从SUV车型来看，2018年吉利SUV阵营总销量达到857922辆，占吉利全年总销量的57%，实现了吉利在SUV市场的后来者地位，成为国内SUV市场的领导者。

其中，“智能网联高级SUV”博越全年累计销售255695辆，月均销量达2万辆。自上市33个月以来，其累计销量已超过65万辆，稳居SUV市场第一；帝豪GS全年销量157638辆，连续20个月销量破万辆，持续领跑城市跨界SUV市场；远景SUV和远景X3这两款SUV继续大卖，全年分别取得113309辆和116944辆的优异成绩。诞生于吉利BMA全球模块化架构下的首款SUV宾悦，上市第一个月销量超过1万辆，第二个月销量23361辆，成为吉利SUV阵营的又一巨头。

在轿车领域，吉利凭借多款车型在各个细分市场保持着中国品牌领先的优势。全新帝豪、全新远景、帝豪GL和宾瑞已经形成了吉利在A级市场的“4A”王牌，其中全新帝豪，全新远景和帝豪GL甚至长期占据中国品牌轿车的前三名。

具体来看，以“科技智混新旗舰”博瑞通用为首的博瑞家族全年销量为44299辆，同比增长4%，继续领跑中国品牌B级车市场。全新帝豪日积月累，全年累计销量246933辆，连续7年蝉联中国品牌轿车销量冠军；全新远景的年销量达到143851辆，稳居国产A级轿车销量第一；

帝豪GL的年销量达到148531辆，同比增长20%，以两位数的增速位居中国品牌a+轿车之首。自四个月前上市以来，“A+级运动型轿车”宾瑞共贡献了33084辆的销量，巩固了吉利在A级汽车市场的领先优势。

与耀眼的吉利品牌形成对比的是，新时代高端品牌在2018年所取得的“领克速度”同样令人瞩目。2018年，领克品牌累计销量达到120414辆，成为中国汽车品牌冲击高端市场的主导力量。

其中，领克01全年实现89405台的销售记录，上市半年的领克02累计交付21751台；上市仅两个月的领克在3月销量再创新高，12月销量达到4282辆，2018年累计销量为9258辆。

在新能源领域，2018年，吉利汽车先后推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款新能源和电动化产品。全年累计销量达到68549辆，成为吉利高质量增长的新动力。品牌价值不断提升，稳步进入高质量发展新阶段，年销量突破150万辆的背后，是吉利系统能力的不断培养，是“以用户为中心、以市场为导向、以产品为中心”的理念的坚持，是“精品车发展战略”的执着培育。随着销量的不断提升，吉利汽车的平均售价和品牌附加值同步提升，这已成为吉利汽车从高速增长向高质量发展迈进的显著特征。据数据统计，2018年，售价在8-15万元之间的吉利汽车销量占总销量的61%以上，10-15万元的销量占比超过30%；由于博瑞GE、领克01等高端车型的推出，15万至25万元的销售额占6.4%。一二线市场的销售额占比超过50%；与此同时，用户群体越来越年轻，受到大城市年轻人的认可和喜爱。90后的比例超过51%，越来越多的城市白领和公务员成为吉利汽车的用户。作为中国汽车品牌向上突破的标杆，吉利汽车已经开始与主流合资品牌正面竞争。与此同时，吉利汽车经销商的盈利能力也在不断提高。截至2018年底，吉利品牌拥有近千家经销商。在过去两年新增的200家经销商中，超过45%的经销商具有合资品牌管理背景或由合资品牌转型而来，主要分布在北京、上海、天津、江苏、广东等一二线城市和经济发达地区。吉利品牌旗下近千家4S店中，2018年平均单店销量近1450辆，较去年增长10%。2018年，领克品牌迅速完善产品布局，不断拓展网络体系，导致领克市场销量稳定增长，品牌价值不断突破。从2018年6月底开始，领克迅速推出02、01PHEV、03三款高品质车型，形成了“SUV+轿车”和“燃油+新能源”的立体化产品布局，全面冲击中高端品牌市场。与此同时，领英经销商网络迅速发展。截至2018年底，领克在营经销商数量已达212家，在建经销商114家，覆盖全国230多个城市。

领克品牌凭借其卓越的产品力和创新的营销模式，全年销量超过12万辆，打破了中国高端品牌在高价区间的价值高度。领克01的加权平均售价约为18.18万元，45%的用户添加或交换购买，65%来自主流合资品牌；

在领克02和03的销售车型中，高端车型占比超过70%，充分体现了领克车型的高品质和高价值。加快创新，引领全面进入汽车四化新时代。随着全球汽车行业加速向电动化、智能化、网联化、共享化方向发展，依托新能源汽车、人工智能和车联网技术应用的快速发展，吉利汽车在2018年不断增强技术实力。凭借高于行业平均水平的技术研发资金投入，建立了以五大研发中心为基础的研发中心。五大设计中心的全球研发体系致力于成为新能源和智能网联技术的领导者，加快转型为技术驱动的创新型公司。

吉利在新能源领域布局和积累已有十多年，并于2018年取得突破性成果。2018年5月底，其发布了涵盖纯电、混合动力、替代燃料和氢燃料电池四大技术路径的“智能引擎”新能源动力系统，实现了从技术跟随到技术领先的新跨越。MHEV轻混技术行业的节油率高达15%，其自主研发的P2.5混合动力架构等核心技术充分证明了吉利在MHEV、PHEV和三电领域的技术已达到全球领先水平。在2018年3月举行的首届吉利汽车生态合作伙伴大会上，吉利探索了“共生、共荣、共赢”的新模式，构建了“全球价值链协同共享体系”，并发布了业界领先的吉利智能生态系统，再次站在智能网联技术的前沿。该系统连接了百度、腾讯、高德、京东、喜马拉雅等同一或不同领域的所有互联网服务，为用户提供了更多的移动应用选择。已应用于2018款博越、博瑞通用、宾瑞、宾悦等新车型，充分满足用户用车需求。

为了给未来消费者提供更轻松愉快的终极驾驶体验，吉利在2018年发布了BMA全球基础模块化架构。凭借高度的灵活性和可扩展性，以及在主动安全、车联网、新能源和自动驾驶领域的前瞻性技术，BMA架构不仅为吉利全面参与全球市场竞争提供了重要的战略支撑，也帮助吉利进入模块化造车的新时代。通过稳定和可持续发展加强可持续发展能力始于2019年国内汽车市场，该市场面临着更加激烈的挑战和竞争。吉利控股集团董事长李书福在2019年新年致辞中指出，汽车产业是吉利控股集团的核心产业，必须进一步着力做强做大，形成全球竞争力。基于当前复杂多变的市场环境，吉利汽车提出了以“稳定”为核心，以市场份额为英雄，提高业务质量的发展战略。因此，2019年的销售目标定为151万辆，与2018年一致。吉利汽车在不断深化高端汽车发展战略的同时，坚定不移地提升品牌地位，稳步推进吉利和领克品牌的发展，进军MPV市场，推出多款新车，进入更多细分市场，更加注重整个体系和渠道的健康稳定发展。

0

2019年将是吉利汽车产品的伟大一年，吉利汽车推出了六款新产品，包括首款MPV嘉际、基于CMA的“高级运动SUV”FY11、纯电动轿车GE11和新领克车型，以及近10款改款车型。同时，吉利汽车还将加快新能源发展步伐，密集推出领克02、领克03、宾悦、宾瑞、帝豪GL等多款新能源和电动化车型，全面满足消费者日益增长的价值需求。

瑞,领克01“src=”/eeimg/｛HostI｝/img/20230313190440510812/1.jpg“/>1

未来的交通工具将不再只是简单的交通工具，重点是改善交通结构，为用户提供更好的出行体验。吉利汽车的母公司吉利控股集团与戴姆勒旅行社共同成立了一家高端专业汽车旅行合资公司；与腾讯、中铁投资有限公司、中国航天科工集团公司、中国电信战略合作，共同探索铁路旅行服务、高速飞行列车、工业互联网、5G、V2X等前沿技术合作，稳步推进创新型科技企业建设。未来，吉利控股集团将继续加大产品协同研发投入，持续提升无人驾驶、车载芯片、操作系统、低轨卫星、激光通信、太空探索等前沿技术能力，积极布局未来智慧立体出行生态。变化无处不在。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧指出：“面对挑战，吉利汽车将继续以市场为起点，以用户需求为导向，以提高市场份额为目标，充分激活整个系统的潜力，继续加大技术研发投入，增强可持续发展能力，为推动中国制造业向全球价值链中高端迈进，助力中国汽车品牌不断突破

标签：领克吉利汽车帝豪博瑞领克01

汽车资讯热门资讯