吉利2018年销量150万，博瑞家族再夺中国B级车销冠

新年伊始，乘联会发布了2018年乘用车销售数据，全年零售2235.1万辆，累计下降5.8%。在车市寒冬中，只有少数车企出现正增长。其中，国产品牌前三也发布了销量公告，吉利汽车2018年累计销量150.8万辆，同比增长近20.3%；

2018年，长城汽车销量915039辆，长安汽车销量859294辆，同比分别下降-3.7%和-19.1%。

有几家公司感到高兴，也有几家感到担忧。从销量情况来看，吉利汽车的销量已经远远超过了其他几家公司，并连续两年成为自主品牌的销量冠军。丰富的产品阵容、卓越的产品质量、全面的用户关怀是吉利汽车引领自主品牌信心的来源。尽管吉利的销量数字值得称赞，但距离2018年158万辆的目标销量仍有近8万辆的差距。向经销商施加库存压力，实现8万台的销售目标是合理的。原因是他们已经改变了战略部署。

如果我们看看这些目标，我们确实没有实现它们。”吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰承认，但他透露：“事实上，吉利在年初的最后一刻主动放弃了这个目标。“事实证明，自2018年以来，吉利汽车渠道建设已经从数量向质量转变，销售不是唯一的评估指标，而是市场份额、库存销售率、用户满意度。单店盈利水平是一个核心评估指标。从去年下半年开始，我们一直特别关注终端零售渠道，控制库存，并在年初战略性地放松与初始目标的绑定。我们要求经销商根据实际需求进行采购，以确保渠道的健康和价格的稳定。“林杰透露，吉利的决策团队也达成了共识，更倾向于在确保渠道健康之前实现最初的目标。换句话说，吉利比以前更注重渠道体系的健康发展以及经销商的整体实力和盈利能力。同时，吉利汽车将销售目标定为2019年为.51亿台，与2018年相比仅增加了1万台。在这个阶段，防守比进攻更重要。俗话说，欲速则不达，追求稳定比追求速度更有价值。不断提高自身竞争力是保持长期发展良好态势的必要条件。如此保守的操作，也是面对汽车市场“寒冬”的明智之举。

虽然销售目标没有实现，但从吉利汽车旗下各车型的销售情况来看，还是可圈可点的。作为国产SUV的标杆产品，吉利博越在2018年的总销量为25.5万辆，远超其他车型。在吉利旗下的轿车行业，新款帝豪仍然增加了吉利轿车的销量，去年销量达到24.6万辆，取得了优异的成绩。作为吉利品牌的旗舰车系，博瑞家族在2018年全年销量超过4万辆，达到44299辆，成为国产B级车无可争议的销量冠军，为国产品牌的向上发展指明了方向。

如今，国产品牌不再仅仅以低价取胜。无论是排名前三的国产品牌，还是其他车企，都在向上发展的道路上前行。现阶段，需要有一个可以获得的旗舰车型来为企业的产品力背书。博瑞通用作为吉利汽车的旗舰车型，是首款应用智能跟踪驾驶系统的自主品牌汽车。通过SLIF限速识别系统、AEB-PE行人识别/保护、全速ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统等多种技术配置，博瑞GE在通用速度范围内实现L2级智能驾驶，大大减少了驾驶员的驾驶。它还完成了L2智能驾驶在荆门的首秀，并通过了暴雨、刮风落叶、严重雾霾等极端试驾模拟场景的测试。长途冰雪试驾在长白山拉开帷幕，在极寒天气下展示了卓越的操控性和智能安全性。

科技带来的创新奢华体验哈……

一直受到B级车高端用户的追捧。博瑞GE全系标配4G网络和智能语音系统，独特的人性化智能技术，刷新了B级车超越豪华的智能体验。博瑞GE搭载了吉利最新的吉利智能生态系统（GKUI），该系统具有会听、会走、爱说话和智能控制的特点。语音交互可以实现84个命令，包括控制空调、导航、多媒体、天窗、车窗和行车记录仪等配置开关。此外，该系统还支持4G通信、车内WiFi和远程控制等多种智能功能。全新的智能互动体验受到了外交官们的青睐。2018年9月7日，35辆吉利博瑞通用汽车作为外国礼宾车在北京钓鱼台国宾馆交付给五位驻华大使。这是吉利汽车第四年成为礼宾车。

吉利汽车的快速发展在2018年底戛然而止，体现了领导团队的巨大智慧。卸下销售目标的负担后，我们可以更好地进行自查，避免陷入“规模陷阱”。与此同时，寻找一种健康、可持续的发展模式已成为吉利2019年的当务之急。为了实现2019年“增万辆”的小目标，吉利汽车仍需运筹帷幄，步步为营。

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