2018年中国汽车销量为2808万辆 同比下滑2.76%

1月14日，中国汽车协会发布了12月和2018年国内新车产销数据。去年12月，中国市场新车产销分别为248.22万辆和266.15万辆。其中，产量环比下降0.65%，同比下降18.39%。尽管销售额与11月相比增长了4.46%，但与2017年同期相比下降了13.03%。整个2018年，中国新车总产销量分别达到2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。尽管它已经连续十年位居世界第一，但销售额自1990年以来首次下降。

乘用车：四大细分市场的MPV全线跌幅最大。12月，国内乘用车产量达到205.46万辆，环比下降3.22%，同比下降21.27%；销量223.31万辆，环比增长2.74%，同比下降15.84%。在轿车、SUV、MPV和跨界乘用车等主要乘用车类型中，MPV和交叉乘用车的产量表现优于11月，分别增长15.8%和44.5%。然而，与去年同期相比，四大细分市场都出现了不同程度的下滑，SUV降幅最大，达到26.4%。就销量而言，11月只有轿车与2017年同期相比下降了4.4%，MPV降幅最大，达22.9%，其次是SUV和轿车。具体来看，12月，国产轿车产销分别为100.95万辆和102.85万辆，较上月分别下降4.07%和4.44%，同比降幅较大，分别为17.93%和14.30%。新款SUV的产量和销量分别为83.53辆

1万辆，98.16万辆，生产环比下降6.84%，同比降幅较大，为26.4%；

另一方面，销量环比增长8%，但仍有16.3%的同比下滑。MPV的产销量分别为16.77万辆和17.62万辆，环比增长15.83%和17.46%，同比分别下降15.87%和22.85%。跨界乘用车产销分别为4.21万辆和4.68万辆，环比增长44.52%和22.19%，同比分别下降7.69%和9.65%。1-12月，乘用车产销分别为2352.94万辆和2370.98万辆，同比下降5.15%和4.08%。其中，轿车累计产销分别达到1146.58万辆和1152.78万辆，同比下降3.95%和2.70%。SUV累计产销量分别为995.86万辆和999.47万辆，同比下降3.19%和2.52%。MPV累计产销量依次为168.49万辆和173.46万辆，同比下降17.87%和16.22%。跨界乘用车累计产销分别达到42.01万辆和45.26万辆，同比下降20.75%和17.26%。可以看出，MPV产销的大幅下降，以及轿车和SUV增长的放缓，对整体形势产生了一定影响。从层次上看，12月，中国品牌乘用车累计销售97.96万辆，环比增长7.66%，同比下降24.27%，占乘用车总销量的43.87%。德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为44.15万辆、41.5万辆、200100辆、16.01万辆和1.59万辆，占乘用车总销量的19.77%、18.58%、8.96%、7.17%和0.71%。与11月相比，除了韩国品牌的销售额快速增长外，其他所有外国品牌的销售额都有所下降。1-12月，中国品牌乘用车总销量997.99万辆，同比下降7.99%，占乘用车总销售额的42.09%。销量排名前十的车企分别是上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和比亚迪。与2017年同期相比，比亚迪、吉利和奇瑞的销量增长更快，而上汽和广汽的增长率略低。其他五家公司都出现了一定程度的下跌，东风和北汽的跌幅相对较大。德国、日本、美国、韩国和法国乘用车累计销量分别为508.05万辆、446.63万辆、247.79万辆、118.05万辆和3.07万辆，占乘用车总销量的21.43%、18.75%、10.45%、4.98%和1.29%。与2017年相比，德国、日本和韩国品牌的销售额略有增长，而美国和法国品牌的销售额大幅下降。商用车：卡车的生产和销售出现了显著增长，而乘用车的产量和销量则出现了显著下降。商用车方面，12月共生产42.75万辆，环比增长13.88%，同比下降0.98%；

42.84万辆的销量环比增长14.43%，同比增长5.24%。在商用车的主要品种中，就产量而言，与2017年同期相比，12月份卡车和公交车都出现了一定程度的增长。然而，与2017年同期相比，公交车大幅下降7%，而卡车继续保持2.9%的增长

%增长。就销售额而言，卡车和公交车在12月都出现了显著的环比增长，尤其是公交车，增长率高达34.9%。然而，与2017年同期相比，卡车的增长更为显著，而公交车的下降幅度为8.0%。具体而言，在两大细分市场，在刚刚过去的12月，货车新车产销分别为37.42万辆和36.36万辆，环比增长15.70%和11.42%，同比分别增长2.55%和9.60%。12月，重型卡车的生产和销售分别为9.85万辆和8.25万辆。中型卡车的产销分别为1.47万辆和1.43万辆，轻型卡车的产销则分别为19.68万辆和19.75万辆。微型卡车的生产和销售分别为6.41万辆和6.93万辆。12月新型客车产销分别为5.34万辆和6.48万辆，环比增长2.54%和34.92%，同比分别下降20.19%和13.93%。其中，12月大型乘用车产销分别为1.09万辆和12.3万辆，中型乘用车产销为10.5万辆和1.28万辆，轻型乘用车产销量分别为3.2万辆和3.98万辆。1-12月，商用车产销总额分别为427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。卡车累计产销总额分别达到370.07万辆和388.56万辆，分别同比增长2.93%和6.94%。2018年，重型卡车的产销量分别为111.24万辆和114.79万辆，中型卡车分别为17.26万辆和17.72万辆，轻型卡车分别为187.78万辆和189.5万辆，微型卡车分别为628000辆和66.56万辆。可以看出，轻型卡车和微型卡车是去年卡车总销量增长的主要原因。乘用车累计产销总额分别为48.91万辆和48.52万辆，同比下降7.03%和7.98%。其中，大型乘用车产销7.81万辆和7.7万辆，中型乘用车产销7.5万辆和7.36万辆，轻型乘用车产销33.59万辆和33.46万辆。与2017年同期相比，2018年这三大子车型的总产销量都出现了不同程度的下滑，其中大型乘用车下滑最为明显，其次是中型和轻型乘用车。中汽协指出，2018年，中国汽车行业整体面临较大压力，产销增速均低于年初预期。行业主要经济绩效指标增速放缓，增速有所回落。分析原因，一方面是由于购置税优惠政策全面退出的影响；另一方面，受宏观经济增速下降、中美贸易战、消费者信心等因素影响，短期内仍面临较大压力。但从另一个角度来看，中国汽车产业仍处于普及期，仍有较大的增长空间。中国汽车协会预测，2019年中国汽车销量约为2810万辆，与2018年基本持平。其中，乘用车销量预计在2370万辆左右，与2018年持平；商用车预计售价约440万元，同比增长约1%。此外，中国汽车协会预计，2019年新能源汽车销量将在160万辆左右，同比增长约30%，汽车出口有望达到100万辆左右。与2018年基本持平。

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