在卡切之友组织的第二届“卡车客户运营调查-中国卡车意见领袖颁奖典礼”上，江铃自主研发生产的腾宝3.0（又名JX4D30）轻型卡车发动机被授予“中国卡车意见领导者年度推荐零部件”奖。腾宝3.0由江铃在现有JX493发动机的基础上自主研发设计，继承了五十铃4JB1发动机的两大优良基因：节油、耐用、可靠性强，以及更强的动力、可靠性和低碳环保。这款全新江铃自主研发的柴油发动机，符合国六标准，代表了国际主流柴油发动机的技术水平，在市场上处于领先地位，具有较强的竞争力。腾宝3.0采用“八大核心技术”，满足不同工况下的核心要求：
首先，耐用性：一般为40W公里，无需大修。为了确保腾宝3.0的耐用性，在项目开发过程中，共对各种发动机系统和部件（包括气缸体、气缸盖和连杆）进行了3000万次疲劳测试。其次，功率：在中国的第六阶段，开发了85kw、95kw和112kw三个系列的功率，最大功率为112kw，完全符合国六标准。腾宝3.0采用VGT涡轮增压器，发动机响应速度更快，在各种速度下都能达到最佳功率范围。它在不同工况下与整车完美匹配，在各种工况下实现了动力和经济性方面的最佳性能。
第三，燃油效率：腾宝3.0延续了江铃发动机的燃油效率基因，进一步降低了油耗，百公里油耗低至7.5升。优化发动机气门正时，有效提高充气效率，实现最佳油耗；可变截面增压器用于提高工作效率，确保燃油效率在发动机全速范围内（在各种转速条件下）得到优化；并优化燃烧室和燃料喷嘴之间的匹配，以降低发动机的燃油消耗。四是低排放：采用DOC+DPF+SCR技术，达到国六排放标准；将系统压力从160MPa提高到180MPa，并优化了燃烧室的形状。同时，增加了EGR和节气门，以改善燃烧，减少排放，并对环境友好。第五，低噪音：商用车柴油发动机越来越注重NVH性能。传统的柴油机正时系统采用齿轮传动，容易产生噪音，而腾宝3.0轻卡发动机采用无齿隙斜齿轮+链条传动方案，NVH性能显著提高。第六，可靠性：腾宝3.0研发项目总投资4亿元，以负责原4JB1向中国IV和V的引进和排放升级的原团队为主力。聘请美国专家何腾与德国设计咨询公司FEV合作，该公司历时5年完成开发，获得20多项技术专利。共完成21次发动机耐久性试验，共计14637小时，并进行了22次发动机相关车辆耐久性测试，共计82.4万公里。上述发动机耐久性测试均基于江铃和FEV的测试验证规范，远超国家标准。经过几十年的探索和积累，江铃不断吸收世界前沿技术，谋求自身发展。目前拥有国内一流的发动机研发生产线。获得“年度推荐零部件”奖足以证明其产品的卓越性能。江铃轻卡将根据快速变化的市场和用户需求，不断提高产品质量，升级并引领中国轻卡市场。
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