减持戴姆勒股份”风波已平，吉利发展未来可期

近日，吉利大幅减持戴姆勒9.7%股份至5.4%的消息引发各界广泛关注和讨论。吉利官方随即驳斥了这一消息，并回应称，吉利仍是戴姆勒的单一最大股东。在这场“减持传闻”风波中，吉利无疑被推到了风口浪尖。那么，吉利在这场风波中扮演了什么角色呢？这件事是真的吗？经过多方调查和梳理，我们可以一窥吉利投资戴姆勒的整个过程。据了解，2018年2月24日，吉利集团宣布通过衍生品交易等方式收购戴姆勒9.69%的表决权股份。此次收购涉及约90亿美元，成为戴姆勒的单一最大股东。2018年10月24日，戴姆勒和吉利宣布将在中国成立一家合资公司，提供高端私家车出行服务。高端车型的使用将包括但不限于梅赛德斯-奔驰轿车和梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来还将使用吉利集团旗下的高端纯电动车型。关于其在戴姆勒的股份，吉利官方表示，收购戴姆勒股份不是吉利的短期财务投资行为。吉利将作为长期战略投资者，长期持有戴姆勒的股权，希望帮助戴姆勒成为电动出行和在线技术服务领域的领导者。从双方达成的长期战略合作行为来看，战略合作旨在互利共赢。吉利可以通过收购戴姆勒来提升其全球地位，戴姆勒也可以通过与吉利的合作来提高自身实力和发展自己的技术。从这个角度来看，面对光明的合作前景，“减持”论是完全荒谬的。吉利收购戴姆勒股份使用金融衍生品，是否存在吉利爆仓的高风险？我们也通过多渠道的理解和信息分析找到了答案。相信懂一些经济学知识的人都会知道，自媒体文章中对“项圈期权”金融工具的解释存在常识性错误。事实上，所谓的“项圈期权”意味着交易员适合持有对未来市场前景乐观的股票。与此同时，他们估计短期内股票有下跌的风险。当他们选择持有一定规模的股票时，他们会购买看跌期权，然后以更高的行权价格出售看涨期权。也就是说，“项圈期权”策略是帽子期权和地面期权的结合，通过设定上下利率来降低交易员可能面临的风险，减少股价下跌带来的损失和股价持续上涨带来的利润率，从而确保他们自己的收益在最基本的层面得到保护。因此，项圈的选择并不像传言中那样风险很大。据相关金融分析师表示，在当前的贸易战期间，吉利通过其项圈期权策略调整了自己的股票，这相当于给吉利增加了一份保险。即使未来股价暴跌，亏损也可以控制在可控范围内，这是降低风险的好策略。从这个角度来看，“仓库爆炸”的说法纯属谣言。吉利目前的发展形势仍然乐观。为了更全面地了解吉利的真实情况，我们对吉利目前的经营状况进行了了解。据悉，在2018年《财富》世界500强榜单中，吉利控股集团以412亿美元的收入排名第267位，与去年相比上升了76位。在汽车销量方面，2018年，吉利控股集团旗下各品牌累计汽车销量215万辆，实现四年翻番。其中，吉利的销量和市场份额都有了明显的提升。仅2018年一年，乘用车累计销量就达到1500838辆，同比增长约20.3%，位居中国品牌乘用车销量第一。其市场份额也从2017年的5%增长到2018年的6.3%，这表明吉利有着强大的基础。

对于未来的发展，吉利官方表示，2019年，吉利控股集团旗下包括吉利汽车、沃尔沃汽车、质子汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车和远程新能源商用车在内的多家公司将保持相对独立，朝着c……

以协调的方式，积极参与市场竞争，并根据各自的用户和定位争取更多的市场份额。在基础技术研究和基础设施开发方面，吉利还将寻求协同发展，最大限度地共享集团资源，降低各自成本，为用户创造更多价值。由此可见，未来吉利的发展势头依然良好。目前，资本市场的整体发展趋势不容乐观。然而，考虑到吉利与戴姆勒的长期密切合作、“项圈期权”金融工具的低风险以及吉利强大的企业发展实力，吉利有足够的实力持有戴姆勒的股份。

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