酸甜苦辣近年终，新能源车企如何过年？

对于新能源汽车来说，过去的一年无疑是跌宕起伏的一年。政策变化、产品研发、资金注入、量产交付，让中国新能源汽车市场热闹非凡。临近年底，忙碌了一年的新能源汽车公司还没来得及翻新，反而又热闹起来。各种年会和感谢会接踵而至。在企业忙于寻找新能源汽车企业庆祝中国新年的“正确姿势”之际，一场独特的活动在浙江乌镇举行。品牌建设升级，Unite做出了明智的决定。近日，以“协作与未来，共创共赢”为主题的2019联合新能源价值链合作伙伴大会在乌镇举行。联合新能源邀请了来自全国各地的300多个城市合作伙伴、供应商代表、用户代表和媒体合作伙伴参加会议。

近日，2019合众新能源价值链合作伙伴大会在乌镇举行。合众新能源主要汇聚全国各地合作伙伴，深化全价值链布局建设。除了定期的年终回顾和感谢，最重要的是合众专注于基于价值链合作伙伴的品牌升级和建设。会上，合众新能源提出了提升全新品牌、重新赋予耐塔汽车品牌新内涵的战略目标。我之前还不太理解《Nezha Motors》的英文标志NETA，但在这次价值链合作伙伴大会上，Uzhong给出了解释。NETA的英文全名是“New”

能源技术外星人“是指”新能源和新技术

新物种。合众表示，升级全新品牌将专注于新能源行业，短期内专注于纯电动汽车，并依靠与价值链合作伙伴的行业联动，未来在整个智能能源领域进行战略扩张；专注于前瞻性领域的创新技术，增强未来产品线系统的研发能力；

不断深化品牌潮流，以活力引领潮流，为企业提供可靠、值得信赖的用户感知。

关于新能源和造车新势力，你知道多少偶像？产品本身没有生命力，一个只有产品没有品牌的企业没有生命力和延续性。众所周知，受政策和环境的影响，2018年新能源汽车品牌如雨后春笋般涌现。目前，中国有455家新能源汽车企业，167个品牌进入工业和信息化部乘用车产品目录，49家新势力汽车制造商。面对如此众多的新能源汽车品牌，如何建立自己的品牌，对每一家新能源汽车企业来说都是一个挑战。合众公司将目标定位于船舶舵的品牌升级和建设，是一个明智的决定。这将进一步提升品牌形象，增加品牌的用户粘性，抢占新能源汽车蓝海的市场份额。一个品牌只是外在的，真正的突破仍然取决于产品。在去年的广州车展上，合众汽车的第一辆量产车——Nezha N01上市销售，受到市场的高度追捧。现在，仅仅一个月后，合众就向外界发布了新的行动。在本次价值链合作伙伴大会上，合众新能源营销公司执行副总裁蒋峰表示，在即将到来的上海车展上，合众新能源将以三款产品展示其在“新技术”领域的初步成果：基于平台谱系概念的新概念车EPX，综合效率超过同级的第二款量产车——“Nezha N05”，以及配备了增强型智能技术设备的“Nezha N01”升级版。作为世界上最具影响力的汽车展览会之一，上海国际车展每两年举办一次，成为中外车企争奇斗艳的“竞技场”。仅在2017年举行的第17届上海国际车展上，就展出了159辆新能源汽车。经过两年的发展，新能源汽车在汽车市场的寒冬中逆流而上。在即将到来的上海国际车展上，大量新能源汽车公司可能会将新产品推向市场，争夺主动权。新能源车企的快速发展，让2018年新能源汽车市场出现了几次喜忧参半的局面，而合众新能源的发展只是一个缩影。据不完全统计，2018年，包括蔚来、威马、小鹏、拜腾、奇点、点卡、合众新能源在内的新车企共带来了数十场新车展。尤其是在2018年北京车展上，174辆新能源汽车同台竞技，不禁让人们对新车企的发展速度感到惊讶。

根据《新京报》此前对市场上17家主流造车新势力的盘点，蔚来ES8已经跨过了新车上市的门槛，在过去的2018年进入了量产交付阶段，其中包括蔚来、威马、合众新能源、云渡、新特等。蔚来2018年已交付近万辆，在造车新势力的交付清单中处于领先地位。在新车上市的一个月内，合众新能源实现了1000多台的交付，并收到了一万多台的订单。但也有一些家庭感到高兴，也有一些家人感到担忧。车和家、金国、天际汽车等初创公司的新车刚刚亮相，距离量产交付还有很长的路要走。例如，车和家的理想制造ONE将在2019年实现量产，首批量产车型将在2019年底前交付。市场考验依然严峻。由于生产资质、工厂建设、产品研发和融资等多种原因，正道、华人运通、拜腾和奇点汽车等品牌仍处于首批量产车型之中。大规模生产交付还有很长的路要走。

年初，关于Nezha N01量产交付或2019的话题没有改变，许多人都在预测2019年新能源汽车市场将走向何方。在我看来，t……

2019年对新能源市场的需求依然强劲，2019年大规模生产和交付可能仍是同一主题。宏观层面，由于国家在新能源汽车发展方面的主导地位，燃油车的生产需求下降，间接导致今年中国汽车市场出现寒流，出现了20多年来的首次下滑。尽管汽车市场整体低迷，但新能源汽车的销量却在逆流而上，成为寒冬中的一股暖流。1-11月，中国新能源汽车销量达到102.98万辆，较去年同期增长68%，保持稳定增长态势，预计将突破110万辆。中国汽车协会预测，2019年，新能源汽车将销售160万辆，同比增长33.3%。从市场环境来看，随着新能源汽车实力的提升和配套设施的完善，新能源车的真实市场需求将显现，尤其是第三、第四、，以及没有旅行和购买限制的五线城市。随着城市化的发展和消费水平的提高，对汽车的需求将进一步增加。对于企业而言，双积分考核迫在眉睫，车企在加速布局新能源产品时，油耗达标率仍相对较低。面对这样的压力，与提高燃油车技术和减少排放相比，车企更倾向于开发新能源汽车，因为燃油车技术正趋于饱和，而开发新能源车辆相对容易。因此，新能源汽车仍将是汽车公司的主要销售目标。到那时，汽车公司之间的竞争将变得更加激烈。然而，从去年的新能源汽车市场来看，推出产品很容易，量产和交付确实是最大的挑战。2019年必将是汽车制造业新势力面临严峻考验的又一年。当潮水退去时，我们将拭目以待谁才是真正的勇敢者。

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