部发布2018年汽车保有量2.4亿辆 与全年产销逆向增长

近日，盖世汽车获悉，部交通管理局官方微博账号、部网站相继发布了统计数据。2018年，全国新增登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中轿车2.4亿辆，小型乘用车首次突破2亿辆；机动车驾驶员4.09亿人，其中汽车驾驶员3.69亿人。据部统计，截至2018年底，中国汽车保有量达到2.4亿辆，比2017年增长2285万辆，增长10.51%。与汽车保有量的稳步增长形成对比的是，2018年国内汽车产销同比快速下降。根据中国汽车协会发布的最新数据，2018年全国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%。其中，乘用车产销分别为2352.94万辆和2370.98万辆，分别同比下降5.15%和4.08%；商用车产销分别为427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。在中国汽车协会最近举行的新闻发布会上指出，2018年汽车行业整体运行平稳，受政策因素和宏观经济因素影响，年初的产量和销售额低于预期。

据中国汽车协会分析，2018年中国汽车行业面临较大压力，产销增速低于年初预期。行业主要经济绩效指标增速放缓，增速回落。一方面，购置税优惠政策全面退出的影响；

另一方面，由于宏观经济增速下降、中美贸易战、消费者信心等因素，短期内仍面临较大压力。目前，中国汽车产业仍处于普及阶段，具有显著的增长潜力。汽车行业已进入品牌向上、高质量发展的成长阶段。对此，广汽汽车研究院分析师表示，随着中国经济的持续扩张，GDP增速逐渐放缓，今年前三季度累计增长6.7%，其中第三季度GDP同比增长6.5%。目前，中国经济仍处于投资型发展阶段，固定资产投资和基础设施投资在经济中发挥着重要作用。自2010年以来，固定资产投资的累计增长迅速下降。截至今年11月，累计增速为5.9%，较2017年同期回落1.3个百分点。其中，汽车行业固定资产投资累计增速从2017年的10.2%大幅下降至今年11月的3.3%。随着宏观经济增长挑战对汽车市场的驱动作用减弱，经济增长放缓给汽车消费带来了巨大压力。该分析师还指出，2018年，由于原油价格的大幅波动，中国也经历了从通货膨胀到通货紧缩的变化。2018年下半年，WTI油价从76.9美元的峰值跌至目前的46美元左右。11月，国内CPI降至2.2%，PPI降至2.7%，未来将进一步下降。通货紧缩的风险正在增加。油价的快速下跌对车主来说是个好消息，也促使那些准备购车的人加快了购车步伐，这促进了国内汽车保有量的增长。针对国内汽车保有量的现状，有业内人士认为，目前各大城市的汽车保有量几乎饱和，特别是在经济疲软和抵押贷款压力下，市场新车购买需求不强，三四线城市居民收入受到影响。国内汽车市场的规模实际上接近股票市场。根据部此次公布的数据，从车型来看，小型乘用车保有量已达2.01亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车继续快速增长，2018年达到1.89亿辆，过去五年年均增长1952万辆；

卡车数量已达2570万辆，新注册326万辆，创历史新高。从分布来看，中国共有61个城市的汽车保有量超过100万辆，27个城市的车保有量超过200万辆。其中，北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳和西安等8个城市拥有300多万辆汽车，而天津、武汉和东莞拥有近300万辆汽车。对于不同城市的汽车保有量增长，上述分析师认为，根据2018年的汽车销售数据，目前只有一二线城市出现正增长，其他一线城市则出现负增长。这一现象与今年三线及以下城市房地产市场的火爆不无关系。在一二线城市，在调控政策的约束下，房地产市场的增长和销售主要由三四线城市贡献。住房改革和安置的货币化在这里起到了催化作用，但这不是根本原因。根本原因还在于这些城市和地区人口基数大，收入增长高于一二线城市，需求巨大。此外，部此次还公布了新能源汽车保有量数据。根据统计结果，2018年我国新能源汽车保有量达到261万辆，占汽车保有量的1.09%。与2017年相比，增长了107万辆，增长了70.00%。其中，纯电动汽车总量为211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计数据来看，近五年新能源汽车保有量年均增长50万辆，呈现加速增长趋势。新能源汽车的年产量和销量与保有量的增长趋势保持一致。根据中国汽车协会的数据，2018年新能源汽车产销分别为127.05万辆和125.62万辆，与去年同期相比分别增长59.92%和61.74%。其中，纯电动汽车产销分别达到98.56万辆和98.37万辆，与去年同期相比分别增长47.85%和50.83%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.33万辆和27.09万辆，与去年同期相比分别增长121.97%和117.98%。新能源汽车生产和销售的显著增长在很大程度上推动了其国民拥有量的强劲增长。盖世汽车研究院的分析师认为，尽管新能源很受欢迎，但很难挽救目前汽车市场的低迷状态。他指出，在6月份补贴过度衰退之后，新能源销售出现了明显的环比下降。然而，随着企业对燃料消耗和2019年新能源信贷体系的升温，新能源生产和销售回到了熟悉的轨道。此外，汽车过户登记业务量持续增长，二手车交易市场日益活跃。2018年，全国共办理机动车转移登记2128万件，其中登记2058万件、占比96.72%，比2017年增加177万件，增长9.44%。从统计角度来看，过去五年，汽车转让登记和登记业务量的比例从0.55上升到0.77，反映出二手车交易市场日益活跃。近五年来，我国机动车驾驶人数量呈持续显著增长趋势，年均增长3000多万人。部公布的数据显示，2018年，我国机动车驾驶人数达到4.09亿人，其中汽车驾驶人数3.69亿，占驾驶总人数的90.28%。从驾驶员年龄来看，大多数驾驶员仍处于中青年阶段。其中，26岁至50岁的驾驶员有3亿人，占驾驶员总数的73.31%；18岁至25岁的司机5136万人，占比12.55%；4663万名年龄在51岁至60岁之间的司机，占11.40%；60岁以上的司机有1123万人，占2.74%。从司机性别来看，男性司机的数量高于女性司机。目前，有2.86亿男性司机，占69.87%；

女司机1.23亿人，占比30.13%，比2017年提高1.34个百分点。盖世汽车从上海当地驾校了解到，随着汽车保有量的不断增加，越来越多的女性加入了汽车学习者的行列，女性司机的数量呈现逐年增加的趋势。

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