近年来，SUV凭借其在空间和通过性方面的优势占据了中国汽车消费市场的半壁江山，紧凑型SUV领域专家云集。在当今流行的紧凑型SUV车型中，广汽三菱新欧蓝德可以说是表现突出的车型，多次跻身合资SUV月销量前十，可以说是消费者投票选出的“性价比高、受欢迎的选手”。不久前，新款欧蓝德在广州车展上市，中期改款增加了16项升级配置。动力总成一直表现出色，也进行了优化。今天，让我们更深入地研究一下新款欧蓝德的“杀手锏”，并分析它的动力来源。“黄金组合”具有强劲的动力和平稳的驾驶控制，确保了安全的胜利
长期以来，发动机一直被视为汽车的“心脏”。新款欧蓝德搭载了三菱的“百年强芯”。这套进口4J系列发动机采用了三菱独特的可变气门正时和无级可变气门升程技术。发动机将根据不同的驾驶条件自动调整发动机转速、进气量、节气门位置和冷却温度的最佳气门正时。无论是在高速区还是低速区，MIVEC发动机都能获得所需的气门升程，准确把握“呼吸”节奏。在这样的动力支持下，新款欧蓝德的最大功率达到了141kW/6000rpm，峰值扭矩达到了235Nm/4200rpm。
作为世界上技术最娴熟的发动机制造商之一，三菱凭借一个世纪的汽车制造技术积累了许多先进经验。随着消费者需求的日益多元化，原本被贴上“强而野”标签的发动机技术也在不断有针对性地创新。全新升级的全新欧蓝德发动机经过了进一步的降噪处理，创新的复合材料覆盖了气缸体内壁、发动机罩和发动机舱，营造出安静的驾驶氛围，带来人性化的驾驶体验和舒适的升级。
俗话说“好马配好鞍”，新款欧蓝德搭载了第三代INVECS CVT变速箱和MIVEC发动机的“黄金组合”，不仅提供了澎湃的动力输出，还提供了平稳稳定的支撑。模拟的6速CVT变速箱具有更大的传动比范围和更低的内摩擦，表现出“平静”的起步性能。几乎没有顿挫感的变速箱，通过高灵敏度和精确的控制，在动力输出和燃油效率之间实现了最佳平衡。“害羞”的燃油经济性与大家伙的形状形成鲜明对比，这是一种节约燃油和能源的经济实用的风格。在多种路况下直线行驶，四轮驱动系统展现了“硬汉”的实力
在日常驾驶中，SUV的动力表现主要体现在其通过能力上。其中，“接地气体”的驱动系统也是不可或缺的。三菱汽车也为其四轮驱动性能系统感到自豪。无论是四驱四驱系统，还是顶配的独家S-AWC超级全轮控制系统，全新欧蓝德的四驱系统都是驰骋城市、征服荒野的“烂路王”。
从世界级赛车达喀尔拉力赛中脱颖而出的四驱体验，赋予了广汽三菱设计适合城市家庭的SUV的独特性。新款欧蓝德配备的S-AWC超级全轮控制系统具有AWC ECO经济模式、雪地模式、NORMAL正常模式和LOCK锁定模式。在行驶过程中，四轮驱动系统通过计算车辆动态信息来合理分配扭矩。在雪地和湿滑路面等危险地形下，驾驶员可以调整S-AWC驾驶模式，以平衡四个车轮上的摩擦力，从而增强抓地力，保持高吞吐量和稳定性。即使城市车辆大多在铺好的道路上行驶，四轮驱动系统也会大大提高驾驶稳定性。
来自稳定的发动机和……
变速箱到安全灵活的四轮驱动系统，新欧蓝德在一个世纪的市场测试中展示了三菱的核心优势。经过16项全新和升级配置，这款“2047”“一车多功能”汽车具有适用于家用、通勤和休闲旅游的实用性和性价比，值得市场期待。
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