吉利营收增速良好，减持戴姆勒股份谣言不攻自破

近日，网上一则关于“吉利减持戴姆勒一半股权”的消息引起了不少业内人士的关注。一篇题为《2019年第一只黑天鹅——吉利被投资银行高仓位收购将售罄？》的自媒体文章很快达到了10w以上，引起了公众舆论的沸腾。对此，吉利迅速驳斥了传言，并表示，作为戴姆勒股份有限公司有限公司的长期战略投资者和单一最大股东，浙江吉利控股集团有限公司没有减持戴姆勒股票的计划，有限公司持有戴姆勒股份保持不变。通过对相关信息的系统梳理和对比，不难发现，这一谣言的导火索恰恰是外媒报道的“戴姆勒股价腰斩”。然而，本文缺乏专业性，导致在解释吉利在收购戴姆勒过程中使用“项圈选项”的作用时出现了事实错误。此外，金融工具的实际定义是指形成一个企业的金融资产的合同，同时也形成另一企业的金融负债或权益工具。然而，这篇文章似乎误解了这个概念，并且存在一种常识性的误解。曾经盛传的谣言，在吉利的实力面前，仍然是弄巧成拙。这家中国自主品牌车企近年来不仅在技术和产品上发展迅速，而且凭借其“敏锐”的海外并购历史和全球发展模式，为中国车企树立了标杆。吉利的海外采购热潮始于2009年，当时发展仅10多年的吉利收购了全球知名的变速器制造商澳大利亚DSI，以突破变速器生产技术的限制，从而开创了自主6AT时代。2010年，吉利全面收购了欧洲老牌豪华汽车沃尔沃汽车，震惊了世界。2013年，吉利以1104万英镑收购了英国黑色出租车锰铜公司，该公司濒临破产，在获得吉利的投资后得以继续运营。2017年，吉利先后收购了马来西亚宝腾49%的股份、路特斯51%的股份，以及美国三大硅谷飞行汽车公司之一的Terrafugia。同年，他加入沃尔沃集团，成为该集团的最大股东。2018年，吉利启动收购梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的计划，成功收购戴姆勒9.7%的股份，成为戴姆勒最大的单一股东。从这份长长的收购订单清单中可以看出，吉利在海外并购的道路上已经走上了“一路疯狂”的模式。这些并购举措不仅迅速提升了吉利的实力，也让国人在国际上引以为豪。但也许正是因为这些惊人的合并和发展，吉利不可避免地引来了一些谣言和误解。然而，事实证明，只要实现稳定高效的发展，这些传言只是昙花一现，不会对吉利的发展产生任何实质性影响。吉利推出疯狂购买车型后，其运营优势越来越明显。2010年，当沃尔沃被吉利收购时，它面临着非常严重的财务困难，在接下来的几年里，沃尔沃的收入迅速回升。根据沃尔沃的财务报告，2017年，其营业利润达到141亿瑞典克朗的历史新高，相当于约108.62亿元人民币，与2016年相比增长了27.7%。2018年，沃尔沃汽车集团的年销量为642253辆，同比增长12.4%，连续第五年创下全球销量纪录，也有史以来首次突破60万辆大关。2018年，吉利使用沃尔沃S90的曹操高端专用车开始运营。截至2018年12月底，曹操的专车已在全国30个城市上市，共有3.1万辆新能源汽车上市。目前，我们的注册用户超过2000万，平均每天有110万活跃用户，平均每天40万订单。让我们从不同的角度来看看马来西亚质子的发展。2018年12月，宝腾X70在马来西亚正式上市。就连马来西亚总理马哈蒂尔也对这款宝腾X70深表认可，吉利对宝腾复兴的积极影响不言而喻。自2017年收购宝腾以来，吉利一直致力于帮助宝腾成为最好的……

马来西亚的凌汽车品牌和东盟领先的汽车品牌。吉利品牌并购的协同效应突出，发展势头良好。除了这些并购，吉利每年在自主研发能力上投入数百亿，研发成本远超同行。借助并购资源，吉利还迅速建立了包括五大研发中心和五大设计中心在内的全球研发设计体系。据相关数据显示，2018年吉利旗下各品牌累计销量超过200万辆，四年翻了一番。市场份额已从2017年的5%迅速增长至6.3%。

从这些数据可以看出，吉利的业务目前发展良好，收入增长迅速。李书福一再表示，“单打独斗没有前途。吉利愿意与包括戴姆勒在内的所有优秀企业合作，寻求更广泛的合作机会，同时兼顾所有合作伙伴的利益。未来，吉利将凭借自身实力与戴姆勒创造什么样的火花，是值得我们关注的焦点。”。

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