连续三年突破百万销量 长城汽车迈出新步伐

只有当大海流动时，人们才能展现出真正的英雄主义。20多年来一直持续上涨的中国汽车市场在2018年出现了下滑。岁末年初，长城汽车交出了一份极其漂亮的成绩单：国际征程实现跨越式发展，建立了哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡品牌共同征战市场的新格局，连续三年实现年销量破百万。基于“四高”，长城汽车蓄势待发，即将进入新的一年。2019年的汽车市场仍面临巨大压力。长城汽车将尽最大努力通过上下三个维度打破局面，在2018年在长城“四个高度”的基础上再接再厉。

2018长城“四高”销量，连续三年销量破百万

刚刚过去的2018年，对于汽车行业来说是一个特殊的年份。根据中国汽车工业协会的最新数据，2018年，中国汽车销量出现了28年来的首次负增长。中国狭义乘用车零售额减少130万辆，同比下降5.8%。从寒冷的春天到刺骨的冬天，过去的一年经历了漫长的“十二月”。面对市场的快速下滑，“高销量”仍是长城汽车撑起全局的压舱石。2018年，长城汽车全年累计销量达到105.3万辆，连续三年超过百万辆。在汽车市场不景气的大趋势下，长城汽车正处于领先地位。其中，哈弗和WEY分别交出76.61万辆和13.95万辆，成为各自细分市场的销量冠军。WEY品牌同比增长61.39%，累计销量超过21万辆。长城皮卡同比增长15.2%，连续21年保持中国皮卡市场销量榜首。截至今年年底，长城旗下新纯电动品牌欧拉的销量已超过3500辆。作为自主品牌的领导者，长城汽车不仅利用其出色的销售业绩巩固优势，还在不同的产品领域实现了突破和增长。所谓真金不怕火，市场越往下走，黄金的光芒就越耀眼。

2018年，长城汽车的产品结构也在悄然发生变化。“高调”为产品矩阵的整体上升模式做出了贡献。哈弗全新的H/F双线战略已经开始出现。随着哈弗F5和哈弗F7的推出，它们占据了年轻化和智能化的制高点。豪华品牌WEY

VV6产品的向上探索充分得到了市场的积极反应。此外，使用纯电动汽车专属平台ME平台的欧拉iQ和欧拉R1以其独特的“新一代电动汽车”形象进入纯电动市场，其后发优势与传统廉价小型电动汽车不同，从而获得了年轻乐活一代的青睐。

2018年长城“四高”的高投入，300亿元的研发成本，夯实了企业的基础。坚持过度研发，技术“高投入”的方向一直是长城进步的固定之星。2018年，长城以保定为中心，实现了覆盖欧洲、亚洲和北美的全球研发格局。未来五年，长城汽车将投资300亿元人民币支持全球研发体系。在智能化领域，长城汽车与百度签署战略合作协议，实现车联网合作全面升级。在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面掌握了自主技术的核心，形成了行业领先优势。

在蓝色的oc……

在新能源领域，长城推出了电动汽车的专属平台——ME平台。10年投资100亿元，长城电动汽车产业天生具有贵族气质。此外，长城不断加强对电池芯、机理分析、PACK和BMS试制实验室的投资，建立了电池试制车间、测试中心和分析中心，形成了完整的纯电技术储备。此外，长城汽车也在加大对氢能领域的投资，快速布局，入股全球最大的加氢站运营商H2M，坐拥德国保定和慕尼黑的氢能研发中心。技术研发团队已经达到600人。因此，在新能源领域形成了纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池相结合的技术格局。

2018年，随着全球化为“世界长城”奠定了坚实的基础，长城的“四高”战略成为长城海外扩张的动力。随着长城的成熟，它自然而然地寻求快速扩张。经过长期积累和发展，长城汽车已在全球销售市场布局多年，覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲。同时，在海外建立了1家海外生产制造厂和5家海外KD组装厂。其中，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂是中国品牌首个海外四流程独资制造工厂，投资5亿美元，年产能15万辆，生产哈弗F7等全球车型。长城汽车位于厄瓜多尔、伊朗、马来西亚、突尼斯和保加利亚的KD装配厂有能力满足当地需求并辐射到周边国家。此外，长城汽车在2018年表现出了更多的全球化。国际足球巨星C Luo担任WEY品牌代言人，从国际层面塑造奢侈基因，从而创造了品牌更广泛的国际影响力。

2019年，长城将发挥其“三维”力量，向上探索、向外行走、向下思考将带来成功，而不作为将带来危险。在长城汽车看来，年产量超过2800万辆的中国汽车市场在经历了28年的持续增长后首次下跌，这是历史的必然，但充其量只能被视为中国汽车行业的一个节点，而不是一个拐点。痛苦将成为主机厂发展转型的契机，失去飙升增长的催化剂，展开真正的存量保卫战，成为每一家车企2019年的年度话题。面对挑战，站在潮流面前，长城在“三维”中奋勇前进，努力“向上探索”。摆脱价格战，满足新兴消费群体更高的产品需求。巩固哈弗品牌的H/F双线战略，拓展细分市场，共同瞄准年轻消费者和家庭用户。拓展WEY“C++”智能化战略，为品牌在未来智能化环境中与用户沟通搭建多矩阵平台，充分展示了WEY品牌在智能研发领域卓越的技术创新实力。2019年，WEY品牌将再次征战欧美主流车展，以最先进的技术创新储备和中国豪华理念展示世界舞台，以更加开放包容的态度与国际标准接轨。在新能源领域持续发力，在不断推出纯电动汽车和插电式混合动力汽车的同时，2022年北京冬奥会将推出首款氢燃料电池车队。

坚持“走出去”

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2019年是长城汽车全球化战略发展的第一年。长城汽车将在全面开展新产品、新能源、智能汽车研发和新技术中心建设的同时，继续拓展全球研发格局。海外市场方面，围绕主要海外市场形成销售网络，海外市场销售网络不断扩大。同时，国际市场以更强的市场渗透力强劲开放，并建立了领先市场推广、售后服务和销售网络开发的海外子公司，以优化海外商业模式。长城皮卡还将坚持国际市场开发，因地制宜，实施一国一策，实现全球研发、全球制造、全球共享。

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坚定地下台。以欧拉为代表，汽车按照全球标准制造，打破了中国“低质量”小型汽车的传统，建立了全面的新零售模式，拉近了消费者的距离。到2019年6月，通过铺设密集而广泛的销售渠道，独立销售门店和店内门店将增至384家，力争实现10万辆以上的销售规模。最终，改革开放短短40年后，中国的汽车产业和中国的命运经历了一个非常时期，长城汽车的发展也与这个非常时期产生了共鸣。正如长城汽车董事长魏建军在哈弗500万活动中所说：“全球市场才是真正的海洋。长城汽车将架起云帆，乘风破浪，开辟中国品牌全球发展的主渠道！”作为中国制造的一张名片，长城汽车也在激流中绽放，向世界证明中国汽车的实力。

标签：长城哈弗欧拉北京理念

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