2018欧洲新车销量：大众热销373万辆 通用暴跌99.5%

根据欧洲汽车制造商协会发布的数据，2018年12月，欧洲乘用车市场新车注册量同比下降8.7%，降至1038984辆。这是自2018年9月欧洲正式引入新的排放测试以来，连续第四个月下降。上个月，除了意大利新车注册量同比小幅增长2%外，欧洲所有主流市场的汽车需求持续萎缩。

2018年全年，欧洲的新车注册数量与2017年大致持平。由于去年最后四个月欧洲乘用车需求下降，今年的销量同比小幅下降0.04%，至15624486辆。中欧地区仍然是注册量增长的最大驱动力，2018年该地区的新车注册量同比增长8%。欧洲五大主流市场的表现各不相同，英国的汽车销量持续大幅下降，去年比2017年下降了6.8%。这是自2008年金融危机以来的最大降幅，主要是由于英国脱欧带来的不确定性、柴油需求下降以及WLTP的影响。意大利和德国市场的销售额也有所下降；然而，法国和西班牙市场仍保持正增长。

从车企来看，去年12月，除戴姆勒和捷豹路虎外，其他车企在欧洲的销量都有所下降，通用汽车的销量下降了63%。12月，欧洲仅售出68辆汽车；此外，雷诺集团、丰田、日产和本田都出现了两位数的下滑；大众汽车集团和现代汽车集团分别下跌9.3%和9.5%。尽管大众集团、雷诺和菲亚特克莱斯勒集团在欧洲的销售额在去年最后几个月都出现了不同程度的下降，但在2018年全年，大众和雷诺的累计销售额仍实现了正增长。其中，大众汽车集团2018年在欧洲的销售额小幅增长0.4%。除了奥迪和保时捷分别下降12.4%和3.9%外，其旗下的其他品牌与2017年相比都有所增长，而SEAT实现了两位数的增长。2018年，雷诺集团在欧洲的销售额同比小幅增长0.8%，其西亚品牌的销售额强劲增长11.7%。这大大抵消了雷诺和拉达品牌销售额的下降。然而，FCA集团2018年在欧洲的销售额延续了前几个月的下降趋势，与2017年相比略有下降2.3%。这主要是由于其旗下菲亚特、阿尔法·罗密欧和蓝旗/克莱斯勒品牌的销量下降；

相比之下，JEEP品牌的年销售额下降了55.6%。在其他两大美国品牌中，福特2018年在欧洲的销量小幅下降2.4%，而通用汽车的降幅高达99.5%。去年，欧洲仅售出3301辆汽车，而2017年为600996辆。作为欧洲第二大汽车制造商，标致雪铁龙集团2018年的销量同比增长32.5%，达到2499522辆。除了DS下降1%外，旗下其他品牌的销量都有所增长，其中欧宝/沃克斯豪尔品牌的销量飙升了156.2%，全年共售出884412辆新车。

2018年，亚洲品牌在欧洲的表现也有所不同，本田和日产的销量分别下降了3.4%和12.8%。与2017年相比，现代、起亚和丰田都实现了小幅增长，丰田的两个主要品牌也实现了增长。值得注意的是，2018年，德国三大豪华品牌在欧洲的销量均出现下滑，宝马和梅赛德斯分别小幅下降1.5%和2.5%，奥迪品牌则出现12.4%的下滑。最令人印象深刻的豪华品牌是捷豹，2018年欧洲销量增长率达到20.6%的两位数。此外，沃尔沃和雷克萨斯也分别上涨了6.1%和2.6%。许多分析师预测，2019年欧洲新车销量将基本持平，从而结束自2013年以来的稳定增长。总之，尽管商业周期将处于积极状态，但许多因素对汽车市场的影响不容低估，如英国脱欧带来的不确定性、美国可能对进口汽车征收关税、意大利经济的波动，以及全球统一轻型车辆测试程序的持续影响。国际卫生组织

Markit欧洲销售预测总监Martin

Benecke表示，“总体而言，我们认为2019年仍有小幅增长。”根据HIS的预测，2019年新车销量将增长1.3%，而2018年的预测为1.6%。LMC预测同比增长0.9%，而瑞士联合银行预测欧洲的整体销量将增长0.6%，而西欧的销量将下降0.9%。

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