从华为到吉利，看产学研如何推动经济发展

1月6日，第十二届中国产学研合作创新大会在北京隆重举行。来自全国产学研界一线的一千多名代表在会上总结了协同创新的经验，希望以产学研融合为突破口，发挥民营企业在科技创新中的重要作用，促进和引领民营经济创新发展。推动新型工业化进程和产学研深度融合的关键是进一步推动企业转型升级、高新技术产业化。早在2018年两会上，产学研的指导思想就已经从紧密融合升级为深度融合。加强产学研合作，着力构建以企业为主体、以市场为导向、产学研结合的技术创新体系，是推进新型工业化进程、建设创新型社会、加快人民和国家富裕的现实选择。工业、学术和研究的优势在于，各方都有自己独特的资源，但在发展所需的某些资源方面略有不足。因此，为了发展工业、学术和研究，有必要寻求外部世界的互补资源。大学和研究机构要求企业提供资金和技术支持，并将科研成果转化为实际生产力。另一方面，企业需要高校和科研院所的知识和人力资本优势，在前期推动大量的研究工作，并在此基础上选择高质量的项目进行深入的应用研究。近年来，以企业研发为主体，推动科技成果转化，随着经济发展的不断探索，我国国内研发呈现出水平不断提高、形式创新、合作路径更加多元化、市场化趋势。毕竟，在日益激烈的市场竞争中，创新研发能力是企业经久不衰的核心武器和后续活力的象征。企业只有牢牢掌握主动权，才能在行业中站稳脚跟，进入市场，寻求更好的发展。在这方面，国内通信技术巨头华为就是最好的例子。在华为成立的最初几年，其不断增长的竞争对手的收入是华为的17倍，但华为没有选择走与竞争对手相同的以贸易为导向的道路。相反，它从一开始就是一种以技术为导向的方法，重点是研究和开发。随着时间的推移，华为的优势逐渐显现，不断投入生产、学习和研究，直面用户痛点，挑战行业极限，将科研成果转化为真正提升用户价值的最终产品，形成自身发展的良性循环。最终，华为一跃成为全球50强企业研发排行榜上唯一一家中国公司，收入从1亿元翻了一番，达到数百亿元。以前的竞争对手与它之间的距离已经逐渐缩小，威胁也不再存在。由华为主导的5G时代的到来，使这家中国企业处于全球关注的前沿，就是最好的证明。深化产学研合作为企业发展带来“活力源泉”。纵观中国的民营经济，很明显，除了华为和阿里巴巴等互联网科技巨头，吉利汽车作为中国汽车制造业的关键力量，在工业、学术和研究方面也取得了成就。吉利成立之初，由于最初涉足汽车行业，小型私家车公司由于缺乏资金和技能，很难招募和留住人才。人才的短缺和流失让吉利董事长李书福非常苦恼，而正是汽车人才的缺乏和留住外国人才的困难，让他下定决心要创办一所学校，培养知识渊博、有思想、有能力的汽车人……

我的天赋。他认为，“核心技术不能用钱买，买得越多，越被动，越依赖。必须自主研发，不断创新，迭代发展。”在接下来的十多年里，李书福开设了多所学校，将学校与企业相结合，不断探索产学研之路，充分利用学校、企业和研究机构的不同优势，将传统教育模式与直接获得实践经验相结合，以能力为基础，将生产与科研实践有机结合。2010年，吉利董事长李书福创办了第一所民办研究生院——浙江汽车工程学院，重点培养应用型、复合型高潜力人才。目前，该计划已成功培养了多名研究生，极大地加强了吉利的高水平专业人才队伍。自2015年启动以来，“诚蝶计划”项目已在全国127所大学开设了300多个定向班，为吉利集团积累了3万多名人才。计划到2022年建设100个“吉利汽车人才培养基地”。该项目还被教育部选为职业教育校企深度合作的标杆项目。

李书福与学生们举行了座谈会。随着技术的发展和产业的进步，吉利在智能驾驶、新能源、智能制造等领域广泛开展产学研合作。以项目为载体，与清华大学、浙江大学、华中科技大学、河北工业大学等知名高校和研究机构建立了紧密的产学研合作机制。我们攻克了多项核心技术，创造了汽车安全、智能驾驶等多项国际先进科技成果。吉利的产学研模式从根本上解决了学校教育与社会需求脱节的问题，缩小了学校与社会人才培养和企业需求的差距。这不仅使吉利汽车受益匪浅，也促进了中国汽车工业的发展。一个好的企业也是一所成功的大学。产学研合作是创新驱动发展战略的关键环节。如何促进产学研深度融合是一项系统工程，这将是企业、学校和研究机构未来需要深入研究和推进的问题。产学研深度融合带来的能量不亚于传统的学校教育模式，产学研的精准创新驱动也将为社会经济发展注入更强动力。如果一所成功的学校要充分利用自己的资源，把课堂知识传授给学生，从而反馈社会发展。所以，一个好的企业实际上就是一所成功的大学，比如华为和吉利。这些企业不仅通过深化工业、学术和研究在自身发展中发挥着重要作用，而且在社会中落实了培养人才的根本意义。同时，也正是因为他们在产学研方面的深度融合，以及他们对创新发展的执着，我们才能看到中国企业逐渐走向世界，成为中国人民引以为傲的民族品牌。

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