在智能车这件事上，一汽解放怎么做到一骑绝尘？

自2016年4月一汽解放发布智能汽车战略以来，解放的智能汽车业务一直走在行业前列，计划到2020年全面实现L4级智能汽车在有限区域和各种场景的运营落地；到2023年，全面实现L4级智能汽车在高速公路上的商业运营；到2025年，实现L5级智能汽车在所有运营条件下在开放区域的运营。近年来，一汽解放不仅在智能汽车产品的开发方面取得了持续领先。，此外，在智能汽车的开放合作和生态合作方面，一汽解放也在全球率先开展业务。1月19日，解放哥伦布生态伙伴关系大会在厦门举行，创造性地提出了哥伦布智慧物流开放计划。

该计划包括互联网之家和智能加二子计划，其中智能加计划包括智能汽车开发平台和智能汽车运营平台两部分。基于智能汽车运营平台，一汽解放在港口、矿区、封闭园区、工厂物流、干线运输、城市配送、快速交通、机场运输、城市环卫等九大应用场景打造了开放式运营平台。与各应用场景的运营合作伙伴共同建立了多元化、开放的商业合作模式，推动智能商用车的运营落地。作为解放智能汽车9大场景应用的重要组成部分，港口智能网联汽车、J7、ILV三款产品将在2019年逐步开展实际工况下的示范运营。

ICV辅助智能港口操作ICV不同于现有的AGV操作模式。要解放智能网联汽车，不需要进行基础设施改造或磁性钉引导。相反，它使用智能解决方案，并依靠精确的环境感知、决策规划和车辆控制来进行无人操作。它可以双向行驶，可以原地转弯，转弯半径只有16米，更具机动性和灵活性。通过后台的整体调度系统，车辆确保了最高效的运营，节省了能源，并为港口带来了更高的利润。目前，解放智能网联平台已经完成了两种产品的开发，具有不同的驱动和动力系统，可以为港口提供更多的选择。

J7智能汽车以解放新一代智能重卡J7为基础，精心打造，助力干线智能运输。具有“三高一低”的高安全性、高可靠性、高开放性、低能耗的特点；车载VCU、EMS、TCU等执行控制器，全面支持

CAN总线指令控制，最初支持车辆远程控制和自动驾驶的需求，是目前国内唯一正在开发的智能汽车电子控制平台；

感知层、决策层和车辆控制层的通信端口向合作伙伴开放，为合作伙伴赋能，共同推动智能商用车行业的发展和技术突破。

ILV智能物流车采用国际先进的全铝合金满载轻量化技术，使整车重量减轻10%，成为同级车型中最轻的车型。此外，17m3的封闭式货箱空间，综合续航里程超过200公里，采用蓝卡设计，充分满足用户对城市中不同商品和道路的使用需求，是最值得使用的城市配送“赚钱机器”。ILV拥有全新的内外部设计、卓越的符合人体工程学的驾驶操作布局、透明的货箱车顶以及可在驾驶舱内站立和行走的设计，全面提高了驾驶和装卸货物的便利性，塑造了新的城市物流运输形象。作为解放哥伦布计划下汽车开发和运营的领先产品，ILV承载核心经验，创新研发思路，应用模块化设计理念，精心打造，为所有合作伙伴提供全面的智能定制服务。

集思广益，享受未来。相信很快，解放智能汽车将向大家诠释未来的真谛，实现从传统商用车制造商向智能交通解决方案提供商转型的战略愿景。

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