环比增96.7%同比增260% 毛豆新车2018年12月成交再创新高

刚刚过去的2018年，注定是中国新车市场具有特殊意义的一年。正是在这一年，自1992年以来连续26年保持增长记录的中国新车市场宣告结束。然而，作为国内领先的一站式汽车新零售服务平台，毛豆新车的交易量在2018年实现了强劲增长。特别是在2018年12月，毛豆新车的月交易量实现了96.7%的环比奇迹般增长，同比增长260%，成为中国惨淡车市的最大亮点之一。根据全国乘用车联合会等多家权威机构的统计数据显示，自2018年下半年以来，中国新车销量出现下滑迹象，并持续到2018年整个下半年，导致2018年整体新车销量出现负增长。几乎与此同时，毛豆新车的交易量逐月增长，且涨幅持续扩大，最终在2018年12月达到峰值。据了解，毛豆新车交易量环比增长96.7%，同比增长260%，与当前低迷的新车市场环境形成鲜明对比。其中，按品牌划分，国产品牌占毛豆新车月总销量的60%以上，吉利、长安、奇瑞等6个国产品牌跻身畅销品牌前十；从年龄分布来看，90年代出生的年轻用户占当月交易用户总数的50%；从城市分布来看，三线及以下城市成交量占当月总成交量的54.2%。尽管2018年中国新车销量全面下滑，但我认为中国的新车消费远未达到顶峰，毛豆新车的强劲表现就是最有力的证据之一。“毛豆新车负责人张晓培告诉记者，与美国目前每千辆817辆的保证数量相比，中国每千辆汽车的保有量只有157辆，这表明中国的新车消费仍有很大的增长空间。因此，对于大多数主机制造商来说，当务之急是进一步挖掘潜力汽车消费需求。据张晓培介绍，毛豆新车的成功为主机厂的发展提供了方向。与主机厂的传统经销商渠道相比，毛豆新车具有门槛低、渠道下沉、新零售等优势。其中，毛豆新车凭借“首付3000元即可开新车”的普惠金融优势，可以将消费者的购车门槛从传统渠道的几万元降低到3000元，从而满足潜在消费者受资金和传统汽车消费金融解决方案约束的需求，它可以帮助原始设备制造商最大限度地探索新的消费者群体。与此同时，2018年，毛豆新车在全国200多个城市建立了300家线下门店，其中53.6%的门店位于三线及以下城市。与主机厂现有的高成本、重资产经销商渠道相比，这种低成本、轻资产的渠道方式可以将其触角尽可能延伸到汽车消费的新主战场——三线及以下城市的消费者，从而有效帮助主机厂实现渠道下沉。在此基础上，结合大数据的积累和人工智能技术的应用，毛豆新车不断成熟的新零售模式可以辅助主机厂最大限度地收割线上线下市场。数据显示，在业务发展和资金储备方面，毛豆新车已获得中国百强县昆山市30亿元先进商业园资金支持。同时，毛豆新车及其兄弟品牌瓜子二手车已成长为国内领先的汽车消费服务平台，并获得了工银国际、中银投资、招行电信新潮股权投资基金等战略投资；C轮融资由腾讯牵头，马云旗下的云锋基金大力支持。

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