天天拍车张延伟：新车销售负增长阴影下， 2019二手车行业如何破局？

据中国汽车工业协会统计，2018年乘用车产销分别为2352.9万辆和2371万辆，同比下降5.2%和4.1%。中国新车市场出现28年来首次负增长，二手车市场也因此受到冲击。近日，中国领先的二手车拍卖平台天天车拍COO张燕伟分析了当前的行业形势，提出了突破二手车行业的核心思路：二手车交易的本质是流通，大家都快起来，行业会有所改善。

张燕伟认为，新车销量负增长对二手车市场的影响虽然相对滞后，但却是实质性的。因此，根据中国汽车流通协会发布的数据，2018年全国二手车共成交1382.19万辆，同比增长11.46%，成交金额8603.57亿元。然而，12月二手车交易121.72万辆，环比下降4.58%，同比下降1.11%，这是2018年单月交易量首次同比下降。新车负增长的背后是国内主机厂产能严重过剩，汽车经销商库存预警指数持续处于高位。产生过度消化的最佳方法是大幅降低价格。因此，在2019年，除了少数畅销车型外，大多数车型的保值率波动会大得多。二手车经销商呢？快进快出，提高换人率。2018年，全国汽车保有量首次突破2亿辆，二手车市场将继续增长。张燕伟参考了美国二手车超市Carmax的运营经验，并指出二手车经销商目前应将加快周转率作为其核心战略。同时，张燕伟建议，二手车经销商应该做好基本功课——跨区域流通、准备、储存、零售。通过提供良好的服务，他们将拥有良好的声誉和强大的抵御风险的能力。快进、快修、快出。零售什么可以零售，批发什么不能零售。简而言之，不要让它在你手中腐烂。加快周转率将有利于二手车的产业化和规模化。一方面，服务能力差、抗风险能力差的汽车经销商会退出，大型汽车经销商的机会更大；另一方面，快速的人员流动需要专业化的分工。一些汽车经销商专注于批发，一些专注于零售，一些专注高端车型，还有一些专注于热门车型。个人车主呢？多方比价和果断决策

2019年，新车市场压力较大，新车官方降价将频繁发生，导致车辆保值率波动较大。对于有计划出售汽车的个人车主来说，这段时间二手车的售价可能不如预期。一般来说，汽车在出售后开始贬值，拖得越久，贬值就越多。张燕伟建议个体卖家尝试多次价格比较，并做出果断的决定。目前，比较汽车价格有很多选择，张燕伟建议个人车主可以同时尝试不同的汽车销售平台模式。在选择时，我们应该考虑平台的属性，选择一个更高效的车辆销售平台。与耗时的直销或保底销售平台相比，二手车在线拍卖平台可以进行在线比价，效率更高。

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