提速自主、发力新能源、布局共享出行……东风公司2019年要干的事都在这了

1月11日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）公开发布了2018年“成绩单”。数据显示，2018年，东风公司新车销量共计383万辆，单车利润同比增长7.6%，公司利润率同比增长0.7%，管理和销售费用同比下降5.3%，资产负债率同比下降2.8%。2018年是艰难的一年。尽管我们在年初就预测国内汽车市场将出现小幅增长，市场竞争加剧，但下半年市场状况的急剧下降，两位数的负增长，仍然超出了我们的预期。“东风公司运营管理部总经理魏文清告诉《每日经济新闻》。与其他国有车企相比，东风公司2018年的情况并不顺利。公司旗下主要独立部门东风风神的销量没有明显增长，主要合资公司神龙汽车的销量也没有达到其销售额“垫底”。为了扭转局面，在过去的一年里，东风公司坚持“瘦身健体”的原则，加快提升整体业务竞争力。尽管销售额同比下降，但该公司的利润总额仍保持了同比正增长。目前，东风的“瘦身”改革已基本结束。2019年，东风公司将轻装上阵，在自主、新能源、新业务等各个领域做出重大举措。”魏文清告诉记者。“瘦身”改革已初见成效。作为汽车央企，东风公司的改革战略主要是坚持“瘦身健体”为了实现这一目标，在过去的一年里，东风公司已完全剥离东风总医院等8家医疗机构并将其转让给华润，其房地产公司也已剥离并转让给华润“，东风职业教育中心已移交地方，老基地附属管理部门已解散合并……”目前，东风旗下7家僵尸和特困企业已完成基本处置，8家已完成主体处置，“魏文清告诉记者，为了防止国内汽车市场的下行风险，东风公司在市场端积极减少库存。截至2018年底，东风公司的库存减少了13.7万辆。我们过去一年的改革目标是降本增效，目的是确保高质量发展，并坚持优先g利润，这与国际知名汽车公司的经营理念是一致的。东风公司党委常委、副总经理安铁成认为“尽管风神和东龙汽车在国内汽车市场的销量低迷，但改革使东风公司的整体利润保持了正增长。从这个角度来看，改革的有效性已经开始显现。根据东风公司2018年第九次党代会的最新计划，东风公司将以“三领先”是指业务质量领先、自主业务领先、新业务领先；

“一个领导者”意味着在新时代，员工是第一个享受更好生活的人。其中，“在独立职业中领先”已被东风公司置于关键位置。2019年是风神品牌成立10周年，我们计划用三年时间将风神打造成公认的产品。 “安铁城透露，2019年是风神品牌的产品年，风神将推出一款全新的三厢车和一款续航里程超过500公里的纯电动汽车。之后，风神品牌每年都会推出新车型，以肩负东风公司自主领域的大旗。据了解，为了培养东风东风的核心竞争力作为eng的独立乘用车，东风公司正在进行平台整合和构建模块化平台，以加强集团内主要平台之间的协同作用。我们将建设三个新平台，推出13款产品，创建C系列发动机平台，并逐步将整个自动变速器生产线转向独立产品， ”魏文清表示。据记者了解，除了风神品牌，东风公司旗下的丰都、风行、暴风、启辰等自主品牌也将在各自的细分领域进行微调。以丰都品牌为例，未来其产品将主要聚焦皮卡市场ds，也可以根据自己的市场需求对产品规划进行微调。但如何避免集团内部主板之间的竞争是东风公司目前的一个重要研究课题。为应对国内新能源汽车市场的发展趋势，东风公司计划在2019年增加200亿元的新能源汽车新业务投资。目前，东风电动汽车的三个电动基地已经投入使用。氢能基地正在建设中。未来，我们计划拥有25%的新能源汽车。“安铁城向记者透露，东风公司开发新能源的主要途径是促进客运和商业发展，与合资企业自主合作发展，并通过多样化的技术路线应对多样化的市场需求，不排除外国合资和合作。据了解，2019年，东风公司计划推出21款新能源汽车，包括16款乘用车和5款商用车。从2019年到2023年，东风公司共规划了76款新能源汽车车型。据东风公司战略规划部经理李勇介绍，未来五年，东风公司将加强对包括新能源在内的新业务领域的投资，总投资200亿元，加快包括轻量化在内的“五化”发展。以共享交通领域为例，东风公司建立了东风Go、T3出行、联游出行、亿味享四大共享汽车平台，测试租赁、网约车、长短租、打车等多种出行运营方式。尽管共享出行领域的大多数人目前都处于测试阶段，但这已经是未来汽车行业的发展方向之一。传统汽车公司必须提前做好准备和布局。“安铁城透露，在共享出行领域，东风公司将考虑在资本层面与外部合作伙伴合作，共同布局出行生态系统。

标签：东风启辰东风风神理念

汽车资讯热门资讯