蓄力2018，发力2019 北京现代踏上后千万时代

在2018年的汽车市场上，苦涩多于甜蜜。在2018年2194.7万元的整体市场批发中，同比下降3.3%，大多数车企在2018年底也出现了负增长。

在汽车市场“至暗时刻”，北京现代迎来了一段高光期：2018年，北京现代销量达到790177辆，同比增长0.7%，排名第9，同比增长1位；2018年市场份额为3.7%，同比逆势增长0.1%，排名第9位，同比增长2位，成功跻身“千万客户”车企行列。同时，销售和售后满意度均进入行业前三。在一场浩浩荡荡的撤退中，那些能逆风飞行的人也反映了汽车行业发展的真正本质：在低增长/负增长的时代，只有强者才能主宰。2018年，北京现代经历了一段复苏期。对于曾经的“百万俱乐部常客”来说，北京现代的年销售额与去年同期相比增长了0.7%。这份成绩单可能看起来很普通，但它付出的艰辛和汗水只能自己经历。此前，由于萨德事件和自主品牌的崛起，北京现代的销量直线下降。因此，在过去的两年里，北京现代的主要任务一直是“恢复”。事实上，北京现代已经做到了这一点。具体而言，在汽车销量方面，其主要车型表现出了令人印象深刻的实力，帮助北京现代复苏。其中，领动累计销售187379辆，同比增长56.8%，跻身同级车型前10名，同比增长10位；新一代ix35共售出114952台，销量在第四季度攀升至第9位，全年排名第12位；

去年10月18日上市的“新生代”嘉年华，在刚出生的时候就呈现出无所畏惧的趋势。2018年，该公司实现了超过3.2万台的销售额，在攀升期间月销售额超过1万台。

无论是整体销量还是在各个细分市场，北京现代的成功有目共睹。面对快速变化的汽车市场和消费者对智能化、新能源、性能和个性化的需求，北京现代率先推出产品迭代升级，以获得机会。在智能化方面，新一代ix35是业内首款搭载百度智能网联系统和蓝链系统，以及CarPlay和CarLife智能手机互联系统的汽车。CarLife智能互联系统可以提供同类车型中最丰富的智能人车交互体验，包括在线地图、车辆安全和手机屏幕投影。百度智能网联系统还可以通过语音识别实现车内设备的开关和智能调节，并可以在支付、检索、查询等方面实现更多的扩展应用。在新能源方面，随着去年索纳塔PHEV的推出，北京现代成为唯一一个实现PHEV、HEV和EV全面布局的合资品牌。最近推出的嘉年华也迎合了年轻且愿意挑战的核心受众的需求。它的外观设计、智能科技、动力性能等方面也满足了成都年轻消费者的喜好。2018年，北京现代乃至合资品牌都面临着极其严峻的挑战。一方面，汽车市场面临低迷，另一方面，他们也面临着国产品牌向上、豪华品牌向下的双面挤压。

众所周知，近年来，吉利、长城等自主品牌以及领克、WEY等其他品牌集体崛起，开始抢占原本属于合资品牌的市场份额。与此同时，近年来，大多数国产品牌在产品上都有了显著的改进，同时仍保持着较高的性价比优势，这给合资品牌带来了不小的压力。同时，对于奢侈品牌的持续向下探索，合资品牌也是“春江水寒鸭先知”。大多数豪华品牌都开始推出更多的入门级车型，将价格降至20万元以下，并结合终端优惠，也将战火烧向了原本属于合资品牌的位置。面对双面压缩，北京现代建立了独特的“三横三纵”产品布局来应对。通过“基础车系、性能车系、新能源车系”，不仅打造差异化的垂直梯队，而且“电动化、智能化、网联化”横向提升了产品的技术水平。通过“三横三纵”的产品布局和产品升级的第一步，北京现代在2018年成功“反弹”，年销售额79万元，同比增长0.7%，这无疑是最好的体现。

北京现代从一开始的默默无闻成长为中国汽车市场的黑马，现在已经成为主流品牌。北京现代汽车股份有限公司有限公司总经理尹梦轩表示：“北京现代人倾注了无数的汗水、泪水、喜悦和情感，倾注了今年的成就。”。2019年，北京现代的发展时期经历了16年的风雨，2018年12月23日，北京现代迎来了自己的“百万时代”。2019年，北京现代开始向第二个百万时代努力。

面向未来，我们将积极拥抱创新思维，坚持以用户为中心，继续渗透本地化2.0战略。北京现代汽车股份有限公司董事长陈洪亮表示，在实现数百万用户的伟大里程碑的同时，北京现代将站在这个新的起点上，以技术赋能发展，以本地化储能发展，并继续朝着光明的未来迈进。在……

北京现代在2019年和2020年发起了积极的产品攻势。据悉，北京现代计划在2019年推出多达8款新车型，其中包括第四代胜达、新ix25和第十代索纳塔等三款D+S换代车型，凌动和悦纳的两款主改款轿车，以及凌动PHEV、恩西诺EV和嘉年华EV的三款新能源车型。

2020年，相当数量的新车也将上市，北京现代通过一系列行动表明，它势必会重新获得数百万的年销量。此外，北京现代还将把指纹识别、自动驾驶、智能互联等创新技术应用到大型SUV、中高端轿车等旗舰产品中，打开高端市场的销量，通过光环效应带动全系车型的销量。对于2019年，业内人士持悲观态度，预计将出现负增长，合资市场的竞争将更加激烈。从各大车企的规划来看，2019年一汽-大众将投资18款新车型，一汽-丰田计划推出5款重量级车型，本田第二代本田CONNECT系统将于今年投入使用。无论是对新产品还是新技术的投资，都体现了各大合资车企全面占领市场份额的雄心。除了在产品和技术上进行投资，北京现代还将为新推出的旗舰车型制定迎合用户消费偏好的最佳产品运营计划。在确保高品质、无差别的新车和新技术质量的基础上，全力致力于推动成本创新，提高价格竞争力。对此，汽车分析师贾新光表示，“如今，消费者都在追求个性化。如果汽车公司想在竞争激烈的汽车市场中占据领先地位，他们应该根据消费者的不同偏好推出不同的定制计划，以最大限度地扩大受众。”从目前的情况来看，对于北京现代来说，重返“百万俱乐部”并不难。据悉，今年1月，北京现代推出了全系列产品，预计销量将突破10万辆。为了向未来两年80万辆的销售目标迈进，将有近16款新产品上市，达到2019年80万辆销售目标，并重返“百万俱乐部”。这不仅仅是纸上谈兵，而是涉及生产、研发资源的配置和投资，北京已经采取了实际行动。据悉，北京现代沧州和天津工厂将增加800名员工，以确保北京现代能够系统地推出新产品并确保产能。目前，北京现代正在积极进行人员调整。此次人员调整也是在充分论证北京工厂生产节奏和计划后制定的优化计划，不会对北京工厂的生产产生影响。在确保北京工厂产能的基础上，公司动员和鼓励员工，特别是市外员工，支持沧州和重庆的工厂，并提供积极的政策补贴，以确保员工福利的稳定和增长。在动员过程中，经过对员工意见的深入调查，一些员工主动表示愿意解除劳动合同。2018年汽车市场的寒冷天气也直接影响了汽车公司的状况。通用汽车和福特裁员节约成本，铃木和菲亚特退出中国市场，庞大集团深陷债务泥潭。车企的一举一动都已成为过去的阴影，不难理解为什么北京现代的人事调动被媒体误读为“工厂拆迁，预计裁员2000人”。谣言止于智者，经过一段时间的恢复，决心重返“百万俱乐部”的北京现代即将开始大裁员。为什么他们仍然需要裁员？2018年的“销售复苏”、2019年的人员调整、新产品的推出，都在为今年80万元的销售目标奠定基础。此外，北京现代的梦想不止于此。回归“百万俱乐部”，步入下一个“百万时代”是北京现代的追求。从北京现代目前的发展势头来看，它的未来是可以预见的！资料来源：一品汽车

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