续写传奇 雪铁龙车队迎来WRC第100场胜利

在刚刚结束的2019年WRC世界拉力锦标赛首场分站赛蒙特卡洛站，雪铁龙凭借车手塞巴斯蒂安·奥吉尔的出色表现成功登上分站赛领奖台。同时，作为车队在WRC的第100场胜利，这场胜利也为雪铁龙在WRC锦标赛历史上树立了一座不可逾越的纪念碑。

作为WRC的“不败大师”雪铁龙车队的历史可以追溯到20世纪50年代，当时雪铁龙品牌在拉力赛中取得了第一场重大胜利。然而，直到20世纪80年代初，雪铁龙车队才开始了他们的“驾驶和悬挂”之旅。1989年，雪铁龙的赛车部门更名为雪铁龙运动，此后雪铁龙车队赢得了四次达喀尔拉力赛冠军。1991年至1996年间，ZX Grand Raids车型赢得了42场比赛中的36场，并赢得了五届国际汽联越野拉力赛世界杯。

进入21世纪，雪铁龙再次在WRC赛道上创造辉煌，在总共18个赛季中赢得了8个年度车队冠军和9个年度车手冠军，并主办了一半的WRC冠军奖杯，使其成为名副其实的WRC之王。作为雪铁龙的“换代目标”，法国人塞巴斯蒂安·勒布无疑是21世纪最伟大的WRC车手。从2003年到2012年的九年里，勒布从未让冠军失望，一口气完成了他的九连冠。他还创造了历史上分站冠军次数最多、登上领奖台次数最多、积分最多的纪录。在取得了一系列惊人的胜利后，车迷们还给勒布起了一个合适的绰号——“公路霸王”。在统治WRC近十年后，勒布逐渐淡出赛场，留给对手的只有牢不可破的记录。

战神塞巴斯蒂安·勒布的回归总是与雪铁龙开启新王朝的历史惊人地相似。今年，另一位名叫塞巴斯蒂安的车手来到了雪铁龙车队。塞巴斯蒂安·奥吉尔的名字虽然没有勒布那么响亮，但实力也不远。这位来自雪铁龙青年队的车手，自出道以来，奥吉尔展现了他的“冠军风范”。在2010-11赛季，奥吉尔作为勒布朗的队友参加了WRC比赛。也许一个天才总是不愿意成为别人的伴侣。在勒布朗的巅峰时期，奥吉尔即使令人眼花缭乱，也无法超越勒布朗的辉煌。因此，2011年底，奥吉尔选择离开雪铁龙车队，寻找属于自己的世界。

塞巴斯蒂安·奥吉尔在中断七年后于本赛季重返雪铁龙车队，这一次，他带来了“后勒布时代”“六位WRC车手冠军全部回归车队，可以说是雪铁龙的头号车手。作为冠军的摇篮，WRC的获胜车队，雪铁龙在奥吉尔回归的第一场分站赛中登上了蒙特卡洛的领奖台。虽然这只是本赛季的第一个冠军，但这取决于雪铁龙多年在WRC和奥吉尔的经验，奥吉尔继承了塞巴斯蒂安的衣钵雪铁龙车队有望迎来一个新的王朝，奥吉尔也有望挑战勒布朗九连冠的传统。

经过一百年的回归，还是一个十几岁的孩子。对于雪铁龙品牌来说，能够在2019年的第一场比赛中赢得WRC的第100场胜利，这是送给自己的“生日礼物”这个诞生于1919年的品牌今年庆祝其百年诞辰。雪铁龙团队之所以能够在WRC赛场上脱颖而出，与其在100年的发展过程中始终坚持的创新和大胆的理念密不可分。100年前，雪铁龙生产了品牌历史上的第一款车型，也是欧洲第一款量产车型——TYPE A。在接下来的100年里，雪铁伦创造了SM和XM等一系列车型，被列为当时最先进的技术车型之一，引领了汽车行业的发展。雪铁龙无与伦比的底盘技术不仅为其在赛场上的竞争提供了强有力的保障，也为雪铁龙品牌在民用汽车领域积累了良好的声誉。几乎每一个在WRC比赛中与雪铁龙竞争过的对手都感到害怕被雪铁龙“支配”。在沉寂了几年之后，令人不寒而栗的雪铁龙车队又回来了。对于雪铁龙车队来说，赢得100分是赛道上的一个新里程碑，预示着雪铁龙团队新时代的开始。对于雪铁龙品牌来说，一个冠军船尾……

赛道上的另一个是该品牌百年发展的缩影。一个世纪过去了，雪铁龙仍然是那个不断突破自我、渴望胜利的年轻人。

标签：雪铁龙世纪理念

汽车资讯热门资讯