2018 汽车行业冷暖各异

对于汽车行业来说，2018年是变化不可预测的一年。全国汽车行业经历了28年来的首次负增长，共享出行行业的“大洗牌”，大规模汽车制造新势力的延迟交付，以及汽车公司和经销商对营销策略和方向的调整。大量汽车品牌缺席了日内瓦车展、北美车展等老牌国际车展。相反，像CES国际消费电子展这样的展览受到汽车公司的青睐，并以团体形式参加。2019年，温州汽车市场也将面临更大的挑战。在春节前的最后一期《汽车周刊》中，让我们回顾一下2018年汽车市场的“转型”，希望新的一年汽车市场能够在新的机遇和挑战面前积累和发展，开辟新的局面。本田的“机油增多”事件产生了重大影响，日系车也怨声载道。2018年“3·15”期间，东风本田CR-V“机油增多”事件引起了全国的广泛关注。据了解，虽然此次事件主要发生在北方地区，但温州等南方城市也有发生。经过车主和车企长达数月的“拉锯战”，最终以东风本田召回相关批次的CR-V车型而告终。据汽车质量网近日发布的“2018年汽车投诉排行榜”显示，2018车型投诉量最高的是国产品牌长安汽车的CS75车型，共有3399起投诉。主要投诉问题是机油增多、排气故障、油耗高以及召回计划不合理。排名第二的是东风本田CR-V，它是“机油增多”事件的主角。投诉问题包括机油增多、机油乳化、油耗高、召回计划不合理等，共有1773起投诉。综合排名前20的数据显示，日系车型占7席，包括东风本田的CR-V、思域、XR-V，东风日产的轩逸、奇骏、劲客，广汽本田的皇冠。据统计，日产Sylphy是2018年轿车销量最高的车型，年销量达到47.57万辆，略高于大众朗逸。虽然销量很大，但车主抱怨的质量问题也很多。除了常规的发动机机油燃烧和变速箱异常噪音外，去年还增加了“制动泵故障”这一重大质量问题。还有关于车身附件和电气故障的投诉。这个曾经被称为“想担心，买日本人”的日本汽车品牌，现在似乎不再那么“省心”了。造车新势力已逐步兑现交付承诺，接受市场考验。2018年被业内人士称为“造车新势力交付元年”。此前，多家新车制造公司已经设定了2018年的交付目标。对于新造车公司来说，2018年更像是一场大考，向外界证明他们能否摘掉“PPT造车、”的标签，测试供应链管理、工厂产能提升、制造落地能力等关键问题，证明他们能否真正进入汽车市场。最近，NIO Motors发布了2018年12月和2018年全年的交付量报告。截至2018年12月31日，NIO的7座高性能电动SUV ES8共交付了11348辆汽车，其中3318辆在12月交付。威马汽车于2018年9月下旬在温州新能源汽车智能产业园举行威马EX5产品发布会，首批数百辆新车交付。威马汽车创始人兼董事长沈晖在现场表示，威马汽车计划在2018年交付1万辆EX5。现已进入2019年1月下旬，记者从威马汽车公关部了解到，威马EX5承诺的万辆交付计划仍在逐步兑现中，具体交付数量尚未公布。“我们正在竭尽全力实现交付目标，而新能源汽车的交付流程比传统汽车更复杂。此前，沈晖曾表示，“不是因为产能跟不上，而是交付流程太复杂了。新能源汽车不同于传统汽车，涉及一系列……

国家补贴、土地补贴和车牌等问题的复杂性超出了想象。“转型期燃油车销量下降，新能源汽车”迎来春天。“近日，乘用车市场信息联席会议公布了2018年12月全国汽车销售情况。总体而言，全年国内乘用车零售额达到2235.1万辆，累计同比下降5.8%，结束了多年的增长。全国汽车行业出现了28年来的首次负增长政府对新能源汽车领域的政策支持，越来越多的新能源汽车进入市场，给传统燃油车公司带来了重大影响，迫使它们转型和转型。北汽、长安、海马、奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪、沃尔沃、大众、丰田等传统车企相继宣布“全面停售燃油车计划”，并计划陆续推出新能源汽车。例如，宝马的i3和i8纯电动汽车已经上市，梅赛德斯-奔驰的第一辆电动汽车EQC将在2019年内销售，奥迪的第一辆电动车SUV

e-tron即将推出，新款保时捷Cayenne e-Hybrid和纯电动概念车Mission

E的量产车Taycan已经接受了在温的预订。。。业内人士表示，新能源汽车的“春天”已经到来。2018年，蔚来、特斯拉、威马的温州体验中心相继开业，为温州市民带来了“电商+直销”的新模式。这是对传统汽车4S店销售模式的又一重大影响。2019年，问题是传统汽车经销商如何应对新的竞争环境。智能网联车企纷纷联手跨界合作，汽车有望成为下一个“智能产品”。宝马集团与长城汽车签约，大众集团与江淮汽车、梅赛德斯-奔驰母公司SIAT联手，德国戴姆勒股份公司与清华大学合作研究自动驾驶和智能交通，百度Apollo平台与宝马、威马等车企达成合作，奥迪与华为在自动驾驶和数字服务方面展开合作。。。随着2018年7月中德七大汽车合作项目的密集签约，车企之间的联姻和不同行业之间的合作越来越紧密。据了解，2019年至2021，自主驾驶和智能交通有望实现快速发展。智能互联无疑是当今新车型的“标配”，汽车成为继智能手机之后的又一智能产品的日子指日可待。综合来看近年来推出的车型，即使是售价在10万元左右的国产品牌新车也搭载了智能互联技术。例如，申宝智道的官方指导价从7.99万元到12.29万元不等，配备了“关爱贴心”系统。在温举行的试驾活动中，记者亲身体验了这款语音控制系统，与售价20万元以上的合资品牌车型相比毫不逊色。同时，记者还从威马汽车官方信息获悉，威马汽车将于2019年推出两款全新纯电动汽车——EX5

搭载L2级自动驾驶技术的Pro和EX6在2019年实现了L2级自动驱动解决方案的量产。继梅赛德斯-奔驰、宝马、奇瑞、北汽、一汽等车企之后，威马成为又一家加入百度阿波罗计划的车企。此外，威马还表示，它将继续每三个月进行一次OTA。传统车企之间过去30年形成的相对稳定的竞争局面可能会被打破，新车企之间的合作将越来越深入，新的汽车品牌将诞生并加入行业竞争。未来的汽车市场不仅会在发动机、变速器等硬件上竞争，还会在智能互联、自动驾驶、云升级等软件上竞争，这些都将成为汽车品牌赢得消费者的有力工具。

标签：本田威马汽车宝马东风奔驰

汽车资讯热门资讯