随着一月份销量的公布，整个汽车市场都在沸腾。休假归来的第一天，吉利汽车迎来了新年的开门红：1月销量158393辆，较上月增长70%。这一数字不仅代表着吉利汽车月销量的新高，也创造了中国汽车品牌乘用车月销量的新低。其中，帝豪家族以5.33万辆的月销量成为吉利最稳定的增长点，同时也继续稳坐中国第一产品家族的宝座。其中，帝豪GL月销量13747辆，较上月增长84%，帝豪GS月销量15481辆，较上月增44.3%，帝豪月销量24072辆，较前月增58.9%。三款车型的销量均有大幅增长，尤其是在汽车市场遇冷的背景下，帝豪家族的稳定增长更是难能可贵。
事实上，与市场上的其他家族相比，帝豪家族在成立不到三年的时间里略显年轻，但其市场表现相当“成熟”：2017年，帝豪以46万元的价格超越了年销量54万元的大众朗逸家族，成为中国首个车型家族。2018年，帝豪家族以55万元的销售记录第二次超越朗逸家族。值得一提的是，2018年吉利年销量超过150万辆，帝豪家族55万辆的销量占吉利年销量的三分之一以上。
能够展现逆势生长的活力，成为中国第一家族，对皇室来说绝非巧合。当家族首次推出帝豪轿车车型时，正处于合资品牌垄断轿车市场的时代。自主品牌只有不断降价才能在市场上生存。帝豪上市后，带领自主品牌从价格优势向质量优势转变，为消费者提供了新的选择。全新帝豪自上市以来的九年里，经历了七次产品更新，专注于打造一款“更懂中国人的汽车”。通过不断满足消费者日益多样化的购买需求，为用户带来更好的驾驶体验。正是因为其高性价比和高口碑，帝豪逐渐得到了越来越多消费者的认可：自推出以来，它已经积累了170多万用户。
随后，随着帝豪GL和帝豪GS等车型的推出，帝豪家族逐渐壮大，家族内车型进一步分化，成为吉利产品阵容中最完整的家族，涵盖了A级、A+级、SUV、新能源等各种车型，也覆盖了一二线城市的主流A级消费者，以及三到五线城市。无论是追求家庭、商业、年轻智能、个性化还是绿色出行等，类型都非常多样，为用户提供了广泛的选择。最重要的是，帝豪多年来积累的可靠、高价值的品牌形象和值得信赖的声誉也被帝豪GL、帝豪GS等车型所传承，为家族形象和销量带来了良好的品牌效应。
帝豪GL上市后，成为唯一一款在A+级轿车细分市场与合资品牌竞争的车型。帝豪GL产品的“安全”和“生态”标签得到了消费者的认可，其卓越的产品质量成为帝豪GL抢占合资竞争对手的最大武器。帝豪GS也激活了相对冷门的跨界SUV市场，为自主品牌跨界SUV创造了新的蓝海。凭借跨界造型和各种高端配置，它将跨界SUV带入了大众时代。
近年来，随着吉利精品汽车战略的不断深化，以及车型设计、精细工艺、安全配置、智能技术等方面的升级，吉利正在不断缩小t……
与合资品牌拉开距离，甚至在某些地方迎头赶上，进一步增强了其产品的竞争力。因此，我们有理由相信，即使在汽车市场遭受冷空气打击的今天，帝豪家族也将凭借其坚韧的冬季体格再次实现逆势增长，成为吉利汽车的主要家族之一，也将取得更好的销量。
春节长假的相亲聚会，晚起晚睡的唠叨赔罪，还有七姑六婆的拷问宽慰，这些正月里的琐碎烦扰之下，你还好吗？好在假期已过，你也该拖着节后严重膨胀的身躯回归北上广了。
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