上海/斯图加特。保时捷为其位于德国萨克森州的莱比锡工厂带来了电动化：保时捷全球监事会最近决定将下一代Macan打造成纯电动汽车系列。这将是保时捷首款纯电动紧凑型SUV，计划在未来十年初推出。这一举措反映了保时捷在电动出行领域的扩张：保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019年底上市，其衍生车型Taycan Cross Turismo紧随其后。
电气化和保时捷完全兼容，不仅因为它们都有很高的效率，还因为它们都具有运动属性。保时捷全球总裁兼首席执行官Oberham表示，到2022年，我们在电动化方面的投资将超过60亿欧元，到2025年，保时捷50%的新车将是新能源汽车。然而，在未来十年，保时捷仍将致力于开发各种产品，包括优化燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。我们的目标是在技术领域发挥领导作用，因此我们始终将公司与未来的旅行紧密结合。早在去年7月初，保时捷就决定在其莱比锡工厂生产下一代Macan。莱比锡工厂对电动化的投资为保时捷未来在现有生产线上生产纯电动汽车创造了机会。下一代Macan向电气化开了第一。与Taycan一样，这款紧凑型SUV也配备了800V充电技术。保时捷莱比锡工厂于2002年开始大规模生产Cayenne，当时只有259名员工。从那时起，该工厂不断发展，成为汽车行业最先进、最可持续的生产基地之一。2011年，Macan车型在工厂内部发起了一场扩张革命，并取得了巨大成功：当这款车型出厂时，莱比锡工厂已经发展成为一家拥有自己的车身车间和喷漆车间的“设备齐全的工厂”。该工厂于2014年2月投入运营时，计划每年生产40000只Macan，现在每年可为全球市场生产90000只Macan。莱比锡工厂的最后一次扩建是在两年前完成的，为在这里独立生产Panamera跑车创造了条件，并将员工人数增加到4000多人。自2000年2月奠基以来，保时捷已投资超过13亿欧元建造莱比锡工厂。
2月26日，苏宁全民焕新节正式启动，苏宁汽车联合红旗、奔腾、华晨、吉利等中国主流车企重磅打造“新车焕新购”，从整车、服务、出行三个层面为消费者提供别开生面的一站式出行焕新体验。
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