今年冬天，电动汽车的电池寿命一直是业界关注的焦点。作为国产纯电动汽车的新代表，蔚来备受关注，好评和质疑此起彼伏。在酷炫的外表下，汽车爱好者总是怀疑其固有续航能力的真实性。一个自我媒体人的极端电动车之旅导致了这种矛盾。从NIO的回应和做法来看，用实力数据说话，从客观角度分析，直面矛盾，确实值得业界学习。众所周知，对于电动汽车来说，每100公里的功耗是一个重要指标，因为它与续航里程有关。电力消耗指数与驾驶习惯、交通状况和空调功率等各种条件有关，因此一千名司机可以产生一千种不同类型的电力消耗。在这一点上，出现了一个统一的标准——NEDC。这里的NEDC工况是什么只是简单的解释，也就是说，它是一条速度-时间曲线。
NEDC图示显示，在实际驾驶条件下，当环境温度在20-30摄氏度之间时，空调关闭，专业经验丰富的驾驶员按照图中的曲线（±2km/h）踩下油门和刹车，导致“工业和信息化部综合工况”油耗/用电量。然而，NEDC运行条件的局限性也非常明显，例如不考虑“空调功率”；实验中的直线加速和减速曲线与实际情况相去甚远。
与国外豪华纯电动汽车相比，国产车型NIO ES8的能耗表现并不差。事实上，对于传统燃油车来说，在实际驾驶中，油耗往往高于标示的百公里综合油耗。对于百公里综合油耗6-7升的燃油车来说，实际百公里油耗10升也是家常便饭。电动汽车也是如此。如前所述，消费者在实际的城市通勤过程中无法以统一的速度行驶。再加上季节变化和空调的使用等环境因素，里程数必然会下降，尤其是在冬季。因此，它给消费者带来了一种现象，即所有纯电动汽车的续航里程都有所膨胀。为了应对这一现象，NIO推出了与特斯拉相同的续航里程服务，以对用户负责。用户可以通过NIO的官方网站和应用程序了解不同使用环境下的范围。目前，NIO也是中国唯一一家提供里程计算器的车企，通过透明度为用户提供最实用的体验，并直接面对NEDC测量。关于高能耗以及标记的最大射程与实际射程之间存在差异的传言也是没有根据的。
对于电动市场来说，蔚来刚刚开始在国产车上取得突破。仔细观察，我们会发现国产品牌正在崛起，甚至正在追赶外国品牌。这在国内企业的关注和研究中并不缺乏，也值得我们的消费者认真对待和保护。我们相信，以NIO为首的创新企业会越走越远，探索国产品牌的天空。
众所周知，在《漫威》系列电影里，超级英雄们个个身怀绝技，拯救世界，高不可攀。但在这其中有一个离我们最近的“凡人”，他本只是一个平常的高中生，但在被一只变异蜘蛛咬了之后拥有了超能力，他就是蜘蛛侠。
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