长安出行：未来出行模式颠覆你的想象

普华永道-埃利奥特分析显示，“未来五年，汽车分时租赁市场将继续以50%以上的增长率发展，2020年将迎来共享汽车市场的重大突破。”面对巨大的出行市场和利润空间，大量资本嗅到了商机。尽管许多公司已经成为共享汽车的先驱，但要在这个市场上取得巨大成功并不容易。押金难退、用户投诉激增、客服电话无人接听、车辆无法使用、全市车辆疏散等共享汽车进入首都寒冬的传言愈演愈烈。种种迹象表明，公司本身缺乏运营能力，市场控制、用户研究、资金管理不足等因素都可能导致用户和品牌之间的集体不和。甚至有业内人士调侃道，“共享汽车养活了周边企业，但只有自己做得不好。”这看似一个笑话，但在现实中，却揭示了行业发展受限的大趋势。想要在共享汽车这条重资产赛道上长跑，抢占共享汽车的市场红利，就不能操之过急。这不仅需要强大的车企资本作为支撑，需要稳定而深入的用户培养，需要不断提高运营效率以应对市场变化，更重要的是需要在大环境中进行长期的战略规划。引领中国智能制造新时代的长安汽车，是首家推出共享汽车的传统车企。就共享汽车市场的未来布局而言，长安汽车可谓是“勤奋创新的互联网思维”。凭借百年军事技术积累，长安汽车于2018年提出“北斗天枢”智能化战略，打造智能驾驶、智能网联三大立体交通产业合作区。长安出行将借助长安汽车强大的技术支持，在智能出行领域深耕，为消费者创造更好的出行体验。众所周知，智能化一直是汽车发展的“咽喉”。作为进入智能化转型道路的中国品牌之一，长安汽车一直专注于自动驾驶技术的研发，追求消费者的终极出行体验，努力从中国制造走向中国“智能化”。早在2016年，长安汽车就已经完成了2000公里的无人道路测试。2018年11月，长安汽车以“55次长安CS55自动驾驶汽车巡游”的成绩创造了吉尼斯世界纪录。在这个用数据说话的时代，获得吉尼斯世界纪录意味着长安汽车在自动驾驶技术方面的技术实力达到了世界级水平。与此同时，长安汽车还创造了多个第一：第一个加入美国智能汽车联盟的中国品牌——MTC；

首个实现APA6.0高级自动泊车功能的中国品牌…长安汽车必将引领中国汽车“智能”制造的新时代。长安出行是共享汽车光明未来的践行者，基于长安汽车在资金、技术、智能技术等方面的独特优势。长安出行一路稳步推进，在共享出行服务方面的布局规划也越来越强。目前，在共享汽车的重点战略城市重庆，长安出行的网络布局最高。目前有550个网点，平均距离为1.5公里。核心区域网络点更近，覆盖主要交通枢纽和商业区。此外，分时租赁车辆数量现已超过3000辆，长期租赁车辆总数超过4800辆。在分时租赁汽车的使用方面，长安出行还推出了借还车功能，允许用户在指定的城市区域内停放和租赁车辆，而无需为长安出行搜索专用停车位，将用户便利性提升到了极致。未来，长安出行还将提供更定制化的出行计划和更全面的出行布局，为消费者带来极致创新的驾乘体验。2020年，长安出行预计将辐射25个城市，拥有近1.2万个网点。2020年，长安汽车将不再生产非联网新车，而是实现100%联网，100%配备驾驶辅助系统。2025年，长安出行APP将一键自动叫车，小安将自动开到用户身边。使用汽车后，它会自动停车，解决了分时租赁还车的主要问题。2025年，长安汽车将提供一个带有可选方向盘的共享“汽车平台”，让用户无需驾驶执照即可独立安全出行。到2025年，实现100%语音控制，小安可以自己开车了。2025年，通过UBI技术，小安可以自动收集用户驾驶行为数据，并匹配经济保险费用。2025年，长安出行平台将为用户带来更多“共享”福利长安出行致力于推动广大共享汽车消费者的美好未来。我们相信，在长安汽车智能技术的大力支持下，长安出行将在未来重塑一种新的出行方式。

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