电动汽车充电设施快速增长 华泰汽车加快完善新能源布局

近年来，新能源汽车因其新技术、政策和监管支持等独特优势，成为汽车行业的热门话题。如今，中国新能源汽车市场正呈现爆发式增长，新能源汽车已经不仅仅是一个概念。随着电动汽车充电基础设施的不断完善，令车主头疼的续航里程和充电问题也在得到改善，并且有可用的解决方案，这表明新能源汽车市场前景光明。

在全社会的广泛关注下，2018年，我国新能源汽车产量达到127万辆，销量达到125.6万辆，分别增长59.9%和61.7%，规模和增速均居世界前列。相应地，随着充电基础设施的快速发展，今年1月，我国公共充电基础设施数量为34.2万个，与2018年12月相比增加了1.1万个。两者互动良好，形成了相互促进、互利共赢的产业格局。要促进充电设施的快速增长，优化电动汽车的产业布局，充电桩可以说是至关重要的“物流力量”，当然，在扩大新能源汽车市场时必须考虑充电桩。特别是在当前新能源汽车“量”快速增长的时代，充电桩安装不足将大大降低新能源车主的出行体验。作为新能源汽车的先驱，华泰汽车对此有着远见卓识，并在充电桩建设方面率先做出了相应安排。它与青岛特电一起积极推动基础设施的改善，为提供全面的新能源汽车消费服务奠定了坚实的基础。

2018年1月19日，华泰汽车与青岛特电就新能源车桩联动合作、政府采购、大客户发展品牌推广等方面达成战略合作。在全国15家大型公共充电基础设施运营商中，特电以122266台位居第一。从各运营商的充电站总数来看，特电也以11069个席位位居第一。双方合作后，泰达将通过国际领先的汽车集团智能充电技术和系统，发挥其“无桩充电、无电插头、集团管控、智能充电、模块结构”的技术优势，以及天津华泰新能源汽车在全国范围内的服务。这将成为华泰新能源汽车持续提升市场份额和品牌影响力的重要助力。

深耕“汽车下乡”通道，完善上下游产业链然而，在充电基础设施不断完善的背景下，市场上的消费者面临着新的选择困境——新能源汽车价格过高。长期以来，市场上出现了许多续航里程长、外观炫酷、功能丰富的新能源车型，吸引了许多高端消费者的关注，而一些车型的价格却令人望而却步。在国内市场，即使有优惠的补贴政策，新能源汽车的价格也远高于汽油车，许多用户仍然不太愿意接受这类产品。为了进一步扩大市场，华泰汽车提出了明确的“智能国车”概念，决心完善上下游供应链，降低成本，优化生产，打造消费者买得起、能被市场广泛接受的好车。早在2009年，华泰集团就开始大力投资新能源汽车技术的研发，并已开发出电子控制、电机、电池一体化的核心技术，逐步形成了自主知识产权，抢占了生产和销售的领先地位。

经过多年沉淀，华泰汽车在新能源汽车领域精准定位，先后推出了圣达菲7 XEV 520、圣达菲5 XEV480等高续航新能源车型，并获得了一致好评……

市场的认可。在丰富产品线的同时，华泰汽车深化渠道，与中国邮政联手，就“华泰汽车依托邮政平台渗透广大农村市场”达成全面战略合作。借助中国邮政覆盖全国城乡的邮政网络，华泰汽车营销得以走进乡镇，直接面向普通百姓。这一举措让汽车营销渠道下沉到乡镇，甚至直接下沉到村庄，实现了真正意义上的“汽车下乡”，给消费者带来了实实在在的利益。

当前，新能源汽车的发展正在逆势上扬，而新能源汽车充电桩建设的同步提升为华泰汽车提供了巨大的发展空间。在产品和服务创新的驱动下，华泰汽车也在紧跟步伐，在加强自主研发能力的同时，扩大合作，增强竞争力。为了打造更全面的汽车产业链，华泰汽车已与曙光汽车集团合作，将重点发展新能源汽车和核心系统产业，实现双方多个业务模块的资源互补，促进产业深度融合，实现协同规模经济，为新能源市场的竞争提供足够的火力。新能源汽车行业正逐步从政府驱动向市场驱动过渡。面对新一轮的机遇，华泰汽车已经做好了各方面的准备。随着充电站等基础设施在二三线城市的不断普及，以及区域公共充电基础设施总量的不断增加，相信华泰汽车将提前在渠道、基础设施建设、产品布局等方面获得可观的市场回报。

电动汽车的发展正在蓬勃发展，在2013年至2018年的短短五年内，电动汽车的增长速度达到了1.8万辆至125.6万辆。未来，它也将在燃油车市场吞并更多空间，但并不是所有顺应潮流、站在前列的公司都会飞起来。在竞争激烈的新能源市场中，许多打着新能源幌子的新车制造商仍在资金链断裂的边缘挣扎。只有像华泰汽车这样密切关注用户需求的好品牌才能建立在坚实的基础上，致力于为人民创造负担得起的“国车”的企业才能成为市场主流。只有这样，他们才能在不断上升的市场中拥有无限的前景和爆发力

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