大众变脸，野马焕新，巧合中揭示车企破局之道

2月26日，对于中国汽车行业来说，有两个有趣的消息。一个是捷达正式从独立车型过渡到一汽-大众旗下的第三品牌，另一个是野马的新型小型SUV博骏正式上市。两件看似不相干的事情，仔细想想，其实是息息相关的。除了共同的起源（新捷达将在成都工厂生产），更重要的是，两者都向中国汽车市场传递了一个信息：在汽车库存时代，寻求创新和变革是车企未来可持续发展的根本原则。

这纯粹是巧合吗？大众和野马与捷达和野马同步采取新行动，在同一天为各自的品牌做出了重大的新行动。一个是推出了一个新品牌，开启了捷达的新时代；

其中之一是推出了一款新的战略车型，标志着野马新征程的开始。也许这纯粹是巧合，但两者之间实际上有更多的相似之处：他们都是中国汽车行业的权势人物，拥有30多年的汽车制造历史，是各自子领域的常青树，在中国人的日常用车生活中发挥了重要作用。它们都是成都制造的，现在正处于创新的决定性阶段。。。无论是主动寻求改变还是被动适应，这些汽车行业的老牌玩家都在寻求打破游戏的新方法。进入2019年，中国汽车出行行业迎来了新一轮的洗牌。在日益激烈的竞争中，从合资到自主，求变是各大品牌生存的最新共识。因此，提出新的想法已成为新一年汽车市场的主旋律。大众在那里把旧捷达改造成了新品牌，重组和向上打造新野马都是车企基于当前竞争和着眼于未来发展的创新品牌探索。对于大众汽车来说，作为中国汽车市场中市场份额最大的领导者，如果我们想进一步扩大市场成绩，仅仅依靠现有的一线无疑是不够的。开辟第二战场可能会提供新的增长空间。对于野马汽车来说，博骏是其品牌重组后的首款重量级战略车型，是野马品牌向前迈出的重要一步，标志着全新野马汽车开始了新的征程，并继续书写中国汽车出行领域的新篇章。

在博云线下推介仪式上，龙泉驿区政协副主席、成都经济技术开发区汽车局局长于健在致辞中高度评价了野马汽车的发展，并表示政府将继续大力支持野马汽车的开发，创造良好的发展环境，鼓励其不断提高汽车制造水平，为扩大当地就业和经济繁荣做出更大贡献。野马汽车负责人向大家介绍了新车的细节以及新野马品牌未来的发展战略。随后，与会领导和嘉宾参观了野马汽车全新的生产基地，在生产一线零距离体验了新款野马的研发和制造能力。他们也切身感受到了野马人追求卓越、务实进取的精神。1月18日战略重组后，新野马实现了快速的资源整合，并在短短30多天内完成了下线首款车型，不仅体现了新野马转型升级的初步成果，也进一步凸显了野马人积极创新、求变的活力和能量。作为新野马战略重组后的首款车型，诞生于新平台的博骏体现了野马在产品力上的巨大突破。博骏的定位是一款超越同级的小型SUV。这不仅是一次常规的产品发布会，也是新野马赋能新产品和新品牌的战略演进结果。这可以被视为新野马站在当下、展望未来的分水岭：从博郡开始，新野马将继续深化B、C、M三大产品平台的开发，不断加大研发力度，加快产品上市速度，扎实推进电动化、智能化、，以及现有平台的联网，充分利用工业4.0的智能制造，新野马品牌正在走上一条提升产品实力和竞争力的上升道路。

马腾空而起，标志着野马向上的第一。博骏是野马汽车2019年在终端市场的“旗舰产品”，标志着野马新品牌向上的势头打响了第一，进入了新的发展阶段。在新产品的快速布局和新平台的高效运营中，随处可见野马人艰苦奋斗、勇于探索的精神，以及建立在造车实力基础上的强大信心。新款野马的野性和野心得到了充分的展示——这款独立驾驶……

g force在造车领域拥有30多年的专业积累，将聚焦智能出行的未来趋势，在消费者升级的趋势中推动品牌升级，以满足新时代消费者的出行需求为己任，不断提升野马品牌的市场竞争力，使野马汽车成为中国汽车产业的中坚力量。

野马汽车凭借其丰富的汽车制造技术经验、良好的市场声誉和深厚的用户基础，一直是中国汽车市场的有力竞争对手，成为中国汽车出行领域的重要一极。如今，踏上新征程的野马，有着前瞻性和洞察力，有着雄心壮志的格局。在优势资本的支持下，加快创新发展、规模发展、可持续发展的战略实践，呈现出时尚活力与智能科技相结合的全新品牌形象。它不仅实现了企业发展的里程碑式转型升级，也为消费者带来了更高质量的用车选择。

标签：野马汽车博骏捷达大众一汽

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