聚焦两会新热点 长安汽车总裁再提中国汽车品牌向上

3月3日，2019年全国人大和全国人民代表大会在北京正式举行。第十三届全国人民代表大会代表、长安汽车董事长朱华荣提交了《关于促进汽车行业持续健康发展的政策建议》、《关于提高智能交通和车联网标准的建议》、，以及《关于促进小型汽车消费和旧车换购的建议》，为经济发展新常态下中国汽车工业的发展提供建议和建议。其中，《关于提高智能交通和车联网标准的建议》和《关于推动中国汽车品牌向上发展的建议》。继去年两会之后，朱华荣再次提交了关于中国汽车品牌和智能网联汽车发展的专项提案。

中国品牌向上发展是实现汽车强国梦想的迫切任务。在经济全球化时代，品牌竞争力已经成为企业乃至国家竞争力的综合反映。2017年，国务院批准5月10日为“中国品牌日”，充分体现了中国对品牌建设的高度重视。作为国民经济的重要支柱产业，中国汽车工业发展多年，已跃升为世界第一大工业规模。市民对汽车消费的品牌、价值主张和审美也有更高的要求。尽管中国汽车公司已经建立了系统、质量和服务方面的综合能力，但尽管外国品牌多年来一直在策划资源和广告活动，中国人对中国品牌汽车“廉价低端”的负面价值观仍然存在。促进品牌成长已成为中国汽车行业的首要任务。

面对中国汽车品牌向上发展的紧迫性和重要性，今年两会，全国人大代表朱华荣再次呼吁《关于推动中国汽车品牌朝上发展的建议》：第一，建议大型官方活动积极使用中国品牌汽车，充分展示中国汽车品牌形象，中国驻外使领馆和国际援助行动应展示更多中国品牌汽车。二是利用重量级媒体平台的功能，引导更多人了解中国品牌，推动中国汽车行业品牌向上发展，塑造良好的品牌形象。三是完善网络管理机制，共同营造汽车行业健康的舆论环境。品牌向上是提升中国民族汽车行业溢价能力的砝码，而智能化是帮助汽车公司品牌向上发展的快车道。智能汽车是中国汽车品牌前进的必由之路。在中国汽车品牌面临新的建设要求的同时，以智能化、网联化为代表的“新四化”正在成为汽车行业的未来趋势。作为人工智能落地、工业互联网发展、5G迭代、智能制造探索、新能源应用等领域的创新交叉载体，以自动驾驶为方向的智能网联汽车已成为“新四化”发展的重中之重。智能网联汽车不仅将带动整个汽车行业的进步，还将协同大数据、人工智能、通信技术等多个领域的共同发展，为中国汽车行业品牌向前发展带来战略机遇。积极发展智能网联汽车已成为提升中国汽车品牌、实现中国从汽车大国向汽车强国转型的关键路径。

在2018年全国人大和全国人大的提案中，朱华荣代表就智能网联汽车的发展讨论了以下几点：第一，改革现有的管理机制……

d加强智能网联汽车的整体管理。二是加快建立和完善自动驾驶相关法规和标准。针对当前我国智能网联汽车发展过程中交通基础设施建设与车联网发展缺乏协调配合、车联网发展缺少统一标准等问题，朱华荣也给出了自己的建议：一是，完善适用于智能交通的道路设施规范，统一标准，严格执行。二是依托现有移动通信网络，开展车载无线通信专用频谱许可研究，构建覆盖全国的车载无线通信网络，形成标准。三是建立车联网和汽车零部件的统一标准，解决连接汽车、通信和IT等常见的基础问题，为车联网的快速发展奠定坚实的车辆基础。四是适度发布高清、高精度的民用地图，实现精准可靠的智能网联汽车出行。五是积极引导社会资本和金融资本，加大对国家智能网联汽车创新发展平台等公共平台的支持力度，推动智能网联车辆基础共性核心技术的研发和产业化。这两项建议都为中国汽车工业的未来发展带来了许多可行的方法和考虑。而不断为中国汽车产业发展建言献策的朱华荣，也让人想起了近年来的长安汽车。早在2013年，长安汽车就不再被称为国产品牌汽车，而是被称为中国品牌。在去年两会结束一个月后，长安汽车作为国家技术创新示范企业，向公众发布了“第三次创业——创新创业计划”，并启动了“从运营产品到运营品牌”的企业转型战略。

围绕智能化、网联化发展趋势，长安汽车于2018年8月24日启动“北斗天枢”智能化战略，组建北斗天枢联盟，整合全球资源，与华为、腾讯、NIO、阿里巴巴等企事业单位进行深度战略合作。我们建立了涵盖智能驾驶、智能网联、立体交通三大领域的产业合作圈，为中国汽车产业的智能化发展积累了动力。2017年，国家有关部门在《汽车产业中长期发展规划》中提出了“到2020年打造多个世界知名汽车品牌”的目标。响应国家号召，长安汽车率先吹响了中国汽车品牌向上的号角。第三次创业和北斗天枢的智能化战略，也成为当前中国汽车产业向高质量发展转型的时代缩影。抓住智能战略机遇，助力中国汽车企业向上发展；

推动中国汽车品牌集体向上，助力中国经济向高质量发展转变，这或许是朱华荣连续两年为汽车行业发展建言献策、尽职尽责的声音。附件：两会提案：1。关于促进汽车工业持续健康发展的政策建议。2.关于提高智能交通和车联网标准的建议。3.关于促进中国汽车品牌向上发展的建议。4.关于促进小型汽车消费和旧车换购的建议。提案一：关于促进汽车产业持续健康发展的政策建议汽车产业是国民经济的重要支柱产业。中国汽车工业总产值超过9万亿元，税收占全国税收的比重超过10%。汽车行业的直接和间接就业占全国就业的12%以上，汽车行业对GDP的贡献率超过6%。2、 中国汽车工业发展面临的挑战包括增长放缓和新旧动能转换缓慢。新一轮技术革命发展迅速，缺乏创新能力。技术在快速迭代，政策和法规也落后了。再次，提出了促进汽车行业可持续健康发展的政策建议，即进行汽车税改革，减轻制造业税收负担。1.进一步降低和合并增值税税率，减轻企业负担。2.改革汽车购置税。3.车辆购置税和消费税调整为股份税或地方税。进一步完善双积分政策，进一步完善新能源和智能网联汽车发展的政策措施。1.进一步取消影响新能源汽车发展的地方保护政策。2.完善公共服务领域促进新能源汽车发展的政策措施。3.完善智能网联汽车产业的顶层结构。4.在新能源汽车补贴下降后，迅速启动政策支持体系。提案2：关于完善智能交通和车联网标准的建议。智能交通和车联网的战略意义。发展智能交通可以确保交通安全，缓解拥堵问题，减少交通事故。智能交通可以提高车辆和道路的运营效率，促进节能减排。车联网是自动驾驶的基础，车联网使自动驾驶更加安全。2、 然而，由于我国智能基础相对薄弱，技术积累不足，发展仍面临严峻挑战。智能交通运输基础设施和车联网的发展缺乏协调与配合。2.车辆网络与相关汽车部件之间的接口尚未统一。目前，每个汽车制造商都有自己的接口和标准，每个开发的汽车都需要重新匹配，导致人力和物力的严重浪费。3.高精度地图尚未发布，车联网的核心是提高出行效率。3、 促进智能交通和车联网发展的建议：完善适用于智能交通的道路设施规范，统一标准，严格执行。建立覆盖全国的车辆无线通信网络并制定标准。统一了车联网与汽车零部件的接口和标准，解决了连接汽车、通信和IT等常见的基础问题，为车联网的快速发展奠定了坚实的车辆基础。发布高精度地图，适当发布民用高清地图。积极引导社会资本和金融资本，加大对智能网联汽车国家创新发展平台等公共平台的支持力度，推动智能网联基本共性核心技术的研发和产业化。提案3：《关于促进中国汽车品牌向上发展的建议》。首先，中国的战略意义……

ese汽车品牌就是品牌是企业乃至国家竞争力的综合体现。中国汽车品牌需要在增量市场中占有一席之地，并加强品牌建设。汽车行业具有强大的规模产值和经济驱动力，基于庞大的市场打造有影响力的品牌已成为当务之急。在2017年《汽车中长期规划》中，提出到2020年打造多个世界知名汽车品牌。汽车行业还有很长的路要走。2、 中国汽车品牌前进的基础和挑战：1。中国汽车品牌的产销量均为世界第一，具有足够的规模。经过三十多年的努力，中国汽车品牌在质量、服务或某些功能性能方面已经达到或超过了某些合资品牌。3.中国汽车品牌更了解中国消费者。4.产业“四化”的转型带来了竞争和超越的机会。面临的挑战是产品质量和品牌溢价之间的不匹配。近年来，中国制造业在向高质量发展的过程中取得了成功，但尚未形成鲜明的标签。“廉价、低端”的负价值品牌现象仍然相当突出，难以完全满足消费者升级的需求。3、 对中国汽车品牌前进的建议：1。建议在大型活动中积极利用和充分展示中国汽车品牌的形象。2.建议中国驻外使领馆和国际援助行动展示更多中国品牌汽车。3.有大型媒体平台支持。建议重量级媒体平台在黄金时段和黄金页面推广和支持更多优秀的品牌形象。4.完善网络管理机制，共同塑造行业舆论环境。营造良好文明的网络环境，有法可依，维护汽车行业的舆论环境。建议4：关于促进小型汽车消费和以旧换新的建议。1.小型汽车和轿车发展的机遇和痛点。从中短期来看，中国经济保持稳定向好态势，居民购买力有较大提升空间。目前，摩托车的销量约为每年1500万辆，这一细分市场的摩托车消费者将成为小型汽车的潜在客户群体。3.产业工人等低收入群体的收入将增加，这一群体的增长潜力需要充分发挥。农村作为中国最基层的组织，人口基数大，市场容量大，将为汽车消费提供广阔的沃土。5.追加采购需求扩大，追加采购比例超过25%。在新增购买人群中，选择停车方便、能耗低的小型车成为选择之一。6.由于主要城市的资源限制，日本推出了K-Car政策，以提高城市道路资源、停车资源的利用率，降低能源消耗。7.在推进“一带一路”战略的过程中，汽车也是输出中国文化和实力不可或缺的一部分。8.推广低碳节能的小型汽车符合全球价值观。小型汽车低碳节能，符合绿色发展的理念。在全球变暖的背景下，各国正在共同努力，推进对《巴黎气候协定》的承诺。在一个负责任、人口众多、地理位置广阔的国家，推广小型汽车也是改变交通的好方法。痛点1。中国消费者越来越喜欢更大、更贵的汽车。尽管小型汽车在排放法规下有所增加，但总体比例仍然很小，不利于节能减排。2.以前农村市场的购车需求没有得到满足。总体而言，农村地区的人均汽车保有量远低于城市地区，农村道路也越来越便利，导致居民出行需求增加。这导致了一些非法低速电动汽车的泛滥。目前，低速电动汽车的年销量已超过100万辆，这表明需求相对较高。3.在城市中，大型太空飞行器……

s占用了更多的停车和交通资源，这也导致了道路拥堵和停车困难的问题。目前，以旧换新的主要方式是厂家补贴，国家层面对以旧换新还没有明确的支持政策。2、 小型汽车和以旧换新的战略意义：1。小型汽车具有排量小、排放低、占地面积小、机动性强的优点。2.在旧车换新车方面。一方面，它对环境产生了严重影响，也降低了生活质量。促进旧车换新车将加速淘汰旧车，增加汽车销量，提高出行和生活质量。3、 关于促进小型汽车销售和以旧换新的建议：1。建议出台相关政策法规，促进小型汽车的销售。首先，应参考日本的K-Car法规和政策，引入特殊车型法规。在中国市场，标准可以放宽到0.9L以下，尺寸可以放宽到长度3800毫米、宽度1650毫米、高度1900毫米和重量800公斤以内。有利于促进节能减排和车辆轻量化。其次，在使用政策上，不限制购买或出行专用车型，高速公路通行费可减免，购置税可减免，车船税可减免。

第三，建议为农村户籍购买小排量汽车提供免税和补贴政策，三年内不转让所有权，以促进农村市场的汽车消费，减少非法低速电动汽车造成的市场混乱。四是降低制造税和资本成本，通过降低制造成本、惠民利民和促进消费来降低消费端的汽车价格。2.建议对农村户籍、乘用车微客置换、新能源乘用车传统能源汽车置换等给予适当补贴。

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