聚焦氢燃料电池车 车企两会代表献计新能源发展

随着中国人民协商会议第十三届全国委员会第二次会议于3月3日召开，中国正式进入2019年“两会时间”。今年两会，备受期待的新能源汽车再次受到关注，与新能源汽车相关的多个话题被热议。其中，“氢能”位居新能源汽车领域热门话题榜首位，出席两会的车企全国人大代表、政协委员纷纷就氢能汽车市场发展发表意见。多位业内人士分析称，这可能是氢燃料电动汽车行业即将加速发展的迹象。

全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司有限公司董事长尹同岳、长城汽车总裁王凤英、全国政协委员、北汽集团董事长徐和毅提出将氢能从国家发展重点提升到国家发展战略水平，加强氢能基础设施建设，促进氢燃料电池汽车产业健康均衡发展。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆红也提到了推广氢燃料电池技术的问题。

氢能作为一种清洁高效的二次能源载体，被誉为人类的“终极能源”。氢能综合产业化对优化能源结构、保障国家能源安全具有重要战略意义。美国、日本和韩国等国已将氢能规划提升到国家能源战略的高度。纵观汽车行业，氢燃料电动汽车能够完全实现零污染、零排放，被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”，已成为各国新能源汽车行业未来发展的共同战略选择。现代汽车作为全球五大汽车制造商之一，也是氢燃料电池汽车技术全球40强品牌之一，在氢燃料电池车领域已经深耕20多年。它是为数不多的成功推出氢燃料电池汽车产品的制造商之一，可以被视为行业领导者。

2013年，现代汽车发布了全球首款搭载氢燃料电池的ix35 FCEV，这也是全球首批量产燃料电池汽车之一。其氢燃料电池动力总成荣获2015年沃德十大发动机奖。ix35 FCEV在18个国家/地区取得了出色的销售业绩，并活跃于共享交通、公共交通和出租车等操作系统。

2018年，被誉为“终极环保汽车”的氢燃料电池汽车NEXO开始量产。加油只需5分钟，具有四个核心优势：高效的系统、改进的性能、耐用性和安全的储氢。2019全新NEXO车型提供两个版本：蓝色和限量版。NEXO Blue型号可以行驶800公里，与上一代相比增加了185公里。在2019年沃德汽车十大发动机评选中，凭借其精确的节能高效架构和卓越的发动机性能，成功入选十大榜单。

近日，现代汽车公布了“2030年燃料电池电动汽车展望”路线图，重申了加快燃料电池技术和氢社会发展的决心。根据计划，现代汽车将大幅提高燃料电池的产能，到2030年达到年产70万台。与此同时，为了加快实现基于氢能的未来“氢能社会”，现代汽车也在不断推进产业合作。今年年初，现代汽车首席副总裁Chung Eui-sun就任国际汽车联合主席……

l氢能委员会，在2019年达沃斯论坛上，他呼吁加强国际政企合作，以寻求氢能经济的发展，加快实现零排放的氢能社会。

在中国，现代汽车也在寻求更广泛的合作布局。2018年11月，现代汽车与清华大学北京清华产业发展研究院共同成立“氢能基金”，投资氢能产业价值链创新企业。除了加强中韩两国氢能相关创新技术的研发能力外，此次合作还将为现代汽车进入中国氢燃料电池汽车市场提供支持。在中国氢能发展迎来新节点之际，作为全球氢能先驱，现代汽车正在不断积累能量，实现氢能社会，中国氢能的发展也正在迎来新节点。去年2月，财政部等四部委发布关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。在对其他新能源车型补贴进行重大调整的同时，氢燃料电池汽车仍保持较高的补贴支持，乘用车最高可达20万元，轻型客车和卡车最高可达30万元，大中型客车和中重型物流车最高可达50万元。从去年年底到今年年初的一个月内，“氢燃料电池汽车产业研讨会”在北京举行了两次。目前，示范氢燃料电池汽车已在北京、上海、张家口、成都、郑州等城市运营。我相信在不久的将来，氢燃料电池汽车将进入越来越多的中国家庭。

依托现代深厚的技术储备，北京现代在新能源发展方面一直处于行业领先地位。目前，北京现代已在EV、HEV、PHEV三大新能源系列中实现全面量产，成为首个实现这一成果的合资品牌。今年，北京现代还将推出Encino EV和Leading PHEV等三款新能源车型，以进一步推动新能源市场的发展。接下来，随着氢能相关政策措施的逐步出台和实施，以及加氢站等基础设施建设的逐步完善，超清洁氢燃料电动汽车车型无疑将在中国拥有更广阔的发展空间，与现代汽车接轨的北京现代，毫无疑问已经取得了领先。我们期待现代和北京现代为倡导绿色生活的中国用户带来更多节能环保的新选择，为中国新能源市场的健康发展贡献新的力量。

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