奔腾T77自上市以来，以其超高的颜值、全息智控黑科技、出色的动力性能、燃油经济性，获得了业内人士的一致好评。在发布的两个月预售阶段，奔腾T77交付了超过10000辆新车和4000多份新订单。这一成就对于初出茅庐的T77来说是非常令人震惊的。这款吸引了大众争相订购的汽车有什么魅力？让我们来探究真相。
黑科技硬实力——一汽奔腾自成立以来，一直依托一汽集团强大的技术研发能力，其动力总成和驾驶体验在同价位段的中国品牌车型中始终处于领先地位。尤其是自上市以来，一汽奔腾T77的销量直线上升，市场上对这款车型的反馈也很多。讨论最多的问题是，4GA系列下230TID发动机的基本排量只有1.2T。许多人习惯于将排量和功率等同起来，但不难发现，在中国市场上销售的所有1.2T发动机中，这款发动机的性能参数最高，没有，实现燃油经济性和动力性能之间的平衡。高功率低油耗-在节能减排的背景下，奔腾T77发动机在开发过程中如何实现功率与效率的平衡，是各大厂商正在考虑的问题。我们知道230TID发动机的排量为1.2T，最大功率为105kw，转速为5500rpm，峰值扭矩为204Nm，综合油耗为工业和信息化部的6.4L。它拥有高效的燃烧系统、集成排气歧管、高压缸直喷和气缸盖分体式冷却。双质量飞轮、DLC涂层低摩擦运动部件、可变流量油泵、中央OCV型DVCT和低惯性涡轮增压器等九项核心技术引领了同排量车型，远超行业标准。实现如此高的功率和低的油耗有多难？
一汽对其发动机产品的可靠性开发采用了非常严格的标准。经过团队五年的共同努力，通过多轮性能和可靠性测试得出的结果可以说是一次“魔鬼测试”：230TID发动机总共完成了5500转/分、全油门、550小时、3000次冷热交替冲击，以及持续8000多小时的三轮台架可靠性测试。已经进行了3万种类型的车辆数据收集。总计超过16万公里的“三高”测试。可以说，230TID发动机经过了严格的可靠性开发，达到了2.0升自然吸气的功率水平，而能耗仍然只有1.2T。
也就是说，230TID 4GA系列高性能发动机在各个角度都不输给任何竞争对手的发动机。230TID发动机虽然排量较小，但采用了缸内直喷等各种先进技术，油耗和动力参数不输竞争对手。在2019年底之前，奔腾T77将补充1.5T发动机，未来将会有更多的可能性。在性能保证与竞品处于同一水平后，4GA系列直喷技术在节能和技术先进性方面至少在这个价位是绝对领先的。没有合资背景，纯自主研发。近年来，奔腾逐渐走上自主研发的道路，打造出奔腾T77等高品质产品，不断打造更丰富的产品系列，引入更多全球研发力量，产品研发能力稳步提升，为其自主品牌的整体上升趋势提供有力支撑。
在零部件的采用体系和生产工艺方面，奔腾T77与一汽集团的合资品牌具有同等甚至超越的能力。用230TID发动机设计师郭超的原话来说，奔腾T77目前的动力性能指标是t……
团队五年前。即使在丰田、日产和大众等世界领导者推出1.2T发动机后，它仍然没有超过这个水平。这样一来，购买奔腾T77仍然是消费者获得国际品牌品质的最具性价比的方式，而这一次它完全由我们中国人主导和开发。真金不怕火奔腾T77的热销得益于其230TID发动机，该发动机获得了“中国之心”2018十大发动机奖，其实力已经显而易见。
然而，获得该奖项的230TID必须努力工作并挑战自己。见证中国“核心”动力的230TID发动机的600小时续航测试将于3月7日在中国一汽技术中心开始。本次活动的主题是燃烧中国的“核心”，230TID发动机将在众多媒体和汽车专家的见证下，以5500转/分的转速连续运行600小时。通过挑战展示发动机实力的形式可以用直观和创新来形容。如果挑战成功，将成为中国汽油发动机连续高速运转的最高纪录，使这项挑战实验更加引人注目。
据业内人士透露，230TID发动机600小时耐力挑战实验的亮点层出不穷：由奔腾T77、230TID引擎和DCT220变速箱组成的奔腾T77动力总成展区将于活动当天亮相。同时，还有一个奔腾动力总成历史展区，展示发动机和变速器的演变。同时，230TID发动机设计师郭超还将亲自展示由3000次冷热交替冲击和8000多小时的现场可靠性测试创造的传奇国产发动机。路遥知道马力，600小时对230TID发动机来说既是挑战也是机遇，展示了一汽奔腾对科研和技术实力的信心。一汽奔腾走在汽车行业自主研发的前沿。燃烧中国的“内核”，展示中国的“核心”力量，奔腾挑战实验将用事实说话，展示自己的实力，让世界见证中国的智慧。
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