瓜子二手车力推“全国购” 打破价格壁垒加速跨区域汽车流通

3月7日，国内领先的二手车消费服务平台瓜子二手车宣布正式启动“国购”业务。2月28日，瓜子二手车母公司车多多集团获得了来自软银愿景基金的15亿美元D轮融资，该融资将主要用于加强营销和持续投资新业务。“国购”是瓜子二手车本轮融资后第一个重点布局的新业务。它仍然坚持不赚差价的直销模式，并在行业内首次实现了个人对个人的跨区域汽车销售，打破了二手车的区域价格壁垒，让用户享受到无差价购车带来的好处，促进了二手车在全国范围内的流通。瓜子二手车已经在中国近百个主流城市上市。试运行期间，买家转化率比原来的水平提高了37%，车辆最快可以在24小时内交付到另一个地点，效率明显高于行业平均水平。

二手车限迁政策的逐步取消，进一步释放了消费者跨区域购车的需求。瓜子二手车消费大数据显示，2017年瓜子平台二手车跨区域交易量较2016年增长109.9%。2018年，跨区域流通进一步活跃，跨区域交易量和占比再次大幅提升。二手车行业拥有汽车采购的世界。多家第三方监测平台显示，瓜子在二手车交易平台排名第一，是第二名的四倍，拥有业内最大的买家流量，远超第二至第四名的总和。二手车是典型的双边市场，车源数量和用户数量之间具有双向驱动的强化效应，形成了强者恒强的市场格局。车源和用户量的领先优势大大提高了匹配效率。借助基于大数据的智能匹配，瓜子二手车的交易效率位居行业第一。在打破二手车流通的区域限制后，瓜子的“国购”将进一步提高交易匹配效率，显著加快二手车的全国流通。瓜子“国购”仍坚持不赚差价的直销模式，销售的汽车来源均来自个体卖家。卖方的售价就是买方的购买价，消除了车辆跨地区流通过程中产生的层层加价，让不同地区的买家以合理的价格买到满意的二手车。瓜子“国购”的全国直销模式，颠覆了二手车通过远程流通赚取差价的过时模式，进一步压缩了传统渠道通过远程流通赚差价的利润空间，引领了二手车行业商业模式的创新。“国民购”将依托瓜子打造的覆盖二手车消费全生命周期的新零售服务能力，为用户提供一站式的汽车消费服务。瓜子“全国购”在销售源头经过259次专业测试和深度维修，车况透明可追溯。它享受与新车相当的2年或4万公里售后保护，30天无忧退货。购车后，还可以享受瓜子二手车严选直销店提供的金融、保险、维修保养等各项服务。瓜子二手车也是中国唯一一家能够提供上述一站式服务的新零售消费者服务平台，消除了消费者跨地区购买后的用车顾虑。瓜子二手车借助位于全国各地的数百家严选直销店，建立了高效智能的物流网络，确保了“国购”车辆的及时交付。通过与毛豆新车服务体系的联动，瓜子的“国购”将下沉到低线城市，为更多人提供优质服务……

低线城市的sers。车多多集团首席执行官杨浩勇表示，瓜子“全民购”的推出将进一步加速二手车在全国的流通，丰富个人买家的购车选择，提高个人卖家的销售效率，突破远程流通中价格上涨的市场痛点，促进二手车行业服务效率和用户体验的不断提升。与此同时，“国购”模式的创新将成为二手车行业的一个重要转折点。该业务在瓜子系统中与严选业务同等重要，为瓜子的发展提供了新的增量，对进一步提升瓜子二手车的增长曲线起到了至关重要的作用。瓜子的“国购”实现了个人对个人的长途汽车销售，改变了此前由汽车经销商主导的长途流通。这是二手车行业的一项重要创新，可能成为二手车行业重要的转折点。瓜子的“国购”将颠覆二手车异地销售赚取差价的传统盈利模式，进一步压缩传统车商的利润空间，降低未来远方车源的差价。个人买家和卖家将在未来选择更高效、更具体验性的直销模式。二手车数量与用户数量之间的强相关性将使传统汽车经销商难以继续获得车源和用户数量。基于传统汽车经销商车源的各种全国性采购业务未来的市场空间将越来越小。毫无疑问，全国二手车购买是二手车的一大趋势，这将加速二手车的跨区域流动，促进二手车市场的爆发。瓜子“无中间商赚差价”的“国购”模式消除了层层价差，实现了异地购车的个体差异，让购车者以更低的价格买到满意的车。汽车经销商在长途流通中赚取更高的差价并使自身利润最大化的商业模式将被打破。这样一来，瓜子的竞争对手、以传统汽车交易为基础的优信国买势必会遭受巨大打击。

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