作为拥有自主流量的中国主流国产车龙头，宋MAX不仅在短短一年多的时间里赢得了近20万户家庭的信任，还直接点燃了整个10万级别的国内MPV市场。强者自强不息。从2019年开始，全新的Song MAX进行了升级和升级。最近，我在被称为深圳“桃花源”的大鹏半岛率先驾驶了这辆“全智联大美7座”。下面，我将谈谈我“尝鲜”的经历。
更好的驾驶：更平顺的动力和更线性的制动全新SONG MAX搭载1.5TI发动机，集成了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等领先技术，最大功率为113kW，最大扭矩为240N。m。据悉，这款发动机不仅获得了“中国心”年度十大发动机的称号，还经过了数百万用户的实际测试，拥有技术质量的双重认证，非常成熟稳定。
从试驾体验可以看出，这款发动机经过了深入的调校和优化，动力响应更加积极。不仅起步加速更轻、动力更强，动力响应的积极性和平顺性也贯穿于各种速度范围。通过节气门力，可以快速获得相应的动力输出。在超过100公里/小时的速度下，发动机仍然有足够的动力，真正可以与传统2.4升自然吸气发动机的动力性能相媲美！
此外，“鸡腿”电子档杆也是一大升级亮点，不仅质感和触感更好，操控也更精准！它还与“运动”驾驶模式相匹配，在驾驶时只需点击一下即可轻松切换到运动模式。操作非常方便，瞬间爆发力极强。它在超车和其他需要瞬间加速的情况下非常实用，给驾驶员足够的信心。
值得一提的是，全新宋MAX变速箱的换挡逻辑得到了显著提升，非常干净高效。1档和2档之间的切换畅通无阻，而其他档位的换档动作紧凑，确保平稳驾驶。在缓慢加速和巡航过程中，这种变速器会快速换档，并试图将发动机保持在安静优雅的低速范围内。
在制动方面，全新Song MAX的优化也展现了诚意。首先，来自制动踏板的反馈更温和，脚感更舒适；其次，制动力的释放更为线性，前段制动力强劲，后段过渡平稳，值得点赞！
在油耗方面也有一个惊喜。本次试驾总行程约96公里，途经高速公路、郊区道路、蜿蜒道路等综合路况。整个旅程的空调温度都设定在23度，平均速度不超过50公里/小时。最终油耗为7.2升，平均百公里油耗为7.5升。没想到大型车还能省这么多钱，这与同级车相比是一个显著的优势！
更舒适：EPS的电力很好，底盘调节只是为了满足消费者的需求。全新Sunmax自动挡车型采用EPS电动助力转向，这无疑是“锦上添花”的奖金。在试驾过程中，很明显，方向盘转向更加清晰，指向也非常准确。低速转弯或倒车转弯时，操纵轻便；在高速行驶时，转向显得平静，这种低速、轻盈、高速稳定的转向操控非常符合驾驶逻辑。
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由前梅赛德斯-奔驰S级调校专家汉斯控制的Song MAX底盘一直都是众所周知的，但对于这位对质量有着深刻追求的德国大师来说，这显然不是最终目标。从各种路况下的表现来看，全新的Song MAX底盘为其坚实稳定的基础增添了一丝舒适感。尤其是面对颠簸的路面和减速带，车身没有任何明显的跳跃感，悬架对颠簸的支撑和过滤处理得更好；在连续转弯的山路上行驶，即使以更快的速度行驶，车身的整体倾斜和乘员重心的偏差也相对较小，底盘稳定的优势立即显现出来。
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不仅动力体验和感觉得到了提升，配置也更加实用和智能。除了在动力总成方面的优势外，全新的Song MAX还为我们带来了其他惊喜，比如配备Dilink系统的自适应旋转悬架垫，这是一项家庭福利，非常人性化。
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通过今天的试驾，全新Song MAX的表现可以用一系列惊喜来形容，在国产品牌中确实很出色，EPS电动助力、“鸡腿”电子变速杆，尤其是变速箱的平顺性超出了预期。而且，除了完成整体的优化和提升外，据悉，之前提到的可开启小天窗配置也得到了安排，高端车型还可以搭载L2级智能驾驶辅助系统。可以预见，即使市场竞争越来越激烈，只要有持续上升的产品力，一定会赢得消费者的青睐！
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中国汽车巨擘华晨汽车与新零售巨头苏宁集团牵手不到十天，双方又火速合体，在遵义引爆“现象级”跨界合作。
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