乐行科技联合创始人张旭：汽车新零售有结构化机遇

在改变了许多行业之后，新零售现在开始改变汽车销售行业。乐星科技联合创始人张旭最近接受记者采访时表示，汽车贸易行业与新零售的结合存在“结构性机遇”，以“传统4S店”为主的市场格局正在被新零售模式所改变。所谓结构性机遇，是指功能机器向智能机器的转变，移动支付的普及，以及国家政策的调整。曾在阿里巴巴担任技术主管并参与2015年“红包大战”的张旭告诉记者，此前汽车销售链的核心是汽车4S店。“代工厂会把车卖给汽车4S店，4S店会重新分配。”但张旭认为，传统4S店存在开业预算高、投资周期长、服务价格高、服务质量差等问题。没有4000万至5000万元，开4S店是不可能的，而且回报期长，这使得4S店在一线城市积累起来。第三至第六梯队的下沉市场只能委托给小型汽车经销商。张旭告诉记者，目前国内汽车销量的下降使“20年不变”难以维持“汽车4S店的模式，也为汽车贸易行业的新零售转型带来了重要机遇。尽管整体汽车销量有所下降，但下沉市场的购车需求仍然很大。在三到六线城市的下沉市场，汽车需求的增长更为明显。”张旭表示，根据他的调查，主要覆盖一线城市的传统4S店销量明显下降，但覆盖三四线城市的“车贸店”销量呈上升趋势。在广东省，我们通过调查发现，8000家汽车经销商销售了该省40%的汽车，并且增长迅速。张旭表示，传统观点认为，汽车经销商只是4S店的补充，存在资金压力大、交付缓慢、资源不确定等问题。但乐星科技推动汽车贸易新零售的机会在于汽车贸易商店。张旭表示，乐星科技拥有最全面的汽车市场、车型、汽车流通和准订单领先数据。自主研发的三大系统确保了汽车贸易商店运营效率的提高：“乐星云控”系统具有领先的实时计算能力，可以进行精确的成本控制，实时跟踪费用，并使每个订单的补贴、销售成本和毛利透明化。规模扩张后，人力效率将进一步提高，确保企业的健康发展。营销活动系统可以实时发布营销活动，分发优惠券，并跟踪活动的有效性，这是许多大型电子商务公司仅有的系统。物流定价分析系统可以根据不同的路线、淡季和旺季、回程以及平板卡车的空置率实时计算折扣价格。在技术基础设施方面，我们采用了“大中型平台，小前台”的逻辑。小前台直接与客户/用户联系，以微信小程序的形式存在，连接汽车流通领域的7个环节。它需要做得小巧轻便，以便快速调整。大中型平台是指统一的数据基础设施、统一的模型库和统一的商家管理（各种小程序连接，商家后端统一）。这可以确保稳健的架构和稳定的系统开发。张旭表示，底层架构关系到企业未来的发展速度和深度。你可以建造你想要的任何类型的建筑，也可以建造你想建造的任何形式的脚手架。显然，乐航科技已经为其成为“互联网+汽车流通”数字连接器的愿景奠定了坚实的基础。除了能够支持企业快速稳定发展的技术架构和运营体系外，乐星科技还为汽车经销商的用户提供强大的智能数字营销系统支持，全面协助销售线索、订单推广、物流、交付，和营销流程：通过大数据和在线消费者行为/区域分析……

它智能地为汽车经销商匹配销售线索；CRM系统和AI客户服务帮助汽车经销商密切跟进并提高客户转化率；实时市场价格有助于促进在线订购决策（以前是离线）；通过效率分析调整运输成本，并根据托盘车的空置率确定价格；智能物流可以在早上下单，下午开车到店

（在200公里范围内；在线活动发布系统可以实时发布营销活动，分发优惠券，并跟踪活动的有效性；千人千面算法可以根据商家的表现提供不同的营销政策。张旭说，乐星科技测试发现，他们的合作伙伴在e第一个月。“需要注意的是，一家相对较大的传统资源公司，经过8年的积累，一个月可以销售800多辆汽车。张旭表示，预计2019年，汽车贸易行业将有更多的新零售变化，乐星科技的新零售计划将使汽车贸易店等中小企业活得更长较好的

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