拿下600小时耐力挑战 到底230TID强在哪？

3月7日，在中国汽车之都长春，在近百家媒体的见证下，一汽奔腾完成了百年发动机史上前所未有的极限挑战。其自主研发的230TID发动机成功完成了600小时续航挑战，创下了国内汽油发动机连续高速运转的最高纪录。

600小时是一个多么令人震惊的数字？发动机是否连续轰鸣25天；汽车以200公里/小时的速度行驶，可以绕赤道三圈；活塞、曲轴、气缸体和气门需要在高速下连续摩擦1.98亿次。12万公里的运营里程，这在赛车界也是闻所未闻的。年初刚刚结束的2019年达喀尔拉力赛总里程只有5000公里，能够赢得这场“最差发动机马拉松”。这款来自一汽奔腾的完全开发的发动机有什么优势？

解密230TID的九大核心技术230TID发动机作为国内车型中应用最广泛的发动机之一，不仅采用了国内生产的独立电子控制系统，打破了国外公司在发动机控制系统方面的垄断，而且还拥有九大核心技术。让我们逐一解读：1。高效燃烧系统将每一滴汽油完全燃烧，产生动力，这是一个世纪以来发动机技术发展的方向。喷射压力高达350bar，喷雾粒径小于0.015mm，使燃料和空气能够更充分地混合，使其更快、更强大、更省油、更环保；2.集成式排气歧管使汽车升温更快，动力更强。排气管更短，废气更直接、更快地驱动涡轮增压器涡轮。再加上高效的涡轮增压器，发动机最终达到105Kw的功率和204N的扭矩。m、 超越同级竞争对手；3.将燃料直接喷射到高压气缸中具有成本效益且对环境友好。喷雾粒径小于0.015mm，远超0.02mm的国六标准。微小的油滴可以在气缸内快速蒸发，从而加快混合物的生成速度，提高燃料利用率，减少排放；

4.气缸体和气缸盖分别冷却，无需担心季节变化，快速提供动力。提高发动机的冷启动和预热速度可以使整车的油耗提高约1-2%；5.双质量飞轮驱动更加平稳，成为一名拥有多年经验的资深驾驶员。有效过滤发动机角振动向变速箱的传递，减少换挡的“顿挫感”，使操控更平顺，驾驶更舒适；

6.DLC涂层的低摩擦运动部件享有“无声”的澎湃动力。在确保发动机可靠性的前提下，它可以最大限度地减少链条系统的摩擦和噪音，NVH具有出色的静音性能，使驾驶更加舒适。7.可变流量油泵通常根据发动机的最大转速和最大负载设计为只有一个油压。然而，在日常使用中，很少使用高速和高负荷，导致能源浪费和燃料消耗增加。可变排量油泵可根据需要“分配”油压，使油耗降低1.8%-3.1%；

据了解，该技术由一汽轿车自主研发2年多，实现了自主技术的突破。外国公司封锁了这项技术，而一汽向供应商开放了知识产权，使这项技术能够在中国快速应用，并为中国制造业做出了巨大贡献。8.中央OCV型DVCT具有更快的响应速度和更低的油耗。它不仅能满足日益严格的排放标准，降低1%的油耗，而且动力出众；

9、低惯性涡轮增压器，低惯性涡轮，使发动机动力更强，具有卓越的加速性能，时刻感受速度和激情。最大功率为105kW，最大扭矩为204N·m，1600rpm时可达到204N·米的峰值扭矩。峰值扭矩范围高达4200rpm，随时随地输出澎湃动力。通过将强劲的动力与超低的油耗完美结合，动力达到2.0升自然吸气的水平，而能耗仅为1.2T。在1600-5000r/min时，最大扭矩增加24-58%，而整车在工况下的油耗降低了10.5%。由此可见，一汽奔腾在汽车动力领域取得的成就已经达到了独立领先的水平。“暴力测试”验证了230TID发动机的卓越品质，经历了最严格的可靠性“暴力测试“：550小时全速满载、500小时变速满载、300小时冷热冲击等台架可靠性测试超过8000小时，整车可靠性测试超过600万公里，3万种整车数据采集，共计16万公里“三高”测试。

230TID发动机赢得了无数奖项，确实名不虚传。它不仅获得了“中国心”2018十大发动机，还在今年1月的中国年度汽车“金顶”活动上获得了“年度风云发动机”奖。这证明了230TID发动机在动力、经济性和可靠性方面远远领先于同排量车型，远远超过行业标准，一汽轿车为中国汽车制造业贡献了另一颗最强大的“心脏”。

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