智能出行真的来了，吉利汽车已瞄准5G！

今年的两会引发了一股技术潮流。5G、车路协同、自动驾驶都是高频词汇。吉利对这个话题非常熟悉。

在最近结束的2019世界移动大会上，吉利汽车与中国联通和华为合作，共同展示了业界首个“5G边缘云智能驾驶解决方案”。该计划展示了三方对5G+MEC在智能网联汽车行业应用模式的积极探索，将作为未来整个汽车行业实现无人驾驶大规模应用和生态建设的标杆和示范。

来源：视觉中国5G和MEC是目前无人驾驶领域流行的前沿技术。V2X技术与之结合，形成车路协同智能系统，带来更快的数据传输、更低的网络延迟、更高的安全性和可靠性，以及更快的本地决策。这不仅在感知层面为高度自动驾驶带来了更全面的解决方案，也辐射出一种新的商业扩张模式。

在未来布局方面，吉利汽车已成为5G-V2X和车路协同领域的先锋。吉利汽车研究院创新中心在该领域进行了深入的自主研发，并取得了丰富的成果：完成了5G-V2X核心算法的自主研发；完成车路协同5G网络部署和MEC服务器部署计划；实现5G-V2X的软件平台和应用场景开发，可以支持协议中指定的各种典型应用。同时，已与多家运营商建立战略合作计划，双方将基于5G技术进行全面战略合作，包括智能网联汽车、车路协同、高精度定位、5G+MEC、智能制造、云平台大数据、企业信息化建设等。2018年底，在吉利汽车研究院园区建立了5G+MEC联网汽车实验网络。今年下半年，从位于宁波杭州湾的吉利创新园到吉利汽车研究院的自动驾驶出行服务将投入示范运营。同时，吉利汽车研究院周边道路将同步进行智能化改造，建立中国首批智能网联汽车通信网络，并基于5G、MEC和V2X技术的优势，探索智能交通和智能驾驶的典型应用价值。智能交通已经从理想走向现实。MEC-MEC被称为“边缘计算”，可以被视为连接到智能终端上的服务器。它可以在附近分析和处理相应的数据，并做出决策。因此，低延迟成为其核心优势。MEC将计算存储和业务服务功能迁移到网络边缘，实现应用程序、服务和内容的本地化、近距离和分布式部署。这在一定程度上解决了5G网络热点高容量、低功耗、大连接、低延迟、高可靠性的业务需求。同时，MEC充分挖掘移动网络数据和信息，实现对移动网络上下文信息的感知和分析，并向第三方业务应用开放，有效提高了移动网络的智能化水平，促进了网络和服务的深度融合。在政策的引导下，V2X技术最近在中国发展迅速，将V2X作为自动驾驶的传感方法已成为目前的主流解决方案。什么是V2X？V2X，也被称为“万物互联”，指的是汽车和万物之间的互联。与传统的毫米波雷达、摄像头和其他传感器相比，V2X允许车辆在不受视线、障碍物和天气等因素干扰的情况下相互交互，有效提高了交通效率和安全性，同时降低了单车成本。

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