蔚来ES8六座版顺势而生，又将引发一波销售热潮？

近日，蔚来汽车还发布了2018年第四季度和全年未经审计的财务业绩报告：蔚来ES8在2018年第四季交付了7980辆汽车，全年共交付11348辆。其中，第四季度7980辆的交付量在售价40万元以上的豪华中大型7座SUV中名列前茅。考虑到其纯电动汽车的地位，这样的成绩可以用“逆天”来形容。作为造车新势力的领导者，NIO正在逐渐打破此前的疑虑和偏见。在ES8发布后，NIO还发布了六座版ES8，有报道称，六座版NIO ES8将于3月19日正式交付。一开始，NIO的产品规划并没有计划打造六座版本，只想打造一款七座高性能SUV。NIO在解释ES8六座版本的起源时很坦率。但自2017年ES8正式推出以来，NIO在用户研究中发现，消费者对六座版本的需求比他们想象的要高。

之所以选择六座版的NIO ES8，NIO总结了三点：首先，由于家中老人和儿童的使用率很高，六座版很容易进出。其次，中国的高端消费群体需要有商务接待的需求。对于SUV来说，在不必购买单独的MPV的情况下平衡商务接待将是一件很棒的事情。第三个也是最直接的原因是图表的便利性——六座汽车不需要年检。

NIO ES8响应用户需求，延续其移动生活空间。在不到一年的时间里，NIO进行了研究、决策、项目审批、研发和验证。第二年，NIO Day推出了ES8六座版，这是传统车企的两倍。就这一新车型而言，NIO对ES8六座版的定位仍然是“移动生活空间的延续”，但它更多地关注宜家和商业在多个场景中的需求。事实上，NIO ES8六座版在产品外观上没有发生任何进一步的变化，保持了ES8未来派的外观。同时，由于量产的日趋完善，新车对精细化也达到了很高的要求。关键的变化实际上是在车上，更具体地说，在第二排。

NIO ES8六座版配备独立座椅，方便进出。此前，NIO ES8七座版采用2+3+2座的传统布局，这极大地困扰了第三排的进出。随着6座版本改为2+2+2布局，第二排设计为独立座椅后，增加了一条中央通道，进出更加方便。而这个中央通道的设置也相当神秘——得益于电动汽车的平坦地板，NIO设置了200毫米的宽度，甚至比别克GL8的180毫米还要宽。

NIO ES8内饰精致设计

NIO ES8独立座椅便于进出。NIO ES8六座版的细节恰到好处。此外，第二排座椅的细节也显示出NIO的敬业精神。例如，扶手有112度的打开和关闭角度，有6个可调节的齿轮，每个齿轮有4度，可以更好地找到支撑空间，提高安全系数。同时，第二排座椅内侧还设计了储物空间，可伸缩尺寸为170mm*80.8mm。放置大屏幕手机不成问题，旁边还有USB充电口。

USB充电接口NIO的工程师还在第二排座椅上做了一个小的“鸡蛋级”功能：首次将一个标准星巴克咖啡杯大小的60毫米杯架集成在一个枢轴扶手上。这款杯托采用一键伸缩设计，可以直接存放在扶手上。工程师的出发点是，无需在车门储物箱或后排气口中设计额外的杯架，这会增强……

es方便，不干扰进出第三排的空间，提高了空间利用率。这种看似简单紧凑的设计实际上使用了多达25个组件，工程师们还设计了抓握、固定和NVH等细节。

一键伸缩杯架

NIO ES8六座版的标准星巴克咖啡杯大小的杯架由于采用了电动汽车架构，空间宽敞，实用性高。NIO可以创造足够宽敞的内部空间，无论是头部空间还是膝盖空间。一组数据显示，NIO ES8六座版的空间深度达到2523毫米，超过了汉兰达的2445毫米和途锐的2452毫米。因此，当通过中央通道进入第三排时，你会发现第三排的空间优势非常明显，基本上可以实现成年人的长途旅行。此外，由于第二排的独立座椅，前后移动的灵活性大大增强，第三排空间的实用性将进一步提高。

蔚来ES8宽敞的内部空间

充足的腿部空间更有趣的是，NIO的工程师还做了一个小创新，将第二排右侧座椅和前排大号乘客座椅的滑轨布置在同一滑轨上，大大增加了第二排右座椅的可移动长度。NIO提供的数据是，第二排左侧座椅的向前运动范围为255mm，右侧座椅的向前移动范围可达460mm。这样做的一个优点是，第二排的乘客座椅可以非常平静地向后调节，而不用担心被压缩到第三排的空间中。NIO ES8六座版配备了舒适的座椅。除了扩大乘坐空间，NIO ES8六座版还对第二排座椅进行了全新设计，提供了更好的包裹性，并使用了双硬度泡沫——靠背和座垫翼板上使用了更硬的泡沫，以确保坐着时的身体支撑；

在人体接触面积较大的中央座位区，使用较软的泡沫将力均匀分布在臀部。第二排座椅还增加了加热垫，以提高使用时的舒适度。当用户触摸到第二排座椅背面的Nappa皮革时，就足以感受到ES8的高定位。据说，NIO ES8六座版在搭载Nappa套装后，整体材料消耗为17平方米，比七座版高出1.4平方米。

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阀座双硬度泡沫

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座椅内部安装了加热垫，以提高使用时的舒适性

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座椅采用Nappa皮革精心设计，NIO ES8六座版非常物有所值。尽管ES8六座版的价格比七座版高出8000元，但就第二排独立座椅带来的空间和舒适度提升而言，它仍然非常值得购买。毕竟，一套真皮沙发座椅和许多精致的工程设计细节正是你所需要的。

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实用性高的折叠式座椅

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从NIO的角度来看，ES8六座和七座版本强大的存储空间并不是“谁取代谁”的问题，因为前者不仅带来了空间属性的物理变化，还带来了自动驾驶场景和车主自我意识的变化，从而扩大了NIO ES8的购买受众。这也解释了为什么NIO在发现六个座位的需求后迅速采取行动。六座版本的到来极大地丰富了NIO ES8的产品线，填补了这一市场空白，提高了ES8的竞争力。这也是蔚来汽车不断强调用户体验和用户声音的结果。另一方面，ES6的交付日期越来越近。届时，ES8单打独斗的局面也将告一段落。届时，NIO将提交什么样的答卷？让我们拭目以待。

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