脑洞大开：假如古代的帝王及达官贵族出门有Ta

有人说，人类历史遵循车轮，我们的祖先很久很久以前就发明了汽车。当时，运输大致分为两类：人类运输和动物运输。让我们从人力运输开始。主要指马车和花轿。年，从字面上讲，每个人都应该理解它的意思，它是一辆人力车，仍然是两个人拉的车。传说它最早是由黄帝发明的，轮子的材料是实心的。至于为什么人们需要拉马车，可能是因为当时的牛和马不是很听话。后来，这种战车演变成了轮式步行战车，也被称为开放式花轿。最典型的例子是唐太宗喜欢坐马车，拉马车的不是两个人，而是一群美女。关于轿，在古代，轿是富人出行的首选。除了舒适之外，最根本的原因是他们能够摆放椅子。它正式取代战车成为公路上的客车，可能是在唐朝中后期。最牢固的花轿可能是明代张居正的“如意斋”，据说有32人抬着。令人惊讶的是，这把花轿有一间卧室、一间接待室和一间浴室，是一间行走的总统套房。让我们来看看动物动力运输。黄帝发明汽车后，它一直由人力驱动，直到夏朝的“工程师”Xi改进了汽车。他不仅发明了轮辐，还训练马匹拉车，大大提高了汽车的效率。因此，Xi成为了下国汽车有限公司有限公司的总经理：车政。用牛和马代替人拉车是时代的进步，不仅提高了速度，而且变得更加人性化。在周代和随后的几个朝代，马车已经达到了顶峰。不管是权贵出行还是军队作战，基本上无论谁是马车，都可以把其他人留在几条街上。这里还有两个典型的例子。暴君秦始皇更喜欢马车作为交通工具，因此他下令修建一条铁轨，这条铁轨是用木头制成的，与现在的铁路有点相似。如果当时秦国没有发生暴乱，就不可能说火车早在两千年前就诞生了。我们发现，古代的交通工具无法平衡舒适度和速度，所以无论多么豪华，都不可能如此。最终，是皇帝们的命运未能赶上今天的“幸福时代”。如果今天有一辆长安新CS75，那将是合适的。

长安新CS75的驾驶座可以进行6个方向的电动调节，并配有电动腰部支撑功能，为皇帝和大臣们一坐下就提供了极大的照顾。尤其是座椅材料，它采用超细纤维皮革包裹，触感细腻，兼顾柔软、密度和弹性，比龙椅舒适得多。

最重要的是，长安新的CS75空间足够大，皇后可以随身携带各种生活用品，她可以做任何她想做的事情。其整体尺寸为4650x1850x1705mm，超长轴距为2700mm，无论坐在前排还是后排，都能拥有充足舒适的头部空间、腿部空间和臀部空间，使其易于处理姿势和姿势。

同时，长安新CS75还拥有多达28个人性化的存储空间，可以存储王子和将军送给同事的任何纪念物、折叠件或礼物。在正常情况下，520升的行李箱容量，以及座椅折叠后可扩展至1490升的后备箱容量，可以从丝绸和缎面到各种书法、绘画、玉石和武器。他们可以随心所欲地安装。

当然，长安新CS75不仅凭借其大空间带来舒适性，还兼顾了速度和效率。百公里加速时间低至10秒，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米。王侯和项将军想到了参观洛城……

我的微型服务器是私人的，只需要几分钟的时间。而且，这款车的百公里综合油耗低至6.5升，为他们在路上省钱。

长安新CS75的表现主要得益于新一代蓝鲸280T直喷涡轮增压发动机、德尔福原装共轨直喷系统、霍尼韦尔新一代增强型脉冲涡轮增压系统、德尔福STT怠速启停系统等行业领先技术，再加上爱信第三代6AT变速箱的匹配，它具有强大的动力和较小的油耗，这是小情况。

后记-长安新CS75集大空间、强劲动力和低油耗于一身。无论是在古代还是现代，它都能给人们的生活带来巨大的变化，在路上走得更远、更快、更舒适。如果我真的能穿越，那么我愿意回到古代，把长安新CS75带过来。同时，我想分享的是，长安新CS75正在积极响应国家汽车向农村转移的政策，推出最高10%的车价直接补贴，促销从8.98万元起。同时，我还可以享受最高6000元的财政补贴和最高5000元的置换补贴。如此周到的购车政策值得迅速开始。

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