还在动手玩中控大屏？广汽新能源GE3 530告诉你，你OUT了！

说到新能源汽车，我相信所有新能源汽车的潜在用户都关心它们的续航里程、能耗和智能汽车系统。广汽新能源旗下的GE3 530在这些方面做得非常好。这款车于去年上市，补贴后售价12.98万元起。让我们一起来看一看，看看这辆车的动力有多大？GE3 530是一款高品质的纯电动SUV。它并不源自广汽现有的任何产品，是市场上为数不多的纯前瞻性开发平台之一。正是因为它从产品定义阶段就有自己的想法，而不是用电代油的老套路。因此，从设计到人工智能再到工程，都体现了广汽对“场景”的考虑。因此，你会发现这是一辆特别容易融入你生活的汽车。

此次试驾中的GE3 530相当于中期翻新，其最大亮点是安装了广汽和腾讯联合开发的新人工智能系统，以及更大容量的电池。它在综合工况下实现了410公里的纯电动续航里程，绝对领先于同类车型。广汽一直是一家负责任、务实的企业，这些数据是绝对真实的。外观：GE3 530外观高，个性十足，延续了老款“低多边形”的低多边形设计风格。它绝对是一款颜值在线的车型，不仅辨识度很高，而且令人难忘。

前脸方面，GE3 530采用了多边形切割设计风格，LED大灯的线条与前脸的细节融为一体，而没有进气格栅的设计使这是一款新能源汽车一目了然。GE3 530的快速充电口也隐藏在这里，只需轻轻按压车标上的方形黑色装饰板即可打开。

前照灯和雾灯的三角形形状也符合低多边形设计。更令人惊讶的是，GE3系列标配LED光源，点亮后可提供出色的视觉效果。

挡泥板上有一个电动汽车标志，这是其作为新能源汽车地位的最佳证明，当这个标志点亮时，表明GE3 530处于充电状态。

GE3 530的尾部延续了广汽传祺的家族式设计风格，悬浮式车顶出人意料地出现在GE3 530上。下部环绕处的红色三角形装饰板与前照灯和雾灯相呼应。看起来非常有个性和时尚。

GE3 530采用扁平轮毂设计，我认为这是为了减少风阻。在轮胎方面，使用了尺寸为215/55 R18的米其林Primacy 3ST轮胎。其主要特点是降低滚动阻力，从而降低轮胎噪音，在不影响轮胎性能的情况下降低能耗，非常符合新能源汽车的定位。内饰：引人注目的新型人工智能系统和外观是一样的。GE3 530的内部也延续了GE3的原始设计，整体没有太大变化。最大的亮点是安装在中央控制中的新型人工智能操作系统。GE3 530的内饰在选材上下了很大功夫，使用了大量的皮革覆盖，相当高端。随处可见的圆角和正方形构成了GE3的内部，在内部风格和外观的锋利边缘之间形成了强烈的对比，给人一种外刚内柔的感觉。

GE3 530配备了一个三辐式多功能方向盘，该方向盘采用皮革包裹，触感非常细腻。内部填充物非常厚，质地坚硬。左右两侧的多功能按钮分别为多媒体控制和巡航控制。

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该车配备了10.1英寸全液晶仪表盘，整体显示非常清晰柔和，并不耀眼。车辆信息的显示也相当丰富和实用。这也是广汽新能源在设计这款顺风车时特别考虑的一点。随着电动汽车的中控屏进入“大”技术时代，以广汽目前的研发能力，打造一块超大屏幕真的很容易。然而，广汽新能源在GE3 530上需要强调的是屏幕在车辆使用中的真正用途。如果你不看电影，大屏幕的本质仍然是汽车功能的媒介和汽车功能的延伸。想象一下，一个12.9英寸的屏幕，在糟糕的汽车体验下，这种体验将是灾难性的。

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因此，GE3 530将更多的精力放在了汽车上，配备了广汽新能源和腾讯联合开发的原创人工智能系统，这在之前的GE3车型中是不存在的。新的AI系统支持QQ音乐、聚友出行、ETCP免密码微信支付、实时流量AI双地图免流量、王者荣耀专属语音包、AI充值等功能。该系统与智能手机的结合简单快捷，即使有SIRI，也可以区分优先级，主要支持车载电话的语音控制功能。在实际使用中，车内几乎所有的功能都可以通过语音进行控制。声音的速度和音高，以及偶尔出现的方言，都很难克服。语音识别率高得令人难以置信，而且它还支持免唤醒功能。例如，当你在路上，我觉得多媒体声音太低时，只要喊“大声一点”，AI系统就会自动增加音量。此外，窗户和天窗都可以通过人工智能系统打开和关闭。在体验了三天这个系统后，它很少回复，“我似乎不明白。”换句话说，用户体验非常棒。

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这款试驾车采用了皮革座椅，触感非常舒适，配色方案和缝线也与内饰的主旋律相呼应。座椅衬垫也很厚，整体包裹性很好。前排驾驶员座椅还支持6向电动调节，档次感很强。在这样一个寒冷的冬天，带座椅加热功能的GE3 530真的俘获了我的心。由内而外，它并不是以特斯拉为代表的新能源汽车的标准冷板凳。唯一遗憾的是，副驾驶只是手动调整，这有点不方便。试驾体验：作为一款动力充沛、续航里程长的新能源纯电动汽车，续航里程和能耗绝对是检验其能力的最重要标准。所以，让我们先来看看官方数据。GE3 530配备了一台永磁同步电机，最大功率为132kW，峰值扭矩为290N·m。但与旧款相比，该电机的驱动效率有所提高，最高可达96%，综合功耗降至14.7kWh/100公里。

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因此，GE3 530的NEDC综合续航里程从原来的310公里增加到了410公里，在60公里/小时的恒定速度范围内，它可以达到530公里的最大续航里程，这就是GE3 530这个名字的由来。

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在这次试驾中，我们在临港服务区给电池充电，剩余电池容量为35%，剩余里程为140公里。经过28分钟的快速充电，电池电量补充到70%，总共花费40元，续航里程增加到288公里。

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经计算，如果使用高速公路充电站充电，GE3 530百公里的电费约为23.4元。一辆约7升汽油和92辛烷值汽油的小型SUV每100公里售价约70元，是GE3 530的两倍多。

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在城市高速公路上，GE3 530驾驶起来非常舒适，动力响应非常积极，随叫随到。在不注意速度的情况下，它已经达到了道路上的极限速度。在这一点上，GE3 530的静音性能非常出色，没有传统汽油发动机和排气的噪音。它配备的米其林Primacy 3ST轮胎大大降低了轮胎噪音，车辆的噪音主要是轻微的风噪和道路噪音。

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目前，GE3 530仅提供两种驾驶模式：标准和ECO。在ECO模式下，车辆主动抑制初始加速，有效控制初始加速过程中的能耗，使动力回收更加明显。无论是标准模式还是ECO模式，我对GE3 530的动力表现都很满意，至少已经接近2.0T燃油车的水平。综上所述，此次测试的GE3 530综合续航里程为410公里，是同级电动车中的绝对领先者。但最令人印象深刻的是广汽新能源的人工智能系统。GE3提供了一个成熟的纯电动平台，但它让你感觉有点熟悉。对场景细节的各种考虑使其使用起来更加方便和省心。更长的电池寿命和更强大的人工智能系统真正将GE3 530的产品力提升到了另一个水平。

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补贴后12.98万元-15.58万元的价格区间，也是不少家庭用户购车的预算区间。凭借其高性价比，GE3 530绝对是一个不错的选择。

标签：广汽传祺发现特斯拉

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