事情没有想象的那么糟糕 中国二手车销量正在上升

英国《金融时报》发表了一篇题为《中国二手车销售逆势而上》的报道，称有关中国汽车需求下降的报道被夸大了。2018年，新车销量出现了近30年来的首次下滑，一直持续到2019年。报告指出，二手车销量的增长率将继续超过新车的增长率。一方面，随着经济放缓，消费者的态度发生了变化。另一方面，随着可选产品的增加和技术的进步，传统的线下销售模式发生了转变。越来越多的优质汽车进入二手车市场，”一家汽车金融公司的高管刘玲说，“在线二手车网站的出现也提高了购车的透明度。去年，二手车占中国乘用车总销量的37%，高于10年前的28%。尽管中国二手车市场有所增长，但与美国、英国等发达国家相比仍有一定差距：美国二手车销量是新车的2.5倍，而英国二手车销量则是新车的三倍多。二手车市场一直受到结构性问题的困扰，包括禁止跨地区运输二手车。但二手车市场的发展是不可避免的。在过去的五年里，中国的购车人数几乎翻了一番，达到3.7亿，创造了一个不断增长的二手车市场。英国《金融时报》去年进行的一项消费者调查显示，53%的受访者表示不会考虑购买二手车，而在35岁及以上的受访者中，这一比例上升至62%。但情况正在发生变化，18岁至24岁的受访者中只有不到一半持反对意见。南京市民杨龙以13万元的价格购买了一辆使用了两年的沃尔沃XC40，价格几乎是新车标价的一半。她说：“我的预算有限，但我想要一辆沃尔沃——这辆车看起来很新，价格也很高。”与2009年或2015年相比，政府采取了更温和的刺激措施来鼓励二手车销售，希望这能释放对新车的需求。中国国家发展和改革委员会今年1月宣布，将降低二手车增值税，并取消当地对二手车运输的限制。新车销量大幅下降的原因之一是经济放缓、减税措施取消以及主要城市汽车市场饱和。值得注意的是，新车销量的下降也损害了二手车市场，因为制造商通过直接或间接降价来应对下降，这降低了二手车的价格优势。行业出版物主编肖波表示，对于价格在5万至8万元之间的中档二手车来说，这尤其令人痛苦。因为这个价格可以买一辆新车， ”他说。肖波认为，二手车市场主要吸引低收入群体和生活在欠发达和二线城市的人。然而，豪华品牌的买家也越来越活跃。制造商正在开发销售认证二手车的渠道，提供退货政策以解决购买二手车的信任问题，以及售后服务与购买新车有关的ices。去年，官方认证的二手奥迪销量激增38%，达到91888辆，尽管基数较低，但增长率远高于奥迪11%的新车销量增长率。肖波表示，“二手车市场正在经历消费升级。”二手车在线网站的激增也在逐步解决二手车市场的透明度问题。瓜子和优信等公司通过匹配卖家和买家来赚取佣金，但它们也试图通过引导买家完成销售过程来增加价值。

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